המכונית הפרטית מרחיבת פערים ואחראית למשברי דיור ותעסוקה

המכוניות הפרטיות היו המצאה טובה עבור המאה ה-20, אבל במאה ה-21 הן נהפכו לנטל. זה עידן התחבורה הציבורית

יוסי סעידוב
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
יוסי סעידוב

התשתיות בישראל אינן מסוגלות להכיל עוד כלי רכב פרטיים. אין למכונית הפרטית הפרטי עוד מקום — לא בתוך הערים ולא בכניסה אליהן.

נתיבי איילון פקןקים לכל אורך שעות היום, וכדי להוסיף להן נתיב מהיר מבוצע פרויקט ארוך ויקר — קירוי נחל איילון. כדי להוסיף מסילת רכבת רביעית באיילון, משנים כאן את איתני הטבע: תוואי הניקוז של הנחל מוסט, ונחפרים מאגרי ניקוז למי הנחל. גם כביש ירושלים־תל אביב, שהורחב לשלושה נתיבים בעלות של 2.5 מיליארד שקל, צימצם את הפקקים בשיא העומס בשש דקות בלבד. גם בתוך הערים עצמן כבר אין מקום למכוניות פרטיות: אין מספיק חניה, ומכוניות החונות בבריונות על מדרכות מדרדרות את איכות החיים בעיר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker