"נתיב פלוס" מנבא את סוף עידן הרכב הפרטי

הפעלת נתיבי תחבורה שיתופית מהווה פעולה המעודדת, שלא לומר מאלצת, מעבר לנסיעה בתחבורה ציבורית או שיתופית ■ הכנסת נתיב שיתופי היא היבט אחד מהפתרון, שמטרתו למנוע עומס יתר על הכבישים, ולא בהכרח הקלה בעומס הקיים

רם יאולוס
רם יאולוס
רם יאולוס
רם יאולוס

באחרונה הופעלו בכמה כבישים מרכזיים נתיבי תחבורה שיתופית: תחבורה ציבורית ורכבים פרטיים, המסיעים יותר מנוסע אחד, רשאים להשתמש בנתיבים נפרדים, האמורים להיות מהירים יותר. מאז התנעת המהלך, הרשתות החברתיות מלאות בתלונות ועדויות על החרפה משמעותית של עומס התנועה והפקקים, עד 30 דקות נסיעה נוספות בנתיבים הרגילים. גם בנתיבים השיתופיים עצמם מדווח על האטה בנסיעה. משרד התחבורה, מצדו, החל בחלוקת קנסות לרכבים הנוסעים במסלולי התחבורה השיתופית, מבלי שיהיו נוכחים בהם שני אנשים ויותר.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ