לידיעת השר: מונית מאספת היא שירות תחבורה נחות

"אפליקציה" היא לא תמיד סימן לקדמה: שילוב המונית המאספת במונה החדש הוא טעות מוזרה ■ סביר להניח שסמוטריץ׳ הסכים לקדם את הרעיון כי הוצג לו, ברוח ימים אלה, תחת הכותרת המושכת "שיתופיות"

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

מי שביקר במדינות העולם השלישי, לבטח נתקל במסיעים שאוספים את התייר מתחנת הרכבת או משדה התעופה, ובדרך אל בית המלון וגם בנסיעה בין יעדים אחרים, תמיד אוספים עוד נוסעים מזדמנים. זוהי תופעה שכיחה בדרום אמריקה ובמזרח הרחוק, במקומות שבהם אין אמצעי תחבורה ציבורית אחרים.

המונית המאספת המתוכננת במונה החדש, היא מודל תחבורה שמאפיין סביבות של תחבורה לא מסודרת, משום שמדובר בשירות נחות ולא יעיל. שוק המוניות בישראל, שכמו במדינות אירופה המתקדמות והחזקות מנע עד כה את כניסת מודל אובר, נהנה מיתרונות וחופש שאין כדוגמתם בעולם: אצלנו אין מכסות על מספר המוניות, אין הגבלה גיאוגרפית על תחום עבודתן, הרישיון הוא נכס סחיר שניתן למכור ולהשכיר - ומאחר שאין מכסות, מחירי ההשכרה והקנייה שלהן אינם מאמירים.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker