לא מחכים לממשלה: מטען ראשון של מלט מיובא נפרק באשדוד - ריכוזיות המשק - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
בלעדי

לא מחכים לממשלה: מטען ראשון של מלט מיובא נפרק באשדוד

נור צמנט במגעים לשינוע המלט עם כימוטל ומשפחת ביילסקי

תגובות

חברת נור צמנט פרקה בסוף השבוע את המטען הראשון של מלט מיובא. החברה שמתכננת לייבא מלט בתפזורת (צובר) תוך כחודשיים, הביאה בשלב זה 1,000 טונות מלט בשקים, יחד עם הציוד לפריקת מלט שנרכש בחו"ל.

"היתרון היחסי שלנו הוא יבוא מלט בצובר, אבל כדי להתחיל פעילות התחלנו ביבוא 1,000 טונות מלט בשקים", אמר חנוך טמפלהוף, שותף ומנהל בנור צמנט. "תוך חודשיים לכל היותר אני מקווה, שנסיים את בניית מיתקו האיחסון (סילו) באשדוד ואז ניתן יהיה לייבא במלוא היכולת שלנו. עד אז, התכנית היא להמשיך להביא לפחות 1,000 טונות מלט בשקים כל שבוע. עובדי הנמל עשו עבודה מצויינת", הוסיף. שוק המלט בישראל וברשות הפלשתינית נאמד בשבעה מיליון טונות בשנה.

נור צמנט, חברה בת של הקבוצה האירופית וורלד צמנט הולדינג, הכוללת משקיעים מטורקיה וספרד ורשומה בבריטניה, החליטה לפני למעלה משנה להיכנס לפעילות בישראל. הקבוצה הקימה את נור צמנט עם טמפלהוף ורפאל סאדי, איש עסקים ממוצא טורקי, הפעיל למעלה מעשור בתחום המלט.

השבוע מתוכננת פגישה בין שלומי פריזט, הכלכלן הראשי של רשות ההגבלים העסקיים ואנשי נור צמנט, לבחינת בעיות התחרות בתחום המלט בארץ.

חברת נשר שולטת בשוק המלט בישראל בשיעורים של 85%-90%. התקופה היחידה, לפני כעשור, בה ירד נתח השוק שלה לכ-70% היתה כשנכנס לארץ מלט מיובא. עם זאת, החברה ביקשה הגנה ממשלתית נוכח היבוא הזול במיוחד, בטענה להיצף (מכירה בארץ המייבאת במחיר נמוך מזה שבארץ היצור), וקיבלה. כתוצאה מהיטל ההיצף שהוטל על היבואנים נפסק היבוא.

הריכוזיות בענף גוברת כיוון שבשינוע המלט מהווה חברת תעבורה מונופול. למשפחת לבנת ולקבוצת אי.די.בי מניות בשתי החברות ואי.די.בי אף שולטת בנשר. על רקע זה, מנהלת נור צמנט מגעים לשינוע המלט עם חברות מתחרות - כימוטל של עודד פלר ומשפחת ביילקסקי, שבעבר ניסתה להתחרות בתעבורה וכיום מחזיקה כעשר משאיות להובלת מלט.

היום תצביע הממשלה על הקמת צוות בראשות גל הרשקוביץ, הממונה על התקציבים במשרד האוצר לקידום התחרות בענף המלט. הצוות יבחן כלים להגברת התחרות ביצור מלט, כולל מענק ממשלתי להקמת מפעל מתחרה במפעלי נשר; כלים להגברת התחרות ביבוא מלט; עדכון נוסחת סוארי לקביעת מחיר המלט, שלדעת הצוות בועדת טרכטנברג מותירה ליצרן רווח מוגזם; מתן הקלות, בכלל זה ברשות ההגבלים, להתארגנות גופים לצורך יבוא מלט; הסרת חסמי יבוא כולל במסופי פריקה בנמל; והגברת התחרות בשינוע מלט. המלצות הצוות יוגשו לממשלה עד 1 במארס 2012.

טל כהן


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#