מתוך 70 גשרים בסיכון — רק שלושה חוזקו - דו"ח מבקר המדינה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
דו"ח המבקר

מתוך 70 גשרים בסיכון — רק שלושה חוזקו

משרד התחבורה לא קידם גיבוש תקן אחיד או הנחיות אחידות לבדיקת עמידותם של גשרים ברעידות אדמה ולאופן חיזוקם ■ למשרד גם אין מיפוי שלם של תשתיות תחבורה, לרבות גשרים

תגובות
עופר וקנין

מבין יותר מ–70 גשרים ברמות סיכון סיסמי גבוהות, חוזקו שלושה גשרים בלבד — כך נכתב בדו"ח מבקר המדינה בנושא רעידות אדמה.

בהיעדר תקן ישראלי מחייב לחיזוק גשרים מפני רעידות אדמה, פעלה חברת נתיבי ישראל (נת"י), האחראית לתכנונה, לפיתוחה ולתחזוקתה של רשת הכבישים הבין־עירונית במדינה, לגבש מתווה לבדיקה תכנונית וקבלת החלטה על הגשרים הטעונים חיזוק שבאחריותה. בנוסף לגשרים שבאחריות נת"י, יש דרכים וגשרים שנמצאים באחריותן של רשויות מקומיות ושל חברות תשתית אחרות, אך משרד התחבורה לא קידם גיבוש תקן אחיד או הנחיות אחידות לבדיקת עמידותם ברעידות אדמה ולאופן חיזוקם.

בנוסף לכך, למשרד התחבורה אין מיפוי שלם ומקיף של תשתיות התחבורה, לרבות הגשרים בערים וברשויות המקומיות, בדומה למיפויין של תשתיות הדרכים שבאחריות נת"י. בהיעדר מיפוי מלא, משרד התחבורה והרשויות המקומיות אינם יכולים לקבל החלטה מושכלת בדבר המשאבים הנדרשים לחיזוקן של תשתיות הדרכים העירוניות, כדי למנוע פגיעה בהן ברעידת אדמה, העלולה לסכן חיי אדם ולפגוע ברציפות התפקודית ובאפשרות התנועה ברחבי הערים אל מוסדות חיוניים ואל מוקדי אסון.

חגי עמית



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#