השנה הקשה של נמל אשדוד: זינוק בשביתות וירידה בהכנסות וברווחים

2018 הותירה את הנמל הגדול בישראל חבוט ■ יחסי העבודה הקשים עם הוועדים הביאו לתפוקות נמוכות יותר ■ הרפורמה לא נחתמה עדיין, וגם יחסים בעייתיים בין יו"ר הדירקטוריון למנכ"ל לא הועילו

טלי חרותי-סובר
נמל אשדוד
נמל אשדודצילום: פבל טולצ'ינסקי
טלי חרותי-סובר

שנה קשה עברה על נמל אשדוד, שבמהלכה חוותה החברה עלייה דרסטית במספר ימי השביתות והעיצומים. זאת, על רקע המו"מ, שלא הסתיים עדיין, לחתימת הסכם על רפורמה בין המדינה, הנמל, ההסתדרות והוועדים.

במהלך הרבעון הראשון והשני של 2018 התמודדה החברה עם ירידה בתפוקות התפעוליות בשל שיבושי עבודה ותקלות מנופים ישנים שהתקינה רשות הנמלים. החברה נאלצה לבצע בהם תיקונים חוזרים ונשנים. במקביל חל עיכוב בן שנה במסירת המנופים המוגבהים ברציף 23 עקב הפרה של חוזה שנחתם עם חברה ספרדית שביצעה את השדרוג.

מהדו"חות הכספיים שנחתמו באחרונה על ידי הדירקטוריון עולה כי התפוקות הנמוכות  בחציון הראשון של 2018, כמו גם ההשקעות הגדולות  בתשתיות, מנעו הצגת גידול בהכנסות וברווחיות ויצרו ירידות לעומת לשנה שעברה.

איציק בלומנטל, אורנה הוזמן בכור
איציק בלומנטל, אורנה הוזמן בכורצילום: אייל טואג, אילן אסייג

ההכנסות של חברת נמל אשדוד ב-2018 עמדו על 1.16 מיליארד שקל - ירידה של 6% לעומת 2017, אז היו הכנסות 1.24 מיליארד שקל. 

הרווח הגולמי ב-2018 עמד על 250 מיליון שקל - ירידה של 19.5% לעומת 311 מיליון שקל ב-2017. הרווח התפעולי הסתכם ב-122 מיליון שקל - ירידה של 37% לעומת 2017.

במסגרת מערך התפעול הנמלי בסקטור המכולות נפרקו ונטענו ברציפי הנמל 1.477 מיליון TEU ׁ(נפח של מכולה סטנדרטית) - ירידה של 3.2% לעומת 2017. גם ביבוא כלי הרכב חלה ירידה של 13.9% ל-138 אלף.  

נמל אשדוד
צילום: אילן אסייג

במטעני תפזורת חלה ירידה קלה של 0.4% (8.33 מיליון טונות) לעומת 2017 (8.36 מיליון טונות). סך היקף המטענים שעברו ברציפי נמל אשדוד ב-2018 היה 21.73 מיליון טונה לעומת 22.55 מיליון טונה ב-2017 - ירידה של 3.7%.

הרפורמה לא נראית באופק

בניגוד לנמל חיפה, שם נרשמה עלייה בכל המדדים, אך ללא השקעות תשתיות וציוד הצפויות ב-2019, הרי שבאשדוד עמד היקף ההשקעה ב-2018 על 130 מיליון שקל, גידול של 62% לעומת 80 מיליון ב-2017. השקעות אלה כוללות השקעות בציוד חדש וכן השקעות בתשתיות שמטרתן להכין את החברה לתחרות עם הקמתם של שני הנמלים החדשים - נמל הדרום באשדוד ונמל הכרמל בחיפה.

כ-40 מיליון שקל עברו מקופת נמל אשדוד לחיפה בשל מעבר אוניות שלא קיבלו שירות בשל יחסי העבודה העכורים, ופנו לנמל הצפוני שדיווח השבוע על שיא בכלל המדדים הכספיים בשנה החולפת. בניגוד לחיפה, בשלב זה גם לא נראית באופק חתימת הרפורמה הדרושה באשדוד כדי להתכונן כראוי לתחילת התחרות מול הנמל החדש  שיחל את פעילותו ב-2021.

מחר (ה') יתקיים השימוע שאליו זומן מנכ"ל הנמל איציק בלומנטל על ידי יו"ר הדירקטוריון אורנה הוזמן-בכור. גם יחסי העבודה העכורים בין השניים, וניסיונותיה של הוזמן-בכור לפטרו זה זמן רב, לא סייעו לנמל השנה.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ