האם אל על מנצלת לרעה את כוחה כמונופול באבטחת טיסות? - תעשייה ומקרו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

האם אל על מנצלת לרעה את כוחה כמונופול באבטחת טיסות?

רשות ההגבלים בוחנת תלונה של ארקיע, שלפיה "אל על מתנה את טיסות ארקיע לבנקוק בתנאים בלתי אפשריים שישרתו היטב את האינטרס המסחרי שלה" ■ אל על: "טענות סרק במסגרת פעולותיה של ארקיע נגד המיזוג של אל על עם ישראייר"

2תגובות
בידוק ביטחוני בנתב"ג
עופר וקנין

רשות ההגבלים העסקיים בודקת אם אל על ניצלה לרעה את מעמדה כמונופול במתן שירותי אבטחה לטיסות של חברות ישראליות. הבדיקה החלה במאי 2017 וטרם הסתיימה, כאשר במקביל משלימה הרשות את גיבוש עמדתה בבקשת המיזוג של אל על עם ישראייר. ועדת המיזוגים שפועלת ליד הרשות תערוך היום (ד') התייעצות בנוגע למיזוג - שאותו, אומרים מקורבים לנושא, נוטה הרשות לאשר. מרשות ההגבלים נמסר כי טרם התקבלה החלטה.

אל על הוכרזה כמונופול בבידוק ביטחוני ב-2015. ברשות ההגבלים היו מודעים כבר אז לתלונות בנושא וקיוו שההכרזה תשנה את מדיניות החברה מול המתחרות. אל על התנגדה באותו זמן להכרזה, אולם בית הדין להגבלים דחה את התנגדותה - ואף ציין כי מדובר בצעד ראשון לפני הטלת סנקציות נגד החברה, במקרה שתפלה לרעה מתחרות. 

ארקיע הגישה במאי 2017 תלונה נגד אל על, בטענה כי החברה מנצלת לרעה את כוחה כמונופול. במכתב ששיגרה אתמול לרשות ההגבלים הבהירה ארקיע כי היא מתנגדת למיזוג הנבחן בין אל על לישראייר. במכתב הודגש כי "קיים קושי תחרותי משמעותי הנובע מכך שלאל על שליטה מוחלטת כבר כיום באספקת שירותי אבטחת תעופה בחו''ל. מדובר בתשומה חיונית למתחרותיה הקרובות של אל על, חברות התעופה הישראליות, הפועלות במורד שרשרת הייצור והאספקה של המוצרים והשירותים. בעניין זה הועברה אליכם תלונה שהוגשה עוד קודם להגשת הודעת המיזוג. תלונה זו עדיין לא טופלה, חרף העובדה כי נציגי הרשות ציינו בפנינו לא אחת ולא שתיים, כי מצב הדברים הקיים אכן מעורר קושי של ממש".

החברה ציינה במכתב כי אישור המיזוג עלול להעצים את הפגיעה בה. "כבר בימים אלה ארקיע חווה עליית מדרגה משמעותית בהתנהלותה הפוגענית של אל על כלפיה. כעת אל על עושה שימוש בכוחה המונופוליסטי באספקת השירות, כדי לשמור על מעמדה כבעלת מונופול בקו לבנקוק ולדחוק את ארקיע מהתחרות בקו. כך, אל על מרשה לעצמה להתנות את אספקת השירות לסדרת טיסות חדשה של ארקיע לבנקוק (החל מה-23 ביולי 2018) בתנאים בלתי אפשריים, לרבות הסטת מועד הטיסות המתוכנן למועד שמיועד לחול לאחר שעות הפעילות של נתב''ג, והסטת מועד הטיסות המתוכנן למועד שלא יאפשר לארקיע להפעיל את סדרת הטיסות באמצעות מטוס אחד".

מקורבים לארקיע ציינו כי הפתרון המיטבי הוא הפרדת הבידוק הביטחוני לחברה חדשה, אולם אין בסמכות רשות ההגבלים להמליץ על כך. לדבריהם, אין הגיון בכך שהרשות נמנעת מהפעלת סמכויות אחרות - כהטלת עיצומים כספיים בגין ההפרה שהתבצעה, או לכל הפחות מתן הוראות למונופול.

בכל נושא אל על מטפל היועץ המשפטי של הרשות, אורי שוורץ, כיוון שהממונה על רשות ההגבלים, מיכל הלפרין, מנועה מלטפל בחברה אותה ייצגה בעבר כעורכת דין בשוק הפרטי.

מאל על נמסר בתגובה כי "מדובר בטענות סרק במסגרת פעולותיה של ארקיע כמונופול בקו לאילת, נגד המיזוג של אל על עם ישראייר. הטענות המופרכות נבדקו זה מכבר על ידי רשות התעופה האזרחית ונמצא כי אל על פעלה ועודנה פועלת בנושא ללא דופי".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#