סוף לשליטת חברות המעליות בוועדי הבתים: יוכרזו מונופול ויפרסמו מחירונים - תעשייה ומקרו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סוף לשליטת חברות המעליות בוועדי הבתים: יוכרזו מונופול ויפרסמו מחירונים

בנוסף מתכוון הממונה על ההגבלים לחייב אותן לאפשר מתן שירות על ידי חברות מתחרות, כולל חשיפת קוד גישה למעלית ואספקת חלפים ■ החברות זומנו לשימוע

24תגובות

הממונה על הגבלים עסקיים, פרופ' דיויד גילה, הוציא בתחילת השבוע מכתבי שימוע לחברות העוסקות בהתקנה ושירות למעליות לפני הכרזה עליהן כבעלות מונופולים במתן שירותים למעליות בבנייני מגורים. במקביל להכרזה, שוקל הממונה לתת לחברות הוראות שנועדו לפתוח את השוק לתחרות ולאפשר לחברות שירות אחרות להתחרות על בתי המגורים.

החברות שיוכרזו כבעלות מונופולים, בכפוף לשימוע, הן: ישראליפט (שרותים) תשל"ג בע"מ וישראליפט תעשיות 1972, שינדלר נחושתן מעליות, אלקטרה, אינטר-אפ מעליות, כפיר שרותי מעליות (1981) וטיסנקרופ מעליות ישראל, שותפות מוגבלת. כל חברות ההתקנה הללו קשורות עם יצרני מעליות זרים בקשרי בעלות או בלעדיות. ההכרזה תהיה עבור המעליות שלפחות עיקר חלקיהן יוצרו על-ידי או עבור אותו יצרן זר לשם הרכבתם יחד (מעליות חסומות).

עופר וקנין

רשות ההגבלים פתחה בבדיקה בעקבות תלונות ועדי בתים ופרסומים בתקשורת על הסכמים כובלים לכאורה בין חברות מעליות לוועדי בתים. במסגרת ההסכמים, יכלו ועדי הבתים לקבל שירות רק מהחברה המתקינה, אם רצו לשמר את אחריותה למעליות. החברה קבעה את גובה התשלומים על טיפול שנתי ותחזוקה שוטפת, וועדי הבתים לא יכלו לנהל משא ומתן לגביהם.

מבדיקה שנערכה ברשות ההגבלים העסקיים עולה, לכאורה, כי רוב רובם של הדיירים שבבניין מגוריהם הותקנה מעלית חסומה נאלצים, בלית ברירה, להמשיך לרכוש שירות למעלית מהחברה שהתקינה אותה. החשש הוא שבגלל הקשר של חברות ההתקנה עם היצרן הזר, קשה לחברת שירות מתחרה לקבל גישה לחלקי חילוף, חומרה ותוכנה ייעודיות, שרטוטים טכניים, ידע והכשרה הנדרשים למתן השירות. ואכן, הנתונים שבידי הרשות מלמדים על שיעור מעבר זניח של לקוחות מחברת ההתקנה לחברת שירות מתחרה.

כן נמצא לכאורה, כי אין בתחרות בהתקנת מעליות כדי לרסן כוחן של חברות ההתקנה להעלות את מחיר מתן שירות למעליות. זאת, בין היתר, נוכח היחס בין עלותה הגבוהה של מעלית חדשה לבין עלות השירות למעלית; העובדה שדיירי הבניין, ולא רוכשי המעליות המקוריים (קבלנים או יזמים) הם אלו הנושאים בעלויות השירות למעלית; אורך החיים הארוך יחסית הצפוי למעלית (כ-25 שנה) מקשה על לקיחה בחשבון של עלויות השירות בעת ההתקנה; בנוסף, אפילו אם דיירי הבניין היו לוקחים חלק בהליך הרכישה של המעלית, הם היו מתקשים להעריך מראש את עלות האחזקה והתיקונים לאורך זמן ולהשוות בין הצעות שונות ובין סוגי חוזים שונים.

אוליבייה פיטוסי

ההכרזה על החברות כבעלי מונופולים תגרור איסור עליהן לנצל לרעה את מעמדן. בכלל זה, אסור יהיה להן להפריע לחברות השירות האחרות להתחרות בהן. זאת, בין היתר, באמצעות גביית מחיר גבוה מדי על חלקי חילוף שחברות השירות זקוקות להם, אספקה מאוחרת מדי של חלקי החילוף, אספקה של חלקי חילוף לא מתאימים, וכיוצא באלו. בנוסף, שוקל הממונה לתת לחברות השירות וההתקנה שורה של הוראות פרטניות, ובכלל זה להתחייב בעת התקנת המעלית למחיר שירות מקסימאלי לעשר השנים הבאות. חובה לפרסם מחירון לחלקי חילוף, הכולל מחיר וזמן אספקה מרביים. איסור על אפליה באספקת חלקי חילוף על בסיס זהות הלקוח וזהות נותן השירות למעלית. חובה לספק מידע טכני שכולל כל מידע המאפשר שליטה במעלית (כולל קוד, סיסמא וכל הסבר אחר) שיקל על מתן שירות על-ידי נותן שירות אחר. הגבלה של החתמת עובדים שעזבו על הסכם שמגביל את יכולתם של העובדים להתחרות בחברה או לעבוד עבור חברת שירות מתחרה.

מסקנות אלה הינן בכפוף לשימוע, במסגרתו יוכלו חברות ההתקנה והשירות להגיש את עמדותיהן ביחס לאפשרות שיוכרזו כבעלות מונופולין וביחס להוראות.

במקביל למהלך פועל הממונה מול משרדי ממשלה אחרים לקידום תקינה שתכפה על חברות בנייה להציג את מחירי השירות למעליות לרוכשי הדירות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#