שאלת 150 מיליארד השקלים: איך לממן את מיזם המטרו בגוש דן?

הממונה על התקציבים באוצר מעוניין לממן חלק מהמיזם באמצעות "לכידת ערך" - מעין מס על עליית ערך הנכסים שתיגרם עקב הקמת המטרו ■ מנגד, החשב הכללי סבור כי אין מנוס אלא לממן את חלקו העיקרי של המיזם מתקציב המדינה: "ביצוע הפרויקט ייפול בראש ובראשונה על תקציב הממשלה"

אבי וקסמן
אבי וקסמן
אבי וקסמן
אבי וקסמן

בפרויקט המטרו העתידי, רב הנסתר על הגלוי: התוואי אינו סופי, גם מיקום התחנות לא נקבע, ולוחות זמנים אין עדיין. סימן שאלה גדול במיוחד מרחף מעל שאלת 150 מיליארד השקלים - כיצד ימומן הפרויקט העצום?

סוגיית המימון מצויה בשנים האחרונות בדיונים עקרוניים, בין השאר בתוך משרד האוצר - בין אגף החשב הכללי לאגף התקציבים. מצד אחד, החשב הכללי סבור כי אין מנוס אלא לממן את חלקו העיקרי של המיזם מתקציב המדינה. מימון כזה יהיה מאתגר - בגלל הצורך לעמוד במסגרות התקציב ובגלל הרצון להימנע מהגדלה חדה של החוב הציבורי של ישראל, שבסוף 2018 הסתכם בכ-810 מיליארד שקל. מנגד, הממונה על התקציבים מעוניין לממן חלק מהפרויקט באמצעות "לכידת ערך" - מעין מס על עליית ערך הנכסים שתיגרם עקב הקמת המטרו, כך שבעלי נכסים שערך נכסיהם יושבח, ישלמו יותר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker