שאלת 150 מיליארד השקלים: איך לממן את מיזם המטרו בגוש דן?

הממונה על התקציבים באוצר מעוניין לממן חלק מהמיזם באמצעות "לכידת ערך" - מעין מס על עליית ערך הנכסים שתיגרם עקב הקמת המטרו ■ מנגד, החשב הכללי סבור כי אין מנוס אלא לממן את חלקו העיקרי של המיזם מתקציב המדינה: "ביצוע הפרויקט ייפול בראש ובראשונה על תקציב הממשלה"

אבי וקסמן
אבי וקסמן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אבי וקסמן
אבי וקסמן

בפרויקט המטרו העתידי, רב הנסתר על הגלוי: התוואי אינו סופי, גם מיקום התחנות לא נקבע, ולוחות זמנים אין עדיין. סימן שאלה גדול במיוחד מרחף מעל שאלת 150 מיליארד השקלים - כיצד ימומן הפרויקט העצום?

סוגיית המימון מצויה בשנים האחרונות בדיונים עקרוניים, בין השאר בתוך משרד האוצר - בין אגף החשב הכללי לאגף התקציבים. מצד אחד, החשב הכללי סבור כי אין מנוס אלא לממן את חלקו העיקרי של המיזם מתקציב המדינה. מימון כזה יהיה מאתגר - בגלל הצורך לעמוד במסגרות התקציב ובגלל הרצון להימנע מהגדלה חדה של החוב הציבורי של ישראל, שבסוף 2018 הסתכם בכ-810 מיליארד שקל. מנגד, הממונה על התקציבים מעוניין לממן חלק מהפרויקט באמצעות "לכידת ערך" - מעין מס על עליית ערך הנכסים שתיגרם עקב הקמת , כך שבעלי נכסים שערך נכסיהם יושבח, ישלמו יותר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker