"העומס, שפעם היה בא בגלים, נמשך עכשיו כל המשמרת. כולנו רוצים לעזוב"

כוח האדם בנתב"ג הצטמצם ב–50% מתחילת הקורונה, ועובדי מערך הקרקע מתמודדים עם משימות ודרישות חדשות - במשמרות של 11 שעות בשכר מינימום ■ האם מדובר בחוסר היערכות מצד רשות שדות התעופה, הזנחה ממשלתית - או ה"סמוך" הישראלי הרגיל?

הדר קנה
הדר קנה
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
הדר קנה
הדר קנה

"אני דייל קרקע יותר מארבע שנים. זאת לא הפעם הראשונה שיש עומס בסביבות פסח, אבל אם בעבר היו לנו יותר מ–200 עובדים מקצועיים ויכולנו לחלק בינינו את העבודה, כיום יש בקושי 100–150 דיילי קרקע, רובם חדשים ולא בקיאים בנהלים. צריך להסביר להם הכל מחדש ולחפות על טעויות. גם זה גוזל זמן" — במילים אלה מתאר ג', דייל קרקע באל על, את הסיבות למצוקתם של הנוסעים המגיעים לנתב"ג בשבועות האחרונים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בריכות סחף מבטון אקולוגי של חברת אקונקריט הישראלית בניו-יורק

"שיטפון של יזמים": דור חדש מנסה להיכנס לתחום הכי בוער בהיי־טק

מכוניות של טסלה במפעל החברה. מייצרת את המנועים וחלק ניכר מהאלקטרוניקה של המכוניות שלה

המכונית הפרטית עוברת מהפכה שסוחפת את כל התעשייה

קניון ממילא בירושלים. "גידול במכירות של מותגי אופנה מוזלים"

"חיים את הרגע": אוכלים במסעדות, יוצאים לבלות — וטסים לחו"ל

שיעור העובדים שמרגישים שהם בעלי השפעה, ושמקום העבודה שלהם מניע אותם לתרום ולהגיע
להישגים, ירד באופן משמעותי השנה

"הבטיחו לקדם אותי ואז הביאו מישהו מבחוץ. אם זה יקרה שוב – אתפטר"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

נתי סיידוף, בעל השליטה בשיכון ובינוי. רכש את החברה בהנחה של 13% על מחיר הבורסה של המניה

נטישת מנהלים, חוב תופח — ותשואת חסר עמוקה: מה קורה בשיכון ובינוי?

צעירים בטיילת בתל אביב. בקשה מהעובדים להגיע למשרד נהפכת להתקפה פרסונלית עליהם

"הפסקתי להעסיק צעירים. הם מפונקים ולא ראו אותי, אלא רק רצו לקחת ממני"