התנגדות גורפת לתוכנית החדשה לנחיתת מטוסים בלילה בנתב"ג - תעופה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

התנגדות גורפת לתוכנית החדשה לנחיתת מטוסים בלילה בנתב"ג

עיריית תל אביב ותושבי ערים סמוכות לנמל התעופה זועמים על ההחלטה להמשיך את נחיתות הלילה מעל תל אביב ואור יהודה - אך לא מעל מודיעין ויישובים קטנים

תגובות

תוכנית התפעול החדשה של נתב"ג, אשר לפיה יתוזמנו ויכוונו נחיתות מטוסים בנמל התעופה בשעות היום והלילה, מעוררת כעס עוד בטרם יושמה. "זו שערורייה", אמר היום (א') המשנה לראש עיריית ת"א-יפו, ארנון גלעדי. "רשות התעופה האזרחית (רת"א) מעדיפה 200 משפחות של חקלאים על פני 150 אלף תושבי דרום ומזרח תל אביב". כעת בוחנת העירייה דרכים משפטיות נגד התוכנית. 

כפי שנחשף לראשונה ב-TheMarker, נחיתות הלילה בנתב"ג לא יבוטלו - אך רת"א מעדכנת את תוכנית הנחיתות בניסיון לפזר מעט את רעש המטוסים.

לפי התוכנית החדשה, למסלול 21 (מעל מזור ובארות יצחק) יועברו נחיתות לילה רק בין השעות 22:00 ל-23:00. למסלול 30 (מעל מודיעין) יועברו נחיתות לילה רק בין השעות 23:00 ל-01:00, תוך שימוש בנתיב מיוחד שלא עובר כלל מעל העיר מודיעין, וזאת על מנת למנוע רעש בלילה לתושבי מודיעין. מי שלא יזכו לשקט הם תושבי ת"א ואור יהודה, אשר כל נחיתות הלילה, בין השעות 01:00 ל-06:00, יעברו מעל ראשם, לפי מסלול 12.

עופר וקנין

"הפקרות. אין מילה עדינה יותר לתאר את התוכנית. רשות התעופה האזרחית (רת"א) מכרה אותנו והעדיפה את שלומן של 200 משפחות עם משקים חקלאיים על פני למעלה מ-150 אלף תושבי דרום-מזרח ת"א ואור יהודה". לדברי גלעדי, "כל נחיתות הלילה, בין השעות 01:00 ל-06:00 שהן שעות העומס ובהן מתרכזת בין 60% ל-70% מתנועת המטוסים, ימשיכו להיות אך ורק מעל ת"א ואור יהודה. זאת למרות שלחוסר שינה הנובע מרעש מטוסים יש השלכות בריאותיות חמורות, כפי שקבע ארגון הבריאות העולמי. בנוסף, כל הנחיתות בשבתות וחגים - ביום ובלילה - ימשיכו גם הן לעבור מעל ת"א ואור יהודה". גלעדי הוסיף כי "עיריית תל אביב בוחנת את ההחלטה ואת כלל האמצעים המשפטיים העומדים לרשותה. כמו כן, אני קורא לתושבי תל אביב לפנות במהלך 60 הימים הקרובים אל הוועדה ולהביע את מחאתם נגד ההחלטה השערורייתית של רשות התעופה. הד ציבורי רחב יכול לבטל את ההחלטה". 

עו"ד נרי ירקוני, לשעבר ראש מנהל התעופה (כיום רשות התעופה), ומי שמייצג את תושביהם של יישובים רבים הסמוכים לנתב"ג, אמר ל-TheMarker כי "כמות הנחיתות הליליות בישראל (36%) היא חסרת תקדים בכל קנה מידה של מדינה מתוקנת. נדרש מהלך אמיתי של עוצר נחיתות - בדיוק כמו שיש עוצר המראות". לדברי ירקוני, "גם באירופה ובארה"ב יש לעוצר-הלילה אותה משמעות כלכלית - אבל שם היא נדחית ללא כחל ושרק מפני שיקולי בריאות ואיכות חיים. מאמציה הבלתי נלאים של רת"א לאזן בין כלל היישובים סביב נתב"ג אכן ראויים להערכה, אך מבלי להפחית את כמות הנחיתות - זהו פיתרון קצר מועד". 

ירקוני העריך כי רת"א תצטרך "להתייצב גם מול חברות התעופה ולחתוך בנחיתות הליליות. גם אם הסוגיה נראית מסובכת, אפשר לפשטה: כשיש לכלוך במקום מסויים בבית, אפשר לפזר אותו בשלב רראשון. אבל בסופו של דבר צריך לנקות... להערכתי, זו שאלה של זמן עד שיוחל עוצר נחיתות". 

ברשות התעופה הסבירו כי "מנהל רשות התעופה האזרחית, מר יואל פלדשו, שוקל מתוקף סמכויותיו לפי חוק הטיס התשע"א - 2011, לעדכן את תבנית התפעול המבצעי של נמל התעופה בן גוריון, כפי שנקבעה על ידי מנהל רת"א ב-20 בינואר 2014. מנהל רת"א יקבל את תגובות והתייחסות הציבור עד ל-10 ביולי 2015. בתקופה האחרונה, רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה החלו בדיאלוג עם נציגי התושבים סביב נתב"ג, שבמסגרתו ילמדו שתי הרשויות על הנושאים המטרידים את הציבור - ויפעלו ככל שביכולתם להתחשב בהם בצורה מאוזנת, בין השאר, במסגרת עדכון תבנית התפעול המבצעית. פעילות הידברות זו תימשך גם לאחר קביעת תבנית התפעול".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#