יו"ר ועד טייסי אל על תוקף: מנכ"ל אל על מטעה ומסכסך בין העובדים - תעופה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יו"ר ועד טייסי אל על תוקף: מנכ"ל אל על מטעה ומסכסך בין העובדים

שיא חדש בעימות: יו"ר ועד טייסי אל על קברניט ניר צוק: מנכ"ל אל על דוד מימון מנסה לזרוע פירוד בין המגזרים ומעכב את החתימה על הסכם עבודה קיבוצי ■ אל על: "מקווים לחתום בקרוב על ההסכם"

11תגובות

העימות בין מנכ"ל אל על לטייסים מרקיע לשיא חדש: יו"ר ועד הטייסים, קברניט ניר צוק, תוקף בחריפות חסרת תקדים את מנכ"ל אל על, דוד מימון, ומאשים אותו באופן גלוי בשקרים, בניסיון לזרוע פירוד בין מגזרי העובדים ובעיכוב החתימה על הסכם עבודה חדש בחברת התעופה. זאת בניגוד ובתגובה למכתבו של המנכ"ל, שנחשף כאן באמצע השבוע לראשונה, בדבר ההסכמות שהושגו במו"מ על הסכם עבודה קיבוצי חדש בחברה ובנקודות המחלוקת עם הטייסים אשר מונעים עדיין את החתימה.

"הפניה לעובדים, תוך אמירת חצאי אמיתות והטעיה, היא דרך חדשה לקדם מו"מ. המחשבה שהמשך זריעת פרוד וסכסוך בין העובדים יקדמו אותנו, מראה על חוסר ניסיון. המחשבה שמכתבים מסוג זה יאיצו ויקדמו את חתימת ההסכם, מראה על נאיביות ואולי גם על תסכול", כתב יו"ר ועד הטייסים, קברניט ניר צוק, במכתב פנימי לטייסים ולעובדי החברה.

תא טייס, טייסי אל -על
רויטרס

לטענת צוק, "אם משהו מעכב את ניסוחו הסופי וחתימתו של ההסכם, הלא הן אותן נקודות חדשות שהעלה המנכ"ל רק לאחר סיכום כל מרכיבי ההסכם. זו אינה הפעם הראשונה שהמנכ"ל מעלה דרישות חדשות לאחר סיכום כל מרכיבי ההסכם".

"המנכ"ל שחוזר ומספר במפגשיו עם עובדי החברה 'שוועד הטייסים דרש תוספת של 63% לשכר הטייסים' – אינו מקפיד על דיוק בפרטים (בלשון המעטה). להבא, אם מישהו מעוניין לקבל פרטים מדויקים ונכונים על כל נושא, עדיף שיפנה אל ועד אצ"א (אנשי צוות אוויר) ולא יסמוך על פרסומי המנכ"ל", כתב עוד צוק במכתבו.

יו"ר ועד הטייסים מפרט בהרחבה את הנושאים שבחר המנכ"ל שלא לציין במכתבו לעובדים, כמו התחייבות ההנהלה לבצע את כל הכשרות המדריכים המתוכננות בחברה, התחייבות ההנהלה להמנע ממיקור חוץ של טיסות ושל הדרכות או הפעלת קיצור המנוחה.

סיון פרג'

צוק מדגיש, כי "המנכ"ל לא דייק כשכתב שהתוספות מותנות הרווח הינן לתקופת ההסכם ולמעשה התוספות הינן לכל שנת רווח בעתיד מכאן ואילך, אלא אם מישהו יסכים לבטל את הסעיף באחד ההסכמים שיחתמו בעתיד. ההסכמה לקליטת והכשרת טייסים בכל צי, כפי שכתב המנכ"ל לא הייתה מעולם. ההיפך הוא הנכון. הוועד מתנגד לכל קליטה שאינה בצי מטוסי הבואינג מדגם 737".

חמור מכל, עפ"י נוסח מכתבו של יו"ר וועד טייסי אל על, שלושת הסוגיות שציין המנכ"ל במכתבו לעובדים – אשר קשורות לאצ"א ויעלו לדבריו לבוררות כלשהי – "הינן דרישה חדשה של ההנהלה, שהועלתה בימים האחרונים, אך מעולם לא הוסכמה ולעולם לא תוסכם. לא סוכם על בוררויות ולא על חודש וחצי. אלה אינם סיכומים אלא רצונותיו של המנכ"ל...לא מפתיע שהמנכ"ל שכח לציין שביחד עם העלאת הדרישות החדשות הוצע לוועד לפתור את סוגיית הטייסים הנקלטים בצי מטוסי הבואינג מדגם 767 ולא להמתין עם נושא זה למו"מ המגזרי. למרות זאת, דרישותיו החדשות לא התקבלו ולא יתקבלו. מקומן של דרישות מגזריות במו"מ המגזרי"

בסיום מכתבו כתב יו"ר ועד הטיסים: "המו"מ אכן מתקדם ואכן עומד זמן רב על סף סיום. בזה דייק המנכ"ל. מעבר לכך, מרבית דבריו האחרים או שאינם מדויקים או שאינם נכונים או שיועדו בכלל לתקשורת מסיבות אחרות שלא מסובך להבין. לא פחות חשוב ובלי קשר לחברה ולדברי המנכ"ל, הנציגות וההסתדרות התחייבו לסיים את פרשת כספי ועד אצ"א כתנאי להסכם זה. הוועד ממתין בסבלנות לכך שהחוב יוחזר לחשבוננו והעברת הכספים שהופסקה לפני מעל 5 חדשים שנים תחודש. לאחר מכן באמת ניתן יהיה לחתום על ההסכם".

מחברת אל על נמסר בתגובה כי "בהמשך לעדכון העובדים על התקדמות ניכרת בשיחות עם נציגות העובדים בנוגע להסכם עבודה חדש, אנו מקווים לחתום בקרוב על ההסכם אשר יצעיד את החברה להצלחה ויאפשר לה להתמודד עם האתגרים העומדים בפניה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#