עתירה נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה: "הפסקת הפעילות תגרום לנזק כספי" - תעופה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עתירה נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה: "הפסקת הפעילות תגרום לנזק כספי"

יו"ר עמותת משתמשי שדה התעופה הרצליה: "שדה התעופה עין שמר אינו מוכן לקליטת הפעילות הקיימת בשדה התעופה הרצליה"

3תגובות

עמותת משתמשי שדה התעופה בהרצליה עתרה היום (ד) לבג"ץ נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה ב-15 לאפריל.

העותרים מבקשים מבית המשפט העליון ליתן צו על תנאי ובקשה דחופה למתן צו ביניים לרשות שדות התעופה להמנע מסגירה של שדה התעופה בהרצליה, ולעצור כל פעולה שיש בה לשתק או לפגוע בפעילות התעופתית הסדירה המתקיימת בו עד להכרעה בעתירה. גם מפקד חיל האוויר לשעבר, האלוף (מיל') הרצל בודינגר הצטרף לעתירה.

במכתב למשנה ליועץ המשפטי לממשלה (אזרחי) עו"ד ארז קמיניץ, קודם להגשת העתירה לבית המשפט העליון התריעה העמותה כי "כל כוונה להפסיק את פעילות שדה התעופה הרצליה באפריל 2015 מבלי שהחלופה – שדה התעופה עין שמר בהתאם להחלטות ממשלת ישראל – מוכנה לקליטת הפעילות הקיימת בשדה התעופה הרצליה, הינה החלטה בלתי סבירה בעליל. אנו לפני ירידה לטמיון של השקעה אדירה ארוכת שנים ונזקים כספיים של כל העוסקים בתחום התעופה הכללית".

על פי המכתב עליו חתום אורי אביב, יו"ר עמותת משתמשי שדה התעופה הרצליה, "החלופה היחידה המתאימה לשדה התעופה הרצליה היא עין שמר המסומן בתמ"א 15 כשדה תעופה בשימוש ונמצא במרכז הארץ. כל חלופה אחרת, אם תוצע ברגע האחרון היא זריית חול בעיניים. ללא עבודת מטה מסודרת אין אפשרות להעביר מטוסים לתשתית אחרת מבלי לפגוע באופן חמור בבטיחות הטיסה, או להפר את חוק הטייס ותקנות הטייס השונות בתחום האווירי והתחזוקתי".

המועצה הארצית לתכנון ובנייה, שקצבה בשנת 2009 חמש שנים (עם אפשרות הארכה) לשדה התעופה הרצליה כחלק מהגדרת לוח זמנים להכשרת החלופה לשדה, "לא התכוונה לחסל את התעופה הכללית במדינת ישראל כתוצאה מהחלטה זו", כתב עוד.

ניר קידר

סגירת שדה דב בתל אביב לא היתה ברקע של ההחלטה משנת 2009 "ועובדה זו אף מגבירה את ההשפעה הקטלנית שתהיה להפסקת הפעילות בשדה התעופה הרצליה, מבלי שעומדת חלופה זמנית להעברת הפעילות איליה", המשיך וכתב.

יו"ר עמותת משתמשי שדה התעופה הרצליה מפרט ומתאר בהרחבה את "הנזקים הבלתי הפיכים שייגרמו למדינת ישראל מסגירת שדה התעופה הרצליה ללא חלופה", כמו לדוגמה, "פגיעה חסרת תקדים באלפי עובדים במעגלים שונים ומשפחותיהם אשר נסמכים על תעשיית התעופה הכללי, כאשר מדינת ישראל מתכוונת לשלול מהם את מקור פרנסתם ללא חלופה".

כמו כן, "הטייסים שמוכשרים בשדה התעופה הרצליה מהווים חלק ניכר ממצבת טייסי חברות התעופה הסדירות של ישראל וחשיבותם היא לאין שיעור בהיותם העתודה של חברות אלו. סגרית שדה התעופה הרצליה ולו לתקופה של חודשים ספורים, תפגע קשות בחברות התעופה האזרחיות הסדריות הזקוקות לעתודות טייסי התעופה הכללית".

בנוסף, מדובר ב"בפגיעה קשה בקישוריות הנוכחית והעתידית בין הפריפריה למרכז הארץ", משום ששדה התעופה הרצליה הוא תשתית לאומית חיונית במארג שדות התעופה הפנים ארציים והוא משרת צרכי תעופה של כלל אזרחי מדינת ישראל. "הרחקת שדה התעופה העיקרי של התעופה הכללית למרחק גדול מן הפריפריה תמנע ממרבית אזרחי ישראל להשתמש בשרותי התעופה הכללית השונים, על כל המשתמע מכך", כתב אביב לקמיניץ.

 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#