חלקן של חברות הלואו־קוסט בטיסות לאירופה צפוי לגדול ל-10% ב-2015 - תעופה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חלקן של חברות הלואו־קוסט בטיסות לאירופה צפוי לגדול ל-10% ב-2015

לפי דו"ח של רשות התעופה האזרחית, בעקבות החתימה על הסכם השמים הפתוחים עם האיחוד האירופי גדל חלקן של חברות הטיסה המוזלות בטיסות ליעדים באיחוד מ-2.6% ב-2012 ל-8.8% ב-2014

תגובות

דו"ח חדש של רשות התעופה האזרחית (רת"א) בנושא השפעות תחילת יישום הסכם השמים הפתוחים עם האיחוד האירופי, חושף כי "מנוע הצמיחה העיקרי לגידול בהיצע הטיסות ליעדים באיחוד מאז חתימת ההסכם נגרם מפעילות של חברות התעופה המוזלות (לואו־קוסט). החלק המצרפי שלהן גדל מ-2.6% במהלך 2012 ל-5% ב-2013 - ואף הגיע ל-8.8% ב-2014. תוכנית הטיסות שלהן לקיץ 2015 מצביע על המשך מגמת הגידול לשיעור של כ–10%".

שלוש חברות הלואו־קוסט שהפעילו טיסות סדירות בנתיבי האיחוד האירופי וקיבלו שירותי צ'ק־אין בטרמינל 1 של נתב"ג הן איזיג'ט, ווייז אייר ונורוויג'אן. במהלך 2014, החברות האלה 
הפעילו 49 טיסות בשבוע בממוצע מנתב"ג.

הדו"ח, שהוכן על ידי אגף קשרי תעופה בינלאומיים ברת"א, בוחן את התפתחות היצע טיסות הנוסעים בנתיבי האיחוד האירופי במהלך השנים האחרונות, בדגש על 2014. השנה שעברה כללה שני אירועים מרכזיים, ובעלי השפעה הפוכה, בהיבט של היצע הטיסות - יישום הפעימה הראשונה של הסכם התעופה הגלובלי עם האיחוד האירופי בסוף מארס 2014, ומבצע צוק איתן במהלך יולי־אוגוסט.

מוטי מילרוד

לפי הדו"ח, ישנו "גידול משמעותי בהיצע טיסות הנוסעים בין ישראל למדינות האיחוד האירופי במהלך 2013 ו-2014". הגידול בהיצע בשנתיים שמאז חתימת ההסכם (יוני 2013) היה בשיעור ממוצע של 9.5%, בהשוואה לשיעור ממוצע של 0.6% בלבד בשנתיים טרם חתימת ההסכם. לגידול בהיצע הטיסות במהלך 2013 ו-2014 התלוו שני גורמים: "גידול במספר הנוסעים וגידול מרשים ברמת התחרות בין 
חברות התעופה".

בנוסף לכך, הדו"ח מראה כי היקף הטיסות המצרפי של החברות הישראליות גדל ב-12% ב-2014 לעומת 2013, בהמשך לגידול שנתי של 3% במהלך 2013. זאת, לעומת ירידה מתונה שנרשמה במהלך 2011 ו-2012 בהיקף הטיסות המצרפי של החברות הישראליות.

לגידול בהיקף הטיסות במהלך 2014-2013 התלווה גידול במספר הנוסעים ב-11% ו-6%, בהתאמה. "ב-2014 עלה השוק המצרפי של החברות הישראליות ל-40.8% מהיצע הטיסות, לאחר כמה שנים רצופות של ירידה בחלק השוק", לפי הדו"ח.

צוק איתן פגע במחצית השנייה של 2014

עוד מגלה הדו"ח כי "שיעורי הגידול בהיצע הטיסות במהלך המחצית השנייה של השנה היו נמוכים בצורה משמעותית משיעורי הגידול בהיצע במהלך המחצית הראשונה של 2014. הירידה החדה בתיירות הנכנסת לישראל, שהחלה באמצע יולי עם פרוץ מבצע צוק איתן ונמשכה עד לסוף 2014, הובילה לירידה בשיעורי הגידול ומנעה מיצוי גבוה יותר של פוטנציאל הגידול בהיצע הנגזר מההסכם ב-2014".

לסיכום, הדו"ח קובע כי "זכויות הטיס הנוספות הנגזרות מההסכם נוצלו על ידי חברות אירופיות וישראליות להגדלת היצע הטיסות הסדירות בקווים בין ישראל לשמונה מדינות: גרמניה, איטליה, צרפת, בלגיה, פולין, דנמרק, קפריסין ובולגריה".

עוד נקבע בדו"ח כי "מבחינה כמותית, זכויות הטיס הנוספות הנגזרות מההסכם איפשרו גידול בפועל, שהוא שווה ערך למחצית מהגידול בהיצע הטיסות בנתיבי האיחוד האירופי במהלך 2014".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#