שדה דב? הבעיה שלכם היא בכלל נתב"ג - תעופה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שדה דב? הבעיה שלכם היא בכלל נתב"ג

ההצלחה המסחררת של רפורמת השמים הפתוחים מביאה את נתב"ג לקצה גבול הקיבולת שלו ■ המועד האחרון לבניית שדה תעופה בינלאומי נוסף בישראל הוא 2030, אך כיום אין אפילו הכרעה היכן ימוקם השדה החדש, ולחצים פוליטיים אדירים מאיימים לשבש את תהליך קבלת ההחלטות

80תגובות
נתב"ג.צפוי להגיע לשיא קיבולת תנועת הנוסעים שלו כבר ב-2030-2028
יעקב סער / לע"מ

הסערה סביב סגירת שדה דב מסתירה בעיה גדולה בהרבה: האם סגירת שדה דב תיצור בעיה בלתי־הפיכה לשדה התעופה בן גוריון, עד כדי כך שנתב"ג עלול להתמלא מבלי שיש חלופה לו? זאת אינה שאלה קנטרנית. נתב"ג כבר קרוב מאוד לקצה גבול הקיבולת שלו, ואף שמדינת ישראל מודעת למצב לפחות עשור, היא עדיין לא החלה לבנות שדה תעופה משלים. למעשה, המדינה אפילו לא קיבלה החלטה על הקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג. לפי התקדים של שדה דב — שהממשלה דנה בסגירתו מאז 1969, וגם שבוע לפני הסגירה מתברר שההחלטה עדיין אינה סופית — לא בטוח שישראל תספיק להעמיד חלופה ראויה לפני שנתב"ג מתפוקק סופית. מתי נתב"ג יגיע לכדי סתימה? בקרוב מאוד. הבעיה...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#