משרד התחבורה: מרבית הפרויקטים התחבורתיים בישראל מתעכבים - כל כותרות היום - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יעדי הממשלה לשנתיים הקרובות נחשפים - ומה קרה להבטחות הקודמות?

ספר תוכניות העבודה החמישי של ממשלת ישראל שאפתני פחות מקודמו ■ אחרי שמשרדי ממשלה לא עמדו בכמה יעדים מרכזיים שהציבו אשתקד, כעת חלקם קובעים יעדים נמוכים יותר או נמנעים מלהציג יעדים מדידים

התחל  
  • <

    6 מתוך 12

    >

    משרד התחבורה: מרבית הפרויקטים התחבורתיים בישראל מתעכבים

    [

    במשרד מנסים להתגבר על עיכובים בפרויקטים מסילתיים רבים ושואפים לשיפור מדדי הביצוע ■ עד סוף השנה מתוכננת הוזלת הטיפולים במוסך ויישום הרפורמה במבחני הנהיגה ■ תוכנית העבודה הקודמת צפתה 336 הרוגים בתאונות דרכים ב2016, אבל מספרם זינק ל-378,

    משרד התחבורה לא עמד ביעדים שהציב לעצמו בקידום פרויקטים תשתיתיים לאומיים והפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים — כך עולה מהשוואת תוכנית העבודה של המשרד ל-2018-2017 מול קודמותיה.,

    צודקת מנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר אייל, בכותבה בדברי ההקדמה לתוכנית כי משרדה הוא "אחד המשרדים המרכזיים בממשלה מבחינת השפעתו על חייהם של אזרחי מדינת ישראל". ואולם הנחיצות הבלתי־מעורערת בשיקום תשתיות התחבורה והסעת ההמונים בישראל הפקוקה, נבלמת בכושר ביצוע שמתקשה לעמוד בקצב.,

    חברות הביצוע של משרד התחבורה נכשלו לעמוד במרבית היעדים שהוטלו עליהן ל–2016. על פי מדד חדש שצורף למדדים המרכזיים לעבודת משרד התחבורה, שיעור העמידה באבני הדרך של חברות הביצוע היה בשנה שעברה 47% בלבד. במשרד שואפים לשיפור המדד לכדי 65% עמידה בלוחות הזמנים בשנה הנוכחית ול–75% ב–2018. כיצד מתכוונים לעשות זאת? התשובה אינה מופיעה בתוכנית העבודה.,

    פרויקטים מסילתיים,

    נוסעי רכבת ישראל הם בין הסובלים מהסחבת. כך למשל, השלמת תחנת הרכבת החדשה בחיפה שוב נדחתה בתוכנית העבודה החדשה מינואר 2017 לאוגוסט. העיכובים הביאו לכך שרכבת העמק הושקה בלי שתחובר אל לב המפרץ. גם סיום העבודות להקמת תחנת הרכבת בכרמיאל נדחה ב–8 חודשים, ליוני 2017.,

    עיכובים קשים עוד יותר נרשמו בפרויקט הענק להסבת הצי של רכבת ישראל להנעה חשמלית במקום הנעה בסולר. עלותו הכוללת נאמדת ב–2 מיליארד שקל, וקצב ההתקדמות בו משליך ישירות על יתר תוכניות הפיתוח העתידיות של הרכבת. מועד השלמת חשמול המסילות מבאר שבע בדרום עד נהריה בצפון נדחה מאפריל 2020 לדצמבר 2021, בהשוואה לתוכנית שפורסמה לפני שנה.,

    סיום העבודות לחשמול מסילת חיפה־כרמיאל נדחה ב–3 שנים וחצי, והן יושלמו על פי ההערכות העדכניות רק בסוף 2021. הרכבת החשמלית הראשונה שתופעל תהיה בקו המהיר בין תל אביב לירושלים, שעל פי הגאנט המפורסם ייפתח לתנועה בזמן — מארס 2018. ואולם על רקע הקשיים בעבודות החשמל, מקורות שונים בענף מעריכים כי הרכבת תצא לדרך רק לקראת 2019.,

    תושבי ירושלים סובלים גם מפיצוצים חוזרים ונשנים במשא ומתן המתארך בין הממשלה לבין זכיינית הרכבת הקלה בבירה, סיטיפס, בדבר הארכת המסילות עד הדסה עין כרם והקמת שלוחות לגבעת רם והר הצופים. לפי התוכנית העבודה, ברבעון הנוכחי (מארס־יוני) תושלם ההתקשרות עם הזכיין. ואולם אם תממש המדינה את איומיה ותחליף את סיטיפס בחברה אחרת, יש לצפות לחריגה מלוחות הזמנים.,

    ובינתיים בתל אביב, בעוד נ.ת.ע החלה בכריית הקו האדום של הרכבת הקלה — הקו הבא, הירוק, רושם דחייה ראשונה. הקו, שיחבר את תל אביב להרצליה בצפון ולחולון בדרום, היה אמור לקבל אישור סטטוטורי כבר לפני שלושה חודשים, אך האישור צפוי להינתן רק בעוד שלושה חודשים.,

    תאונות דרכים,

    על רקע גידול עקבי של כ–30% במספר ההרוגים בתאונות הדרכים מאז 2012, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים משנה את היעדים בצמצום הקטל בכבישים. בתוכניות העבודה הקודמות הוצבו מטרות של הפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים ב–5% מדי שנה — שהתבררו כאשליות.,

    עתה מציג המשרד הממשלתי שיטת חישוב עדכנית ושואף להפחית את מספר ההרוגים ל–6 בני אדם לכל מיליארד ק"מ של נסועה ב–2017, לעומת 6.49 הרוגים בשנה שעברה. ב–2016 נהרגו בכבישי ישראל 378 אנשים. אם הקילומטראז' הכולל של כלי הרכב השנה יישאר דומה, משמעות העמידה ביעדי משרד התחבורה היא ירידה ל–349 הרוגים ב–2017. בשלב זה, בתחילת מארס, לא נרשם כל שיפור בפועל בתחום.,

    תוכנית העבודה של המשרד ל–2017 אינה מציינת אף יוזמה למאבק בתאונות הדרכים, למעט "גיבוש הנחיות להסדרי תנועה בקרבת מוסדות חינוך ופרסומן".,

    שירותים לנהגים,

    תוכנית העבודה קובעת יעד להפחית את הוצאות משק בית על טיפולים ותיקונים ברכב בשיעור של 10% עד 2020. זאת, באמצעות רפורמה לפתיחת התחרות בשוק המוסכים ויבוא חלקי חילוף. לפי התכנון, בעלי מכוניות ירגישו את ההקלה בכיס כבר ב–2017 בביקורים במוסך.,

    עוד כוללת התוכנית מדד חדש שמתייחס לתורים הארוכים במשרדי הרישוי. במשרד התחבורה הציבו יעד להפחית את ההמתנה בסניפי הרישוי המרכזיים, כך ששיעור הממתינים מתחת ל–40 דקות לקבלת שירות יעלה ל–65% ב–2018. מסמך העבודה אינו מציג את נתוני הממתנה הנוכחיים במשרדי הרישוי.,

    לפי משרד התחבורה, הרפורמה להפרטת מערך מבחני הנהיגה (טסטים) תיושם בפועל לקראת סוף השנה הנוכחית. על פי הנתונים בתוכנית, זמן ההמתנה החציוני לטסט כיום הוא 56 יום. היעדים לאחרי ההפרטה הם ההמתנה של 3–5 ימים לטסט ראשון, ו–14–17 יום בעבור כל בחינה נוספת. לפי תנאי המכרז, הזוכים בו יחויבו לתנאים נוקשים יותר מכפי שצופה עתה תוכנית העבודה: להקצות טסט ראשון לכל תלמיד בתוך שלושה ימים מרגע שיוגש למבחן על ידי מורה הנהיגה, ובמקרה הצורך, מבחן חוזר בתוך 7–14 יום.,

    תחבורה ציבורית,

    במשרד התחבורה חוזים עלייה של 4% במספר נסיעות הנוסעים באמצעי התחבורה הציבורית בכל אחת מהשנתיים הקרובות. יעד זה מבוסס, בין היתר, על תוכנית הרשות הארצית לתחבורה ציבורית להוספת 120 קווי שירות מיוחדים עד סוף השנה, כקווי הזנק למרכזי תעסוקה וכקווים חדשים לציבור הערבי — ועל הכוונה להשיק את קו הרכבת המהיר לירושלים בחודשים הראשונים של 2018.,

    משרד התחבורה עמד בכבוד ביעד של תוכנית העבודה ל–2016, להגדלת מספר הנוסעים בתחבורה הציבורית. המשרד כיוון לעלייה של 5% בין 2015–2016, ורשם בסופו של דבר קפיצה של 6.7%. בשנה שעברה נרשמו 818 מיליון נסיעות נוסעים בתשלום באוטובוסים וברכבות.,

    הפתרון המובהק ביותר לעומסי התנועה בכבישים הוא מעבר של נוסעים מכלי הרכב הפרטיים לתחבורה הציבורית. אלא שאל מול הגידול במספר המשתמשים באוטובוסים וברכבות, גם המכוניות המשיכו להתרבות בכבישים בקצב גובר והולך, ולא ברור אם התפלגות הנסיעות של תושבי ישראל באמת השתנתה לטובת התחבורה הציבורית.]

  • 4 מתוך 15

    מוקדם יותר הודיעו חברי הסיעה כי לא ישתתפו בדיונים ובהצבעות עד לפיטוריו של רמי סדן, יו"ר חדשות 10 הנכנס. בש"ס מבהירים: ההצבעה הייתה חד פעמית - החרם יימשך

    4 מתוך 15

    לתפריט הראשי >>

    שלח במייל
  • רוצים להמשיך לקרוא?

    לחצו כאן לרכישת מנוי ב-₪4.90 בלבד לחודש הראשון