ועידת החדשנות החברתית |

"צריך לקחת את החדשנות למקום שמכיל את כל חלקי המדינה והחברה"

נעמי קריגר-כרמי, ראש הזירה החברתית-ציבורית ברשות החדשנות: "ללא הצלחה כלכלית, אימפקט של מיזם יישאר בגדר חלומות ותקוות, לכן הוא צריך ללכת יחד עם קיימות כלכלית"

נעמי קריגר-כרמי בוועידת החדשנות החברתית של TheMarker, היום
נעמי קריגר-כרמי בוועידת החדשנות החברתית של TheMarker, היוםצילום: אוליבייה פיטוסי

"מנעד ההגדרות של חברה בעלת אימפקט הוא רחב מאוד: או שזו חברה בלתי-מזיקה, או שהיא עושה משהו חיובי בין היתר, או שזה הדנ"א שלה", כך אמרה היום (ב') נעמי קריגר-כרמי, ראש הזירה החברתית-ציבורית ברשות החדשנות, בוועידת החדשנות החברתית של TheMarker.

לדברי קריגר-כרמי, "כששואלים מהו האתגר של ישראל, מצד אחד, אנחנו מתקשים להישאר בפסגה וצריכים להבין כיצד לשמור על היתרון שלנו. מצד שני, עלינו לוודא שזו לא בועת סטארט-אפ שלא מחוברת למדינה עצמה. צריך לקחת את החדשנות על מנת שתכלול את כל חלקי המדינה והחברה. מבחינת סקטורים, אנחנו מאוד ממוקדים בטכנולוגיות אינטרנט ו-IT, אולם אנחנו צריכים להתפרש לתחומים אחרים".

עוד אמרה קריגר-כרמי כי רשות החדשנות מנהיגה מסלולים שונים בתחומי חדשנות אימפקט, שעלותם היא 50 מיליון שקל. היא הדגישה כי כדאיות כלכלית מוכרחה ללכת יחד עם מטרות ההשפעה החברתית של המיזם: "ללא הצלחה כלכלית, האימפקט של המיזם יישאר בגדר חלומות ותקוות, לכן הוא צריך ללכת יחד עם קיימות כלכלית. רציתי לגעת בשותפות בין המגזר הציבורי לפרטי.

"למשקיעים שונים יש הרבה מוטיבציות שונות: המדינה היא משקיעה, כמו גם פילנתרופ או משקיע הון סיכון. כלכלת אימפקט יכולה להביא משקיעים עם מוטיבציות שונות לאותו שולחן. מה שמעניין את הממשלה, למשל, הוא לתמוך בפרויקט אימפקט כי אפשר להשפיע עליו יותר מאשר מסחר אינטרנטי. לדוגמה, משרד הבריאות יכול להיות מעורב בסטארט-אפ רופאי, בין אם בחשיבה גמישה על רגולציה ובין בהתייחסות למוטיבציה של מערכת הבריאות לשיפור השירות והורדת העלויות. מה שמעניין אותנו ברשות החדשנות הוא לכנס שחקנים חדשים סביב נושא האימפקט. אנחנו לא רק רוצים לחלק את העוגה אחרת, אלא להגדיל את העוגה עצמה".

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?