לנהל את יבואני הרכב כמו בכדורגל - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לנהל את יבואני הרכב כמו בכדורגל

4תגובות

>> בענף הכדורגל הבינו את זה כבר מזמן - לא ייתכן שאדם אחד יחזיק בבעלות על שתי קבוצות מקצועניות. מוזר, אם כך, שהכלכלנים והמשפטנים ברשות להגבלים עסקיים לא הצליחו להבין זאת.

על פי פרסומים, בין המתעניינים בהנפקה של קבוצת קרסו, יבואנית רנו וניסאן, היו יבואני רכב מתחרים; יוניון מוטורס - יבואנית טויוטה, צ'מפיון מוטורס - יבואנית פולקסוואגן, ומכשירי תנועה - יבואנית סוזוקי. במלים אחרות, שלוש מתחרות גדולות בשוק הרכב הריכוזי ממילא, מעוניינות לרכוש נתח במתחרה גדולה אחרת. אבל רגע, למה זה בכלל משנה? הרי הן לא ירכשו את השליטה.

התשובה פשוטה מאוד: כפי שבעלי מניות בבנק לאומי או בטבע ישמחו אם רווחיות החברה תגדל, כך גם בעלי המניות החדשים של קבוצת קרסו ירצו לראות את פעילות הקבוצה מניבה רווחים גבוהים. לבעלי מניות שהם יבואני רכב יש גם דרך ממשית להשפיע על רווחיות הקבוצה - הם יכולים להתחרות בה באופן פחות אגרסיבי.

ליבואנית רכב שמרוויחה כששוויה של המתחרה עולה - יש תמריצים מופחתים להתחרות באופן אגרסיבי. יתר על כן, המשחק הכלכלי אינו משחק סכום אפס. כשאחד היבואנים נלחם באגרסיביות מופחתת, האחרים עשויים לגמול לו באותו מטבע. באופן כזה, שוק ריכוזי מצליח לשתף פעולה באופן מוגבר ומגדיל את רווחיו על חשבון הצרכנים.

בשל מאפייניו הייחודיים של שוק הרכב הישראלי, להגברת הריכוזיות השלכות שליליות נוספות מעבר לעליית המחיר לצרכן. אחת מהן היא הפחתה בכושר המיקוח של החברות המקומיות מול יצרני הרכב בטווח הארוך. ככל שגדל נתח היבואן ברווח על מכונית, כך גובר התמריץ להעלאת מחירים מצד היצרן. בטווח הארוך, עובדה זו תגרום לכך שחלק מהרווח הלא תחרותי יעזוב את ישראל.

שוק הרכב בישראל הוא שוק ריכוזי באופן חריג. הצורה שבה השוק "הוסדר", עם יבואנים בלעדיים וחסימה כמעט מוחלטת של יבוא מקביל, מביאה את התחרות לרמה מינימלית. על הרשות להגבלים עסקיים להתערב בדרך של הפעולת מנע ולעצור רכישה כזו לפני שתתרחש - כדי למנוע החרפה נוספת בריכוזיות השוק.

כמובן, תחת נורמות אתיות תקינות, עדיף היה שהחתמים או קבוצת קרסו ומתחרותיה לא יעמידו את הרשות בפני הצורך לפעול.

הכותב הוא כלכלן



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#