איך נפחית את נטל כלי הרכב הפרטי? - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

איך נפחית את נטל כלי הרכב הפרטי?

2תגובות

מיסוי על שימוש ולא על בעלות

ועדה שבה חברים נציגים מרשות המסים, אגף התקציבים ומשרד התחבורה בוחנת הצעות שונות להסטת המיסוי, שאמור לעודד אותנו לנסוע פחות. במקום מיסוי על עצם הבעלות כפי שנעשה עד כה דרך מס קנייה, התוכנית היא להפחית את מסי הקנייה ולהעלות את מסי השימוש. הדרך לעשות זאת עדיין לא נקבעה - אפשר למסות את הדלק, אך כך המדינה מענישה את הפריפריה, שבה נדרשות נסיעות ארוכות. הדרך המתוחכמת ביותר היא לשים בכל מכונית משדר GPS שידווח על הקילומטראז' שנגמא, וגם את המקום והשעה, כך שנסיעה של 10 ק"מ בתוך גוש דן בשעות העומס תהיה יקרה מנסיעה דומה בשעות הלילה בבאר שבע. הבעיה היא הפגיעה בפרטיות - כפי שגילו בהולנד, שם ניסוי דומה זכה לביקורת ציבורית ונגנז בשלב זה.

הטלת אגרות גודש

לפני שמונה שנים הצליח ראש עיריית לונדון קן ליוינגסטון להטיל אגרת גודש במרכז העיר - תשלום שחל על כל נהג שנכנס למרכז העיר בשעות העומס. המהלך זכה לביקורת רבה, אך בבדיקה שנערכה שנה לאחר מכן התברר כי אכן הצליח להפחית את העומס במרכז העיר, להוריד את זמן הנסיעה ואפילו להוזיל את הנסיעה במוניות, וגם הכניס לקופת העיר 97 מיליון ליש"ט. מבחינה פוליטית, האמצעי הזה בעייתי בשל התנגדות תושבים ולכן קשה להעביר אותו במדינות דמוקרטיות, אך בסינגפור, למשל, הוא הונהג כבר מזמן.

חנייה חכמה

לפי האתר streetfilms.com, %51-%04 מהתנועה בערים נגרמים כתוצאה מחיפוש חנייה. בסן פרנסיסקו מתקיים בימים אלה פיילוט שמטרתו לקצר את הזמן הזה, ולנהל את משאב החנייה המוגבל בחוכמה. חיישנים שהותקנו בכבישי העיר מאותתים מתי אזור מתמלא ומתי מתפנים בו אזורי חנייה. הסכום הנגבה על חנייה באמצעות מדחנים עולה באופן אוטומטי באזור הגדוש ויורד באזור הפנוי, כדי לכוון נהגים לאזורים הפנויים וכך לקצר זמני חיפוש. "על חנייה צריך לגבות את המחיר הנמוך ביותר האפשרי, שעדיין ישאיר מספר מקומות פנויים ברחוב", מסביר פרופ' דונלד שופ, מרצה לתכנון עירוני ב-UCLA.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#