תנו לעובדי הנמל סטייקים - העיקר שיפרקו יותר - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תנו לעובדי הנמל סטייקים - העיקר שיפרקו יותר

6תגובות

>> במדינה אירופית גדולה ורחוקה יש מפעל גדול וחשוב, ובעיקר משגשג. העובדים וההנהלה במפעל החליטו יחד על מערכת תגמול ותמרוץ שבבסיסה ההבנה כי ככל שהתפוקה תהיה גבוהה יותר, הכנסות המפעל יגדלו והעלייה בהכנסות תחולק בין בעלי המניות והעובדים. הוחלט גם כי כשהעובדים עוברים רף מסוים של תפוקה, ההנהלה תפקיד כסף בקרן מיוחדת לשיפור רווחת העובדים.

על פניו החלטה מצוינת במדינה מתוקנת וסוציאל-דמוקרטית. ואילו אצלנו במזרח התיכון זעקו כותרות העיתונים: "עובדי נמל אשדוד מקבלים סטייקים על חשבוננו", "מיליוני שקלים הולכים לטובת הסינטה". אולם מהו בעצם ההבדל? מדוע החלטה שסוכמה בין העובדים וההנהלה, החלטה לטובת הנמל, המדינה (שהיא הבעלים) והלקוחות, והנהוגה בנמלים רבים ברחבי העולם, יוצרת כותרות פופוליסטיות וקנטרניות שיוצרות אנטגוניזם והד תקשורתי שלילי כלפי העובדים והנמל, מבלי להציג את התמונה האמיתית בשטח?

כשמנסים להבין מה באמת עומד מאחורי אותן סינטות, מבינים כי כשהנהלה ועובדים מסכמים על מתווה תמריצים מסוים, שתורם בשורה התחתונה ללקוחות הנמל, אין צורך להרים קול צעקה. נמל אשדוד הוא עסק משגשג שמכניס כסף לקופת המדינה, ולעובדים יש בכך חלק לא קטן.

אנו כיצואנים חיים בחשש מתמיד מפני שביתות בנמלים, שמשמעותן השבתת מפעלים. קשרים עם לקוחות נפגמים, והאמינות שלנו כספקים נפגעת עד היסוד. כשסכסוכי עבודה בנמל נידונים בהסכמה, הנמל ממשיך לעבוד בצורה תקינה והיצואנים ממשיכים לנשום לרווחה. ברגע שגורם רגולטורי חיצוני כמו משרד האוצר מחליט על פגיעה חד-צדדית בעובדים מתחיל מחול השדים האטום, על חשבון התעשיינים.

ההחלטה החד-צדדית של פקידי האוצר, ללא הידברות מוקדמת ובניגוד להחלטת הנהלת הנמל על התמריץ, פוגעת במרקם העדין של יחסי העבודה בין ההנהלה והעובדים. אמנם יש אמת בטענות האוצר כי במהלך השנים נכנסו חידושים טכנולוגיים כגון מנופים משוכללים שהביאו להגדלת התפוקה ולשיפור העבודה, ולפיכך יש צורך בעדכון נורמות התפוקה והתמריצים, אולם החלטות מסוג זה אמורות להתבצע בתיאום ובהסכמות סביב שולחן המו"מ.

אין ספק שרמת השירות בנמלים אינה עומדת בסטנדרטים של הנמלים המובילים בעולם, וכי יש לפעול לשיפור משמעותי של התפוקות בנמלי ישראל, אך על שר האוצר להבין את כללי המשחק בעולם יחסי העבודה. מוטב היה לו האוצר היה קצת פחות צודק וקצת יותר חכם, ולו קידם בעצמו מהלכים לשיפור התפוקות בנמלים במקום לבטלם.

יפה היה עושה האוצר לו נהג בהתאם לכללי משחק אלה, שקיבלו גם גיבוי בפסיקת בתי הדין לעבודה. ומצד שני, יפה היו עושים העובדים בנמל אילו לא היו מגיבים בצעדי תגובה מיידיים, ומאפשרים זמן למשא ומתן לפני נקיטת צעדים שהסבו נזק רב ללקוחות ולמשק.

הכותב הוא מנהל המחלקה לרגולציה בינלאומית בהתאחדות התעשיינים בישראל



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#