מכונות הכרייה לקו הרכבת לירושלים בדרכן לישראל - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מכונות הכרייה לקו הרכבת לירושלים בדרכן לישראל

תגובות

בגרמניה נשלמת בימים אלה בנייתן שלוש מכונות כרייה מסוג TBM, העתידות לכרות את מנהרות קו הרכבת המהירה לירושלים (A1). מכונות הענק, שעלות כל אחת מהן היא כ-100 מיליון שקל, יכולות לחצוב 450 מטר בחודש, תוך שהן מצפות את דפנות המנהרה בחיפוי בטון. מכונה ראשונה תסופק לזכייניות קטע ג' של הקו, שפיר הנדסה ופיצרוטי האיטלקית, ותכרה מנהרה כפולה באורך 3.6 ק"מ מלטרון ועד שער הגיא. לדברי מאיר רופא, מנהל פרויקט המנהרות של שפיר הנדסה, "מדובר בפרויקט ייחודי מסוגו בישראל, שבו נשתמש בטכנולוגיה מתקדמת של כרייה בתוך ההר".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#