תוכנית הליסינג של אגסי: אלבר ואלדן ישווקו את המכונית החשמלית - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תוכנית הליסינג של אגסי: אלבר ואלדן ישווקו את המכונית החשמלית

תגובות

בלעדי קהל היעד העיקרי של בטר פלייס הוא ציי הרכב הגדולים - כך עולה מטיוטת חוזה שערכה החברה עם שתי חברות ליסינג גדולות: אלבר ואלדן. לפי הטיוטה, כל חברה התחייבה לרכוש כמה מאות מכוניות שמייבאת בטר פלייס, אותן תציע ללקוחותיה.

הלקוחות ישלמו דמי חכירה על המכונית, נוסף למנוי לשירותי בטר פלייס שיכלול את דמי השימוש בסוללה המתחלפת. בניגוד לחוזי ליסינג רגילים, שנחתמים למשך שלוש שנים, המכונית החשמלית תושכר לארבע שנים.

המרכיב העיקרי בתמחור של מכונית ליסינג היא "ערך הגרט", כלומר באיזה סכום תוכל החברה למכור את המכונית כמשומשת. המחיר של מכונית חשמלית משומשת עדיין לוט בערפל, בייחוד אם זו תימכר ללא מצבר והקונה העתידי יהיה מחויב להתקשר עם בטר פלייס. כדי לפזר מעט את הערפל, בטר פלייס התחייבה לשיטת Buy Back, כלומר החברה תרכוש מהחברות את המכוניות כעבור ארבע שנים, במחיר שנקבע מראש.

בבטר פלייס אמרו אתמול כי החברה בוחנת הקמת מערך טרייד-אין לשיווק מכוניות חשמליות משומשות. בנוגע להסכמים עם חברות הליסינג, בטר פלייס ואלדן העדיפו לא להגיב. אלבר מסרה כי אינה מנהלת את עסקיה מעל דפי העיתון.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#