עלו כיתה - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עלו כיתה

סוזוקי סוויפט החדשה נגד סקודה פאביה: הצעירה התגלתה כמבוגרת, המבוגרת - צעירה. ויש מנצחת

תגובות

סוזוקי סוויפט נראית טוב יותר. במיוחד באדום. סקודה פאביה שמרנית יותר למראה ומבוגרת - למרות הגג הלבן. אלא שכבר אחרי כמה מטרים של נהיגה מבינים שהפאביה היא בכל זאת סקסית - לא בעיצוב, אלא בביצוע. לפאביה יש מנוע בנזין-טורבו ממזר, 1.2 ליטרים עם 105 כ"ס ו-17.8 קג"מ, וזה מעיף את המכונית כמו נוצה בהוריקן.

וזה לא נעצר שם: היא מצוידת גם בתיבת הילוכים מופלאה, רובוטית, שני מצמדים, שבעה הילוכים, שמשחררת את כל הסוסים של המנוע לדהירה פרועה. נפח המנוע של סוויפט החדשה הוא 1.2 ליטרים, להבדיל מ-1.5 ליטרים שהיו בסוויפט הקודמת. המנוע הזה לא מצויד בטורבו. תיבת ההילוכים סטנדרטית עם ארבע מהירויות. התוצאה טובה ביחס לסוויפט הקודמת - המנוע החדש צעיר יותר, יש לו צליל משופר והוא הרבה יותר חסכוני בדלק. מצד שני, השילוב מנוע-גיר של הפאביה קטלני וקשה לעמוד מולו.

אני כותב סוויפט "החדשה", אבל בתצלום רואים את הסוויפט הישנה. מה קורה כאן? מתברר שזאת אכן מכונית חדשה ואפילו גדולה יותר - ארוכה ב-9 ס"מ מהדגם היוצא ויושבת על בסיס גלגלים ארוך ב-5 ס"מ. אלא שהסוזוקאים בחרו להשאיר על כנו את אותו עיצוב ממש, ורק עקשני הפרטים הקטנים יבחינו שזאת מכונית חדשה. בעיניי זה פספוס: אם אתם מייצרים מכונית חדשה, תנו לנו לראות את זה. עיצוב הפנים של הסוויפט רענן יותר, זה של הפאביה רציני וקודר.

בחזרה למנועים. פאביה 1.2 טורבו אמורה להיות חסכונית יותר? לא. בטח לא עם ביצועים מהממים כאלה. מי שייסע בה לאט ולא יכניס את הטורבו לפעולה יגרד את ה-15 ק"מ לליטר. אבל אנחנו לא התאפקנו והמכונית רשמה 11 ק"מ לליטר - תוצאה זהה לזו שרשמה הסוויפט.

הסוויפט הקודמת היתה די צעצוע. לא צעצוע כמו דייהטסו סיריון, אבל צעצוע. הסוויפט החדשה היא מכונית הרבה יותר בוגרת ומשכנעת. שתי נקודות לסוזוקי, יצרן שרגיל למכוניות קטנות וצעצועיות. פאביה, את זה אנחנו יודעים כבר שנים, היא מכונית קטנה-גדולה, בוגרת מאוד. אין לה מתחרות רבות בקרב הקטנות בנסיעות למרחקים ארוכות. תענוג. אז שוב - הסוויפט קפצה כיתה, אבל מולה ניצבת כנראה מלכת השכבה.

איפה לוקחת הסוויפט? אצל לוי יצחק. סוזוקי סוויפט מהדור הקודם ידועה כמכונית אמינה מאוד, מבוקשת בשוק היד השנייה ונסחרת בקלות. מי ששמרן, מי שקונה בשביל למכור, שילך על הסוזוקי. פאביה היא הימור גדול יותר. מנועי הטורבו הקטנים ותיבות ההילוכים הרובוטיות בעלות שני המצמדים הם טכנולוגיה חדשה יחסית, ויש כאלה שנרתעים מזה. אני לא. בעיניי, סקודה פאביה היא המנצחת הברורה בהשוואה זו.

ועוד דבר: המכוניות האלה, ששייכות לקטגוריות הסופר מיני, מוכיחות שלא צריך מכונית משפחתית. באמת. אם יש לכם צאצא אחד או שניים הן מספיקות בהחלט ומציעות תחבורה נוחה, בטוחה, זריזה וחסכונית, ולא רק בעיר או בפרברים. סוזוקי סוויפט, ובוודאי סקודה פאביה, ישמחו לצאת מיד עכשיו לאילת או לראש פינה.

סקודה פאביה

בעד: מנוע וגיר, נוחות בינעירונית.

נגד: שמרנית מבחוץ.

שורה תחתונה: תמורה מצוינת לכסף.

סוזוקי סוויפט

בעד: מרווחת ובוגרת יותר מבעבר.

נגד: שמרנית מבפנים.

שורה תחתונה: הבחירה הסולידית.

סוויפט מול פאביה



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#