הגיע הזמן לתשתית חדשה ברשת החשמל - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הגיע הזמן לתשתית חדשה ברשת החשמל

2תגובות

>> משבר האנרגיה העולמי קורם עור וגידים. פיצוץ אוכלוסין, תהליכי עיור מסיביים ועלייה דרמטית ברמת החיים צפויים להכפיל את הביקושים הגלובליים לאנרגיה עד 2030. ישראל אינה חריגה במגמות אלה. ואולם בישראל, המחוללים של משבר האנרגיה חורגים מתחומי הביקוש וההיצע. המשק הישראלי נדרש להתמודד עם תלות וחבלות באספקת הגז המצרי ועם מחירי סחורות האנרגיה המאמירים. כל זאת, בצל היסטוריה עגומה של זיהום סביבתי.

באחרונה הכירה הממשלה במשבר המסתמן, במסגרת התוכנית הלאומית להפחתת פליטות גזי חממה, ואישרה תקציב להתמודד עמו. ואולם התקציב דל - 217 מיליון שקל בשנה. מעבר לכך, התוכנית כוללנית מדי, והועלו השערות אם היא מפנה תשומת לב ראויה לתשתית ייצור ואספקת החשמל.

חברת החשמל, מצדה, הכירה גם היא במשבר, והחלה ליישם את תוכנית החירום למשק. התוכנית של חברת החשמל כוללת הקמת חמש תחנות כוח נוספות, בעלות מצטברת של יותר מ-8 מיליארד שקל.

ניתן כמו הממשלה וחברת החשמל להפקיר את חוסנו של משק החשמל הישראלי בידיים מצריות או להפקידו בחוזי סחורות עתידיים וספקולטיביים. ניתן גם להרחיב את תשתית הייצור, ולחלופין, ניתן לצאת בקמפיינים לריסון הצריכה - אפשר להרגיל את הציבור להאפלות זמניות, לכלות את מאגרי הגז הטבעיים בים תטיס או מול חופי חיפה - הכל יעיל בטווח הקצר ומאפיין מדיניות קצרת רואי שכה הורגלנו בה.

יש פרדיגמות אחרות להגברת החוסן המשקי. הבולטת בהן היא השקעה בפריסתה של רשת חשמל חכמה, פרדיגמה שזוכה להתייחסות מעטה, אם בכלל, בשיח הציבורי והתקשורתי.

מה הבעיה בתשתית החשמל הקיימת, ומהי רשת חשמל חכמה? ציבור הצרכנים מקבל את דרכי הייצור והאספקה של חשמל כאקסיומות. כל עוד המזגן מצנן ומי הקומקום מבעבעים, אנו נוטים להתעלם מהבעיות האינהרנטיות של הרשת, אבל התשתית מיושנת ולא יעילה. אספקת החשמל מועדת לתקלות וזקוקה לבקרה ידנית.

מעבר לכך, המידע לקביעת תעריפי החשמל מוגבל ושלא כמו בענפי כלכלה אחרים, הביקושים האמיתיים של הצרכנים בזמן אמת לא קובעים את מחיר הסחורה. למרבה הפלא, הביקושים בזמן אמת הם בגדר נעלם - חברת החשמל לא יודעת כמה צורך כל צרכן פרטי, בכל רגע נתון.

לעומתה, רשת חשמל חכמה כוללת פריסת תשתית חיישנים ומיקרו מעבדי נתונים על גבי התשתית הקיימת. רשת כזו מאפשרת הזרמת אינפורמציה נכונה, בזמן אמת ולבעלי העניין הנכונים. ברשת הצרכנים ייהנו מזמינות, אמינות ויעילות חסרות תקדים. תעריף החשמל, שיהיה פונקציה של ביקושי זמן אמת, יהיה אדפטיבי, משתנה לפי הביקוש - בשעות שיא המחיר יהיה גבוה יותר, והצרכן יוכל לבחור אם לצרוך חשמל, מתי ובאיזה מחיר.

תשתית זו תצמצם למינימום את הבזבוז של חשמל, את המשאבים הדרושים להפקתו ובתוך כך, את הזיהום הסביבתי. יתרה מזאת, האינטגרציה עם תשתית ההטענה לרכבים החשמליים, ממרכולתה של חברת בטר פלייס, תהיה פשוטה יותר, וכך גם האינטגרציה עם מערכות אנרגיה תרמו-סולארית או אנרגיית רוח - כל אלה יאפשרו חיסכון משוער של כ-40% בצריכה בטווח הבינוני

ממשלות העולם אימצו את המהפכה הפרדיגמטית. סין מקצה סכום דמיוני של 100 מיליארד דולרים לרשת חכמה וארה"ב הבטיחה השקעות של 20 מיליארד דולר. ההשקעות העולמיות בתחום מאמירות למאות מיליארדי דולר. יבמ, אורקל, גוגל, מיקרוסופט ואחרות כבר פורסות את העוגה - עוגת המזומנים, הקניין הרוחני, שירותי התוכנה והייעוץ. עוגה שבה לישראל, חרף מומחיותיה בתחומי טכנולוגיות המידע, אין כל נתח.

והנה כי כן, צצו ההזדמנות והמשאבים להתמודד עם משבר האנרגיה: גילויי מאגרי הגז בים התיכון צפוי להביא לחיסכון משקי של 2.2 מיליארד שקל בשנה. חיסכון זה צריך להיות מתועל לפריסתה של רשת חשמל חכמה, להגברת החוסן המשקי לקראת עתיד לוט בערפל, רווי סיכונים וחוסר יציבות, ולא לבניית תחנות כוח פחמיות נוספות, לא לשילוב (אזוטרי) של אוטובוסים היברידיים במערך התחבורה, לא להנצחת הפרדיגמה הקיימת, ולא כתת-סעיף בהחלטת ממשלה.

הכותב הוא סטודנט לתואר שני בבית הספר לסביבה, אוניברסיטת אוקספורד בבריטניה



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#