מנכ"ל יאט"א: "ישראל כופה על חברות תעופה להשתמש במערכת של אלביט" - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנכ"ל יאט"א: "ישראל כופה על חברות תעופה להשתמש במערכת של אלביט"

יו"ר איגוד הטייסים ומנכ"ל יאט"א טוענים כי כפיית המשך השימוש במערכת על חברות התעופה היא בניגוד למדיניות המוצהרת של משרד התחבורה

תגובות

 "ישראל כופה על חברות תעופה זרות שנוחתות בנתב"ג את המשך השימוש במערכת אבטחה חדשה, 'קוד פוזיטיבי', שנועדה להתריע על חטיפת מטוסים, בניגוד לרצונן ושלא לפי מדיניותו של משרד התחבורה" - כך עולה ממכתב תלונה לשר התחבורה, ישראל כץ, עליו חתומים קובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א (IATA), הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות בישראל; וקברניט בועז חטיבה, יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים.

במכתב שהגיע ל-TheMarker נטען כי בקשתה של חברת תעופה אמריקאית להפסיק את השימוש במערכת בטיסות לישראל סורבה, וכי קב"ט משרד התחבורה, דני שנער, דרש ממנה להמשיך להפעילה בניגוד לרצונה. ל-TheMarker נודע כי מדובר בקונטיננטל איירליינס.

חמש חברות תעופה - קונטיננטל איירליינס, דלתא איירליינס, יו.אס איירוויס, אייר קנדה ואתיופיאן איירליינס - משתמשות במערכת תוצרת אלביט, כחלק מניסוי של משרד התחבורה. המערכת פועלת באמצעות כרטיס אלקטרוני חכם, בו מצויד כל טייס מחברות התעופה שמשתתפות בניסוי. לקראת הנחיתה בישראל משדר הכרטיס למרכז בקרה אות זיהוי אישי של כל טייס, המעיד כי הוא לא נמצא תחת איום טרור או חטיפה.

מנכ"ל יאט"א ויו"ר איגוד הטייסים טוענים כי כפיית המשך השימוש במערכת על חברות התעופה היא בניגוד למדיניות המוצהרת של משרד התחבורה כי לא יכפה על חברות התעופה הזרות את השימוש בה - והוא יתבצע על בסיס וולונטרי. מדיניות זו באה לידי ביטוי בפגישה של נשיא יאט"א העולמי, ג'ובאני בסניוני, עם השר, ובפגישה של מנכ"ל משרד התחבורה לשעבר, יעקב גנות, עם ראשי ענף התעופה בישראל.

"יש התנגדות גורפת לשימוש במערכת מצד מרבית הגורמים המקצועיים בענף התעופה, ובכלל זה האיחוד האירופי, ארגון חברות התעופה, הפדרציה הבינלאומית של איגודי הטייסים (IFALPA) ואיגוד הטייסים הישראלי", נכתב בתלונה. "התנגדותנו נובעת ממגוון של בעיות שהשימוש במערכת יוצר או עלול ליצור - בעיות ביטחון, בעיות בטיחות טיסה, קשיים לוגיסטיים ובעיות רבות אחרות, הכל כמפורט בטענות שהעלו כל הגופים הנזכרים לעיל וגופים נוספים, בכתב ובעל פה, בחמש השנים האחרונות, וכפי שעלה גם מתחקירי אירועים... נבקשך להורות לקב"ט משרדך לפעולה בהתאם למדיניותו המוצהרת של משרד התחבורה ובהתאם לסיכומים שהתקבלו, ולהימנע מכפיית השימוש במערכת", נכתב.

מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר כי "עניין מערכת הקוד הפוזיטיבי נמצא כיום בבחינה ובמגעים מול הרגולטורים בחו"ל. תוך תקופה קצרה נגבש את עמדתנו בנושא".

איציק בן מלכי


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#