דרוש: מנהל אגף לטיפול במיזמי האגרה בישראל - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דרוש: מנהל אגף לטיפול במיזמי האגרה בישראל

תגובות

>> חברת כביש חוצה ישראל מקימה אגף לטיפול בפרויקטי האגרה בישראל: החברה פירסמה בסוף השבוע מודעות לאיתור מנהל לאגף. הזוכה בתפקיד ירכז את הפיקוח על פרויקטי האגרה בענף התחבורה בתקופת התפעול והאחזקה שלהם. כיום מדובר בפרויקט כביש חוצה ישראל (כביש 6), פרויקט מנהרות הכרמל בחיפה ופרויקט הנתיב המהיר לתל אביב.

האגף החדש יחלוש על הפרויקטים הממומנים בחלקם בידי הציבור (B.O.T), ולא על פרויקטי הזכיינות שבמימון המדינה (P.F.I), בהם כביש הרוחב 431 ושדרוג הכבישים בצפון. פרויקטים אלה נותרו בפיקוחה של החברה הלאומית לדרכים.

הפיכתה של חברת חוצה ישראל לרשות הממונה על פרויקטי האגרה נכללה במסגרת חוק ההסדרים האחרון למשק, כמהלך ראשון בדרך ליצירת גוף ממשלתי אחד שיפקח על כל פרויקטי הזכיינות בענף התחבורה.

בחוק ההסדרים נכתב כי לחברת חוצה ישראל הניסיון הרב יותר בבקרת אחזקה ותפעול פרויקטים, בטיפול הפיננסי והמסחרי הכרוך בהפעלת פרויקט זכייני ובמעקב הרגולטורי ובניהול ועדות ערר הכרוכים בגביית אגרה מן הציבור. "מאחר שמדובר בחוזים ארוכי טווח עם זכיינים פרטיים, נכון לרכז את הבקרה בתחום זה בידי גוף ייעודי אחד המתמחה בתחום של בקרה על כבישי אגרה שמופעלים באמצעות הסקטור הפרטי", נכתב בדברי ההסבר לחוק.

בתוך כך, בחברת חוצה ישראל נערכים כיום לפרסום מכרז הענק לסלילת המשכו הצפוני של כביש 6 עד מחלף סומך (קטעים 3 ו-7), שייסלל גם הוא ככביש אגרה. גובה האגרה שתיגבה בכביש יקבע בשבועות הקרובים. לפי אומדנים ראשוניים יסתכם הסכום ב-5-10 שקלים (בשני מקטעי תשלום). שלב המיון המוקדם (P.Q) במכרז, שהיקפו מוערך ב-3 מיליארד שקל, פורסם לפני כחודש.

איציק בן מלכי


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#