לרכבת אין ביטוח לנזק לקרונות בתאונה אתמול - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לרכבת אין ביטוח לנזק לקרונות בתאונה אתמול

הפוליסה של הפניקס אינה מכסה נזק שנגרם לקרונות בעת נסיעה ואובדן הכנסות בשל השבתת המסילה

18תגובות

>> רכבת ישראל אינה מבוטחת כנגד הנזק שנגרם לקרונותיה בתאונה שאירעה אתמול בנתניה, שבה נפצעו 58 איש. החברה אמנם מבוטחת על ידי חברת הביטוח הפניקס, אך פוליסת הביטוח אינה מכסה נזק שנגרם לקרונות ולקטרים תוך כדי נסיעה, ואף אינה מכסה את אובדן ההכנסות שנגרם בשל השבתת המסילה.


תיק הביטוח של הפניקס לרכבת ישראל מורכב משלושה סוגי ביטוחים המניבים להפניקס היקף פרמיה שנתי כולל של כ–35 מיליון שקל: כיסויים לביטוח חובה, נזק שנגרם לקרונות ולקטרים כשהם במצב מנוחה, ונזקי רכוש אחר של רכבת ישראל שלא כוללים נזק לקרונות ולקטרים.


בהתנגשות הרכבות נפצעו עשרות נוסעים המוגדרים כפצועים קל. כל עוד מדובר בפגיעות קלות שלא כוללות קביעת אחוזי נכות לנפגע, הפגיעות מטופלות על ידי קופות החולים הכלליות, זאת בהתאם לחוק חדש שהעביר החל מ–2010 את הטיפול בנפגעי תאונות דרכים ממחברות הביטוח לקופות החולים, כשחברות הביטוח נדרשות להפריש לצורך כך 9.4% מהפרמיות שהן גובות בביטוחי רכב חובה.


הפניקס מבטחת את רכבת ישראל כבר עשרות שנים. בשנים האחרונות נאלצה חברת הביטוח להתמודד עם שתי תאונות גדולות שהתרחשו ברכבת. ב–2005 התנגשה רכבת במשאית שחצתה את המסילה ליד קיבוץ רבדים. בתאונה נהרגו שמונה אנשים ומאות נוסעים נפצעו. שנה לאחר מכן, בתאונה בבית יהושע, נהרגו חמישה נוסעים ועשרות נפצעו. כאן הופעל ביטוח רכב חובה שעשתה הפניקס לרכבת, והחברה נשאה בשתי התאונות בנזק מצטבר של כ–18 מיליון שקל.


בתחילת 2011 זכתה קבוצת הביטוח הראל במכרז שערכה רכבת ישראל והוכרזה כמבטחת החדשה של רכבת ישראל. הפניקס עירערה בטענה שהליך המכרז לא היה תקין. בתחילת השבוע זכתה הפניקס במכרז החדש של רכבת ישראל וקיבלה לידיה את תיק ביטוח הרכבת לשלוש השנים הבאות.


ההחלטה שלא לבטח את הקרונות מנזקי תאונות נובעת בין היתר מפרמיית הביטוח היקרה בביטוחים כאלה, כשפרמיית ביטוח למצבים כאלה לקרון בודד יכולה להסתכם בתוך כמה שנים בשווי של קרון חדש. בעבר אמרו ברכבת שבעולם לא נהוג לבטח קרונות וקטרים נעים על מסילה.


מרכבת ישראל נמסר בתגובה: “מבטחת הרכבת היא הפניקס חברה לביטוח. סל הביטוחים של רכבת ישראל כולל ביטוח חובה, ביטוח רכוש וביטוח צד ג’ לנזקי גוף ורכוש ‏(לכל אירוע הנגרם לנוסעים ברכבת‏). נזקים הנגרמים לציוד נייד במהלך נסיעה מתוקנים באמצעות קרן פנימית ייעודית של החברה. מיד לאחר האירוע בנתניה, מינתה רכבת ישראל שמאי להערכת נזקי התאונה, אך טרם ניתנה הערכת נזק”.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#