חברת רכבת ישראל צריכה להיסגר - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חברת רכבת ישראל צריכה להיסגר

זה לא הנהג ולא הבלמים: רכבת ישראל דוהרת לאחור

תגובות

>> עזבו את נהג הקטר שהעביר אתמול רכבת נוסעים באור אדום. התעלמו מתופעת הבלמים התפוסים שמעלים עשן בקרונות פעמיים בשבוע. עזבו גם את המכרז לרכש הקרונות החדשים - שהתבררו כישנים. כל אלה אינם אלא סימפטום למחלה ממאירה שבה נגועה חברת רכבת ישראל זה עשורים - ולצערנו, היא הולכת ומתבררת כחשוכת מרפא.

לא יועיל עוד מנכ"ל חזק לחברה, וגם לא תקציבי עתק שיורעפו עליה. כשחברה מאבדת את האחריות לחיי אדם ואת אמון הציבור בה, וכאשר עובדיה הכבויים מאבדים את האמון בעצמם ובחברה שלהם - יש לשים סוף להידרדרותה.

חברת רכבת ישראל צריכה להיסגר. נכון, המהלך יביא לאנדרמולוסיה תחבורתית לכמה שבועות או חודשים, אבל הממשלה לא יכולה לבנות תשתית תחבורה מתקדמת - כשזו נשענת על יסודות רקובים. לרכבת מיועד תפקיד קרדינלי בהליך פיתוח המדינה בעשורים הקרובים. היא צריכה להיבנות מחדש בהתאם למעמסה זו, בדיוק כפי שנבנתה החברה הלאומית לדרכים על חורבות מע"צ הישנה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#