"כדאי שאל על תבדוק את מטוסי בואינג 737 שלה" - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"כדאי שאל על תבדוק את מטוסי בואינג 737 שלה"

מטוסי 300-737 של סאותווסט איירליינס קורקעו לאחר שחור נפער באחד מהם. לאל על מטוסים מתקדמים יותר מסדרת 737

תגובות

>> "הייתי מצפה מחברת אל על שתבדוק את מטוסי הבואינג מדגמי 700-737 ו-800-737 שברשותה, אף שהמטוס שבו התגלו כשלים הוא מדגם 300-737; במיוחד יש לבדוק מטוסים שעברו 20 אלף שעות טיסה בניסיון לגלות תחילת תופעה של סדקים במבנה גוף המטוס" - כך אמר אתמול ל-TheMarker, מומחה תעופה במשרד התחבורה.

הוא התייחס בדבריו לקרקוע מטוסי חברת סאותווסט איירליינס מדגם 300-737. זאת לאחר שבאחד המטוסים התגלה חור באורך כמטר שאילץ אותו לנחות נחיתת חירום בבסיס צבאי ביומה שבאריזונה.

המטוס, שהיה ביום שישי בדרכו משדה התעופה בפניקס שבאריזונה לקליפורניה, נשא 118 נוסעים, שלא נפגעו בנחיתה, מנהל הטיסה סבל מפציעה קלה.

לבד מחברת אל על, אין בחברות התעופה הישראליות האחרות: סאן דור, ארקיע וישראייר, מטוסים מדגם זה. אל על הזמינה במארס מטוסי בואינג מדגם 900-737.

TheMarker

באל על אמרו אתמול כי דגמי המטוסים שברשותה הם חדשים יותר ומסוג מתקדם אחר וכי לא קיבלו שום הנחיה מרשות התעופה האזרחית (רת"א) בנושא. עם זה, אם יצרנית המטוסים בואינג תוציא הוראת בדיקה או כל הנחיה אחרת היא תנהג בהתאם.

המטוס שכשל הוא בן 15 שנה. עם זאת, מטוסים מדגמים אלה מבצעים בדרך כלל טיסות קצרות טווח. קרי מספר ההמראות והנחיתות שהם מבצעים, בפרק זמן קצר הוא רב יחסית. דבר המשפיע על מבנה המטוס וגורם "לעייפות החומר".

המטוס כשל ביצע שמונה-תשע טיסות קצרות ליום, בני כשעה וחצי בממוצע כל אחד באותו קו, שהשפיעו לרעה באופן מצטבר על מבנה המטוס.

מטוסים מדגם 737 מועדים יותר לפורענות בהקשר זה, ממטוסים שטסים לטווחים ארוכים יותר, כמו בואינג מדגמי 757, 767 ו-777 שמספר ההמראות והנחיתות מתבצע בפרקי זמן ארוכים יותר.

הכשל במטוסים מתרחש באותו אזור בגוף - בשליש הראשון הקרוב יותר לתא הטייס, מפני שאותו מקום הוא הרגיש ביותר למשטר הרעידות. בעקבות אירוע דומה הוציאה בואינג ב-2009 הנחיה לבדוק את הנושא.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#