מצלמות האכיפה החדשות יחסכו כסף - זירת הדעות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מצלמות האכיפה החדשות יחסכו כסף

21תגובות

>> מצלמות האכיפה החדשות של המשטרה הן בשורה טובה לנהגים ומשתמשי הדרך בישראל.

מהניסיון בעולם עולה שמצלמות מהירות מפחיתות את מספר התאונות מכל הסוגים ב-24%, ולגבי תאונות קטלניות נמצאה אף השפעה גדולה יותר. מניסיונן של המדינות המובילות בעולם בתחום הבטיחות בדרכים, אנו למדים כי מערכת אכיפה אלקטרונית אוטומטית היא מצילת חיים. רבים ממשתמשי הדרך בישראל סובלים מדי יום מאובדן זמן יקר כתוצאה מתאונות קלות וקשות שנגרמות בגין עבירות תנועה, בין היתר, עבירות מהירות ועבירות חציית צומת באור אדום.

סקרים ותצפיות שעורכת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מגלים שעבירת המהירות בערים ובכבישים הבין עירוניים נהפכה למכת מדינה. בסקר שערכה הרשות ב-2011 נמצאו נתונים מדאיגים. בדרכים דו-מסלוליות ממוחלפות, שבהן מהירות המרבית המותרת היא 90 קמ"ש, נצפו בשעות היום 52% מכלי הרכב נוסעים מעל המהירות המותרת. בשעות הלילה נצפו 67% מכלי הרכב נוסעים מעל המהירות המותרת. מנתונים אחרים שנאספו עולה שאי ציות לרמזור מהווה כ-10% מעבירות הנהגים הגורמות לתאונות הקטלניות.

ברור שעל מצלמות האכיפה לשנות הרגלים בדרך הלא נעימה אך ההכרחית והאפקטיבית של קנסות ועונשים. הטענה שהצבת מצלמות היא "מס" או "גזל" היא מופרכת, משום שמי שינהג לפי החוק לא ישלם שקל אחד. נהיגה מתונה היא בטוחה וחסכונית יותר, ואם רובנו ננהג לפי החוק ובהתאם לתנאי הדרך נגיע בזמן הקצר האפשרי ליעדנו ונחסוך בהוצאות הדלק.

איש במשרד האוצר לא עודד את קידום פרויקט המצלמות כדי לייצר עוד מקור ההכנסה לקופת המדינה. אין ודאות שפרויקט המצלמות, שהוא יקר לתפעול, יסתכם בהכנסות גבוהות לקופת המדינה לעומת רמת ההוצאות. הבלטת המצלמות ופרסום מיקומן ברבים הם ההוכחה לכך שאין כוונה לגבות מהנהגים מס נוסף, אלא יש רצון לשנות דפוס התנהגות אף שקשה לשנותו בזמן קצר. בבטיחות בדרכים אין לאף אחד ימי חסד משום שבכל יום נפגעים חפים מפשע.

מצלמות האכיפה אינן שונות ממעגל תנועה או מגדר הפרדה. יש להתייחס אל המצלמות כאמצעי בטיחות שיפעל על מרבית הנהגים ויגן על הנוסעים הנורמטיביים ומשתמשי הדרך שהיו חשופים טרם כניסת המצלמות לסכנת חיים, מבלי שיש בידיהם בדרך כלל אמצעים נאותים להתגונן מפגיעה.

מעבר להצלת חיים, יש להביא בחשבון גם את המחיר הכלכלי. בישראל נאמד מחיר התאונות לשנה ב-11 מיליארד שקל. המצלמות אמורות להקטין את מספר התאונות וכך ולחסוך לכולנו צער וכאב, אך גם סכומים נכבדים שיכולים להגיע למאות מיליוני שקלים בשנה.

הכותב הוא מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

תומר אפלבאום


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#