ירושלים: אושר הקו השלישי של הרכבת הקלה - כללי - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ירושלים: אושר הקו השלישי של הרכבת הקלה

תוכנית "הקו הכחול" של הרכבת הקלה תעבור משכונת גילה, בדרום העיר, דרך מרכז העיר לשכונת רמות בצפון העיר ■ זרוע שנייה של הקו תחבר את שכונת גילה לרחוב עמק רפאים והחאן ומשם לשכונת רמות ■ הקו הכחול יצטרף לקו האדום שכבר פועל ולקו הירוק המצוי בוועדה המחוזית

7תגובות

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה בירושלים, בראשות סגן ראש עיירית ירושלים, מאיר תורג'מן, אישרה אתמול (ד') את תוכנית "הקו הכחול" של הרכבת הקלה — שיעבור משכונת גילה, בדרום העיר, דרך מרכז העיר לשכונת רמות בצפון העיר. מעתה תועבר התוכנית לאישור הוועדה המחוזית. זרוע שנייה של הקו הכחול תחבר את שכונת גילה לרחוב עמק רפאים והחאן ומשם לשכונת רמות. הקו הכחול יצטרף לקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים, שכבר פועל, ולקו הירוק המצוי בוועדה המחוזית.

תוואי הקו הכחול נבנה בשנים האחרונות לבקשת משרד התחבורה ועיריית ירושלים על ידי צוות תוכנית האב לתחבורה של העייריה, על פי מודלים מתקדמים ובהתחשב בביקושים הצפויים לנסיעות בשנים הבאות.

"הקו הכחול" מהווה חלק מתוכנית כוללת לפיתוח מערכת הסעת המונים מסילתית בירושלים. הוא יצטרף ל"קו האדום" הפועל בהצלחה בעיר מזה כארבע שנים עם 145 אלף נוסעים ביממה, ול"קו הירוק" מהר הצופים דרך התחנה המרכזית ועד לארנה ושכונת גילה, המצוי בימים אלה בשלבי אישור סופיים בוועדה המחוזית.

על פי התכנון, "הקו הכחול" ייצא משכונת גילה, ינוע בדרך חברון, תיאטרון החאן, קרן היסוד, המלך ג'ורג', יחצה את הקו האדום ברחוב יפו ויכנס למנהרה באורך 1.2 ק"מ עד לשדרות גולדה מאיר - אחרי צומת בר-אילן ומשם עד לשכונת רמות בצפון העיר. בתוואי המנהרה ייבנו שלוש תחנות אשר ישרתו את תושבי הרחובות שטראוס, יחזקאל ושמואל הנביא. לקו הכחול תהיה זרוע נוספת שתנוע משכונת מלחה, קריית הספורט והתרבות, קטמונים, עמק רפאים במושבה הגרמנית. מכאן תתאחד המסילה ותנוע בתוואי עד לשכונת רמות. בדרך זו יהיו לסירוגין רכבות שינועו בדרך חברון ואחרות שינוע בתוואי עמק רפאים-קטמונים-מלחה.

אורך הקו הכולל כ-20 ק"מ והוא צפוי לשרת כ- 250 אלף נוסעים ביום, בתדירות של 3–4 דקות בשעות השיא, בעזרת צי ענק של 90 קרונות — 45 רכבות. הוא ייפגש בקו האדום במרכז העיר ועם הקו הירוק בשכונות גילה ומלחה. בדרך זו ייבנה גרעין רשת הרכבות שינועו מכל עברי ירושלים ויחדיו ישרתו כ–600 אלף תושבים בעיר ביום.

שר התחבורה, ישראל כץ, אמר הבוקר כי "לשמחתי אנו עדים למהפכת תחבורה גדולה בירושלים. הקו האדום שהקמנו הוכיח כי רשת רכבות קלות עם קווי אוטובוס משלימים, הם התשובה המודרנית והיעילה ביותר לעיר הבירה. ירושלים זוכה לתנופת פיתוח אדירה- רכבת חשמלית מהירה, שתגיע בתוך 28 דקות מת"א, כביש מספר 1 החדש, שדרוג הכניסות לבירה ופיתוח מערך הרכבת הקלה. זהו יום שמח לתושבי ישראל".

ראש עיריית ירושלים, ניר ברקת, ציין כי "ירושלים מצויה כיום בתנופת פיתוח תחבורתי המציבה אותה כעיר המתקדמת בארץ מבחינה תחבורתית. עם בניית רשת הקווים המהירים המקומית, יחד עם קו הרכבת המהירה ממרכז הארץ, יוכלו ליהנות תושבי העיר מזמני נסיעה מקוצרים, פחות פקקים, אוויר נקי יותר ומהתחדשות עירונית מרגשת".

נדב מרוז, מנכ"ל צוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים, אמר כי "הקווים שתכננו, יהוו רשת תחבורה מתקדמת ויעילה. עם השלמתה יוכלו התושבים והמבקרים בעיר בכל האזורים והשכונות הגדולות להשאיר את הרכב בבית ולהשתמש בתחבורה מודרנית ונקייה במקום פקקים, פיח ואובדן זמן יקר. אנו מודים למשרד התחבורה ולעיריית ירושלים, על האמון המקצועי ועל ההובלה של פרויקט ענק זה".

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עשרת הסיפורים החמים של היום ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם