משרד התחבורה: נשלול רישיון סיטיפס להפעלת הרכבת הקלה בירושלים - חדשות - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

משרד התחבורה: נשלול רישיון סיטיפס להפעלת הרכבת הקלה בירושלים

הזכיינית עברה שימוע ובעקבותיו נזף בה משרד התחבורה ■ הסיבה: במשך חודש לא היה מנהל תפעול לרכבת

14תגובות

חברת סיטיפס, זכיינית הרכבת הקלה בירושלים, עברה אתמול שימוע על ידי משרד התחבורה, לאחר שהתברר כי במשך חודש לא היה מנהל תפעול לרכבת, כפי שדורש זיכיון החברה. יתרה מכך, סיטיפס לא עידכנה את משרד התחבורה בעניין זה.

אלכס לנגר, המשנה למנכ"ל משרד התחבורה, נזף בסיטיפס באומרו כי מעולם לא נתקל בהתנהלות מסוג זה של מפעיל תחבורה ציבורית. החברה הוזהרה שאם מקרה זה יישנה רישיון ההפעלה שלה יישלל, ובשל היבטי הבטיחות תיבחן נקיטת הליכים פליליים נגדה. יצוין כי העילה לשימוע היא היעדרו של מנהל התפעול - אך הוא נערך גם על רקע ביקורת קשה שנמתחת על סיטיפס בנוגע להתנהלות פקחי החברה ברכבת.

אוליבייה פיטוסי

מנהל התפעול אחראי על ניהול רשת הרכבות והסדרת לוחות הזמנים. הזיכיון מחייב העסקה של מנהל תפעול במשרה מלאה, בעל ניסיון של עשר שנים בהפעלת רכבות קלות בחו"ל, וכן סגן מנהל, שרשאי להתמנות גם ללא ניסיון בינלאומי. על פי זיכיון הרכבת הקלה, על מנהל התפעול להיות מועסק בידי ואוליה, חברה המתמחה בניהול רשתות מסילות ומחזיקה ב-5% מסיטיפס.

גיוס מנהל התפעול היה תהליך ארוך ומפותל. רק לקראת קיץ 2011, שלושה חודשים לאחר תחילת ההפעלה המיועדת של הרכבת הקלה, ואוליה מינתה מנהלת תפעול וסגן עבורה. ואולם מנהלת התפעול לא שבה מבריטניה מחופשת חג המולד בסוף 2011. סגן מנהל התפעול נותר בישראל והחברה התחייבה למנות לו סגן, אך בתחילת אפריל התברר למשרד התחבורה כי לחברה כלל לא היה מנהל תפעול במשך חודש.

מקורות המקורבים לנושא טוענים כי ואוליה "אינה מייחסת את החשיבות הראויה להפעלת הרכבת הקלה בירושלים". חוסר הרצינות מתבטא, לפי הטענה, בכך שהוחלפו שישה מנכ"לים בארבע השנים האחרונות בחברת קונקס JLRT, החברה הבת של ואוליה המנהלת את תפעול הרכבת הקלה.

מקור המקורב לנושא אף העריך כי "הזלזול של ואוליה אינו מקרי. ברור שהחברה לא רוצה להיות שם, והיא מנסה לגרום למדינה לבעוט אותה החוצה". ואוליה כבר ניסתה לעזוב את תפעול הרכבת בירושלים, ולמכור את הפעילות שם לאגד, אך המדינה סירבה לאשר זאת.

מקונקס JLRT נמסר: "במהלך חמש השנים האחרונות, שבהן הוקמה הרכבת הקלה, נערכו חילופי תפקידים במשרדי הממשלה, בעיריית ירושלים, בסיטיפס ובחברת ההפעלה של הרכבת. במהלך תקופה ארוכה זו, משלב התכנון, דרך ההקמה ועד להרצה, התחלפו באופן טבעי בחברה שלושה מנהלים ומנהל תפעול אחד. לכל שלב בתהליך היה מנהל שהתאים בכישוריו".

מסיטיפס נמסר: "סיטיפס פעלה ופועלת לפי כל הכללים הקבועים. לרכבת הקלה יש מנהל תפעול ובימים אלה אנו ממתינים לאישור המדינה למינוי מנהלי תפעול נוספים. הופתענו מאוד מהזימון לשימוע, שכן מיום הפעלת הרכבת הקלה אנו נמצאים בקשר הדוק ויומיומי עם נציגי המדינה, המעודכנים בכל דבר ודבר. חשוב להבין כי לפי ההנחיות מנהל תפעול אינו נדרש להיות נוכח בחדר הבקרה באופן שוטף. התפעול השוטף של הקו מחדר הבקרה מנוהל על ידי מנהל בקרה, המסתייע בבקרים. נציג בפני משרד התחבורה כל נתון שיתבקש, והרכבת הקלה תמשיך לשרת את תושבי ירושלים בנוחות ובבטחה כפי שהיא עושה מדי יום".

"הפקחים פועלים לפי ההנחיות"

נוסף על היעדרו של מנהל התפעול, סיטיפס מעוררת תרעומת בקרב ציבור הנוסעים ברכבת הקלה בשל אי סדרים בתדירות הרכבות ובעיקר בשל התנהגות הפקחים. ריבוי תלונות על התנהלות גסת רוח של הפקחים, ועל הטלת קנסות על הנוסעים ללא הצדקה, הובילה להפגנות מול משרדי סיטיפס, ולהגשת עשרות תביעות קטנות נגדה החברה בחסות תנועת "התעוררות" הירושלמית.

מקורות ברכבת הקלה טוענים בתגובה כי "המדיניות של סיטיפס נוקשה מדי ולא מתפשרת או מתחשבת באוכלוסיות שונות, מקשישים ועד להורים עם עגלות תינוק". באחרונה הוקמה ועדה לערעורים על הקנסות, בשיתוף משרד התחבורה, אך עד כה הגיעו אליה מספר קטן של מקרים. לדברי מקור ברכבת, "סיטיפס מעדיפה לוותר על כל הקנסות כאשר העניין מגיע לערכאות גבוהות, כדי לא להגיע לדיון במשרד התחבורה".

מירב כהן, חברת מועצת עיריית ירושלים מטעם התעוררות, שלחה באחרונה מכתב לשר התחבורה שבו כתבה: "לצערי עלי לפנות אליך בבקשה בלתי שגרתית - להפעיל את סמכויותיך ולהביא להחלפתה של חברת ההפעלה של הרכבת הקלה בירושלים". לדבריה, התנהלות הרכבת ללא מנהל תפעול "יש בה כדי לסכן את ציבור הנוסעים ומטילה צל על יכולתן של הזכיינית סיטיפס וחברת ההפעלה ואוליה לנהל את מערך הרכבת הקלה בירושלים". כהן אמרה ל-TheMarker כי "זה צעד חריג, אבל ההתנהגות שלהם חריגה. ההתנהלות היא קטסטרופה. אי אפשר עם ההתנהלות הזאת. סיטיפס אינה מתחילה לחשוב על הליקויים. אפילו אין תגובות למכתבים שלנו".

לעניין הפקחים נמסר מוואוליה: "פקחי הרכבת הקלה מונחים לנהוג בכבוד ובאדיבות כלפי כל אחד מהנוסעים ובמידה ואנו מדווחים על מקרים חריגים הם נבדקים ומטופלים בהתאם".

קונקס JLRT מסרה בעניין הפקחים: "הפקחים מיישמים את המדיניות של סיטיפס ופועלים על פי הנחיותיה בלבד. לחברת ההפעלה של הרכבת הקלה אין שיקול דעת בעניין המדיניות של הטלת קנסות וביטולם".

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "סיבת השימוע והמרכיבים האחרים אינם לפרסום בשלב זה היות שמדובר בהליך פנימי בין הזכיין למשרד".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#