אין מנוס מטיפול במיסוי הרכב - חדשות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אין מנוס מטיפול במיסוי הרכב

זליכה הניח ששינוי המיסוי בענף מצריך רפורמה כוללת

9תגובות

התואר של ירון זליכה אינו "ועדת", כפי שאפשר לחשוב אחרי קריאה בעיתונים, אלא "פרופסור". הדו"ח בן 150 העמודים של הוועדה שבראשה הוא עומד, שיפורסם בקרוב במלואו, הוא סקירה יסודית וממצה של ענף הרכב, שמבוססת על מחקרים אקדמיים וחושפת עובדה שהשחקנים בענף מתקשים להודות בה: התחרותיות בשוק הרכב היא, במקרה הטוב, מוגבלת.

ההישגים הראשונים של הוועדה, אם כן, הם הצגת הבעיה וחשיפתה לאור השמש של הביקורת הציבורית. מעל ההישגים הבאים מרחפים עדיין סימני שאלה. בעוד סקירת הענף תופסת את מרבית חלקיו של הדו"ח, ההמלצות תופסות רק כ-20 עמודים מתוך כ-150 עמודיו. המלצות אלה יכולות להביא להגברת התחרותיות, אך זה כלל לא בטוח. הוועדה נמנעה מלטפל במיסוי, מתוך הנחה ששינוי המיסוי בענף המספק למדינה 10% מהכנסותיה מצריך רפורמת מיסוי כוללת. לעומת זאת, בחלקים הנוגעים לסמכות משרד התחבורה, המלצות הוועדה הן אגרסיביות, ולא ברור מה תהיה השפעתן.

שאלה נוספת נוגעת ליבוא האישי, שיכול להפחית מחירים, אך גם להוביל להונאות מס וליבוא של מכוניות שאינן תקינות. בוועדה אומרים שהאחריות לכך נוגעת לרשות המסים, ואין סיבה לשמור על שוק במצב לא תחרותי בשל חשש מעבירות מס, אך רשות המסים יכולה גם לעצור את מימוש האפשרות ליבוא אישי באמצעות אכיפה נוקשה.

נראה אפוא כי מוטב להקדיש מחשבה לתוצאות של ההמלצות - למה הן יכולות להביא וכיצד יעשו זאת, ואולי להציע כמה תרחישים אפשריים, אופטימיים ופסימיים יותר. אי אפשר גם להוציא מכלל אפשרות שההמלצות הן מרחיקות לכת כדי להשאיר מקום לפשרה - טקטיקה ידועה של משרד האוצר, שממנו מגיע זליכה, לשעבר החשב הכללי במשרד.

בוועדה מעריכים כי יישום כל ההמלצות יכול להביא לירידה של 10% במחירי המכוניות. זה לא רע, אבל זו גם לא ממש מהפכה. נראה שהשינויים הבאים בשוק הרכב יצטרכו, בכל זאת, לבוא מתחום המסים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#