האם כדאי לקנות אאודי Q3? תלוי איפה אתם גרים - Markerweek - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

האם כדאי לקנות אאודי Q3? תלוי איפה אתם גרים

היא מרווחת כמו משפחתית, שורפת אספלט כמו מכונית ספורט ונוסעת בשטח כמו קלנועית

10תגובות

אנחנו עוצרים באמצע הכביש. למעלה עננים כבדים, משמאל - הגדר. מעבר לגדר גבעות מסולעות, כפר, מסגד ומואזין. הצלם יוצא החוצה לקור. אני מדליק ארבעה וינקרים ליתר ביטחון.

אאודי Q3 כתומה - אף אחד לא נוסע כאן, אז אפשר לצלם בנחת - אם רק הקור לא היה מציק כל כך. אף אחד לא נוסע כאן. אפשר לנהוג חופשי, לאט או מהר. כנראה שמהר.

דודו בכר

אאודי Q3 היא מכונית מהירה מאוד. בוודאי בגרסה הזאת, היחידה שמשווקת כיום בישראל - 2.0 ליטרים, טורבו, 211 כ"ס. אם מצמידים את הדוושה הימנית לרצפה, הכביש נגמר מהר. אפילו הכביש הזה.

רוצים את שניהם

אאודי Q3 היא מכונית לא ברורה. תסתכלו על המחיר - 276 אלף שקל. בסכום הזה, בתוספת כמה עשרות אלפי שקלים בודדים, אפשר לשים יד על האחות הגדולה יותר, אאודי Q5. בסכום הזה אפשר לקנות כמעט שתי אאודי A3.

תסתכלו על הארכיטקטורה: Q3 לא גבוהה כמו רכב כביש-שטח רגיל ולא נמוכה כמו משפחתית סטנדרטית. היא ג'יפון, משפחתית או מכונית ספורטיבית. אחרי הטיסה לאורך הגדר אני נוטה לאפשרות השלישית. וחוץ מזה, עם מרווח גחון של 17 ס"מ ותיבת DSG, שכבר הוכיחה אלרגיה לעפר, אין סיכוי שאני מוריד אותה לשטח.

אאודי Q3 מזכירה מאוד את ב.מ.וו X1. הראשונה מבוססת על רצפה של אאודי A3 (ופולקסווגן גולף) והשנייה בעיקר על רצפה של ב.מ.וו סדרה 3. שתיהן משפחתיות פרימיום מוגבהות סטייל עאלק ג'יפ. אז למה לטרוח? למה לא לקנות כבר רכב כביש-שטח יוקרתי וגבוה עם יכולת שטח מסוימת, למשל לנדרובר איווק (היקרה יותר, צריך לציין) או ללכת על משפחתית קומפקטית יוקרתית, כמו אאודי A3 - ולסגור עניין?

כי רוצים את שניהם. רוצים כלי רכב שיכול להתנהל היטב על שלג, אבל לא רוצים SUV גדול וכבד, שפוגע בסביבה ומכתים את המצפון.

לא קופץ ולא רוכן

האבזור קצת מבאס: למרות ה-276 אלף שקל המכונית לא מצוידת במנגנון החלפת הילוכים מההגה, לא בבקרת שיוט, לא בפנסי קסנון, לא בדיבורית בלוטות' ולא בחיישני חנייה מקוריים. כדי לקבל את כל אלה צריך להוסיף 30 אלף שקל ולקנות את Q3 בגרסת LUXURY.

מה שלא מבאס הוא איכות הגימור. מעולה. וגם מערכת המתלים. האוטו הזה מטפל נקי ויפה בכל הכבישים בישראל. הוא לא קופץ, לא רוכן, לא מתחנחן. ואפשר לנהוג בו מהר מאוד. אה, את זה כבר אמרתי קודם.

מה שלא אמרתי הוא שהתנהגות הכביש היא ברמה גבוהה. תשכחו מכל מה שאתם חושבים על ג'יפון או דמוי ג'יפון, כי בתוך העיקול אאודי Q3 מתנהגת כמו מכונית ספורטיבית של ממש.

טוב, אז היא מרווחת כמו משפחתית, שורפת אספלט כמו מכונית ספורט ונוסעת בשטח כמו קלנועית. זאת אאודי Q3 - ואני בטוח שיש כמה אנשים, אי שם בצפון תל אביב, שזה בדיוק מה שהם צריכים.

בעד: התנהגות כביש, ביצועים, איכות.

נגד: מחיר, אבזור, יכולת שטח.

שורה תחתונה: נישה של נישה.

רוחב: 183 ס"מ משקל עצמי: 1,640 ק"ג

תצורה: חמש דלתות, חמישה מקומות ישיבה הנעה ותמסורת: הנעה לכל הגלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית בת שבעה הילוכים ביצועים: מהירות מרבית - 230 קמ"ש, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.9 שניות צריכת דלק: נתוני מעבדה - 12.9 ק"מ לליטר, נתוני מבחן - 8.5 ק"מ לליטר קבוצת זיהום: 11 בטיחות: שש כריות אוויר, בקרת יציבות אלקטרונית, חמישה כוכבים במבחני הריסוק של EuroNCAP שנת השקה: 2011 מחיר: 276 אלף שקל

אבזור בסיסי: בקרת אקלים מפוצלת, חלון שמש פנורמי, כוונון חשמלי למושב הנהג, חיישני גשם ותאורה, מערכת "עצור סע" לדימום מנוע ברמזורים וחיסכון בדלק



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#