יש להקים שדה תעופה בינלאומי בנגב - זירת הדעות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יש להקים שדה תעופה בינלאומי בנגב

"הנוסעים האחרונים מפראג לבאר שבע מתבקשים לצאת לשער 5"

6תגובות

הקמת שדה תעופה בינלאומי נוסף בישראל אינה רק שאלה של זמן, היא כורח המציאות. הגידול המתמשך בנפח התעבורה האווירית לישראל וממנה מחייב פתרון יעיל, ישים ומיידי. פתרון מעין זה שריר וקיים בנבטים שבנגב.

בשדה התעופה בנבטים עומד מסלול הטיסה הארוך במזרח התיכון, שנבנה בסטנדרטים של שדות תעופה בינלאומיים. העובדה שהוא ממוקם הרחק מריכוזי אוכלוסייה תאפשר טיסות בכל שעות היממה, ולמעשה תסיר את מגבלת השעות הקיימת כיום בשדה התעופה בן גוריון ואת הסגר האווירי שישראל נמצאת בו בשעות 02:00-05:00 לפנות בוקר.

אך מעבר לכל אלה, הקמת שדה תעופה בינלאומי בנגב היא החלטה אסטרטגית בעלת השלכות מרחיקות לכת. שדה התעופה בנגב יוסיף 5,000 מקומות תעסוקה באופן ישיר במגוון ענפים במשק, הן בשירות הציבורי הן במגזר הפרטי.

שדה התעופה יביא להגברת הביקושים לתיירות בישראל, יסייע בפיתוח התיירות והתעשייה בנגב, ויחזק את היסודות ליצירתו של מרכז עסקים לאומי שני במדינה, לצד המטרופולין של תל אביב.

כביש 6, שיגיע בקרוב לצומת הנגב, ומסילת הרכבת לבאר שבע ולנבטים יספקו תשתית תחבורתית יבשתית שתאפשר להגיע למרכז בתוך כשעה. במרבית הערים המרכזיות בעולם - ניו יורק, פאריס ולונדון בכללן - שדה התעופה מרוחק כשעה מהעיר הגדולה. וזאת מבלי להזכיר את השיפור בבטיחות הטיסה במרחב האווירי של מדינת ישראל ואת השיפור באיכות החיים של רבבות תושבי גוש דן.

ההכרה בחשיבותו של שדה תעופה בינלאומי בנגב משותפת לכל הרשויות המקומיות בישראל, מצפון ועד דרום, כמו גם לגופים הירוקים, לחברות התעופה ולארגוני הצעירים. מערכת הביטחון, ובראשה חיל האוויר, היא המכשול העיקרי בפני הקמתו. אני קורא למערכת הביטחון להתעשת, למצוא פתרונות ולהסיר את התנגדותה.

חוסן לאומי אינו רק חוסן ביטחוני, וביטחון אינו רק צבא ואימוני חיל האוויר. חוסן לאומי הוא כלכלה חזקה, ופיתוח הנגב הוא צעד הכרחי להבטחתה. הצבתי כיעד לאומי את הבאתם של 300 אלף מתיישבים לנגב בעשור הקרוב. כדי להשיג זאת, עלינו לחשוב בגדול. נקרית בפנינו הזדמנות היסטורית לשמוע את הכרוז בפראג, בווינה ובמדריד מכריז, "הנוסעים האחרונים לבאר שבע מתבקשים לשער יציאה 5". תנו לנגב להמריא.

הכותב הוא השר לפיתוח הנגב והגליל



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#