בענף הקרוזים הישראלי רגועים: "אנו לא חווים שינוי בביקוש" - תעופה ותיירות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בענף הקרוזים הישראלי רגועים: "אנו לא חווים שינוי בביקוש"

הלקוחות שהזמינו הפלגה בקוסטה קונקורדיה יקבלו את כספם בחזרה ויהיו זכאים להנחה של 30% בהזמנה עתידית של שיט באוניות קרניבל

תגובות

>> למרות האסון הימי שהתרחש באונייה קוסטה קונקורדיה בלילה שבין שבת לראשון, בחברות שמשווקות הפלגות נופש יוקרתיות מדווחים כי הם לא חווים ביטולים או ירידה בביקוש. "כרגע אנחנו לא חווים איזשהו שינוי בביקוש ובטלפונים לעומת ימים אחרים", אומרת ענת סמובסקי מנכ"ל חברת מד קרוזס, המשווקת הפלגות נופש בכ-90 אוניות של חברת קרניבל גרופ. "עדיין מגיעות שיחות התעניינות בקרוזים ואין ביטולים של עסקות שכבר הוזמנו".

לחברת מד קרוזס היו כבר עשרות הזמנות לחודשים הקרובים להפלגות בקוסטה קונקורדיה שטבעה. "כבר טיפלנו בהם והודענו להם על הפלגות חלופיות. בינתיים רק שלחנו להם הצעות חלופיות וטרם קיבלנו תשובות לא לחיוב ולא לשלילה", אומרת סמובסקי. "אני מניחה שהם רוצים להבין את מה שקרה, אבל אני לא חושבת שזה הולך להשפיע. הזיכרון של הישראלים קצר מאוד".

לדברי אורי שנבל, מנכ"ל סנורמה, נציגתה בישראל של כמה חברות שיט בינלאומיות, ובהן רויאל קריביאן וסלבריטי קרוז, "אין שינוי בהזמנות ואני לא חושב שמה שקרה יגרום לביטול או זעזוע של הענף". אני מעריך שהקהל חכם ושזה היה מקרה חריג בענף השיט. בענף הרכב והתעופה מספר התאונות הוא הרבה יותר רציני".

יורם כהן מראשון לציון ואישתו אמורים לעלות על הפלגה בחודש הבא, אך התאונה שהתרחשה לא משפיעה על הלך הרוח שלהם: "אנחנו פריקים של קרוזים. הקרוז הבא יהיה העשירי שאנחנו עושים ומה שקרה לא משפיע עלינו. לדעתי, אחרי תאונה כזו הבטיחות רק תגדל כי מפיקים לקחים. יש לי יותר סכנה בתאונת דרכים מאשר באוניה, אז מה אני לא אנהג?". עם זאת, כהן סיפר כי "הוא יתייחס יותר ברצינות לתרגולים שעושים להתנהלות בשעת חירום".

חברת קוסטה קרוז שלחה אתמול הודעה לנציגים, המשווקים את ההפלגות שלה בישראל, שבה היא מביעה צער על האירוע שהתרחש ומעדכנת כי כל הלקוחות שכבר הזמינו הפלגה בקוסטה קונקורדיה יקבלו את כספם בחזרה, וגם יהיו זכאים להנחה של 30% בהזמנה עתידית שיערכו בקוסטה קרוזס.

את הפיצוי הזה תקבל גם משפחת רוטמן מאילת, שהיתה אמורה לעלות על האונייה מסבונה שבאיטליה, אלמלא הייתה טובעת שעות ספורות לפני כן. משפחת רוטמן, יצאה לפני כמה ימים מישראל למילאנו בטיסה והיתה אמורה לעלות בצהרי יום שבת לאונייה שטבעה. "הספקנו לתפוס אותם לפני שהם עלו על הרכבת ממילאנו לסבונה וסיפרנו להם את מה שהתרחש", אומרת מנהלת תחום קרוזים באשת טורס, ברברה ויינר.

ענף הקרוזים היוקרתיים בישראל נמצא בעלייה מתמדת בשנים האחרונות. החברות מדווחות על עלייה של כ-30% מדי שנה במספר המפליגים, שהגיע ב-2011 ל-30-40 אלף ישראלים. נתונים אלה מתייחסים לאוניות הפאר שלא מפליגות מנמלי חיפה ואשדוד, אלא יוצאות להפלגות באירופה ובאזור הקאריביים אליהם הנוסעים מגיעים בטיסה. שנבל מסביר כי בעוד ש"האוניות של מנו ספנות שוקלות 16-17 אלף טונה, האוניות שאנחנו מדברים עליהם מגיעות ל-200 אלף טונה".

TheMarker


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#