יבואניות פיז'ו וטויוטה ייבאו מכוניות דרך נמל חיפה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
בלעדי

יבואניות פיז'ו וטויוטה ייבאו מכוניות דרך נמל חיפה

החברות הן הראשונות המחליטות על יבוא מכוניות דרך הנמל הצפוני 54 ■ נמלי אשדוד ואילת איחסנו עד כה את כל המכוניות הפרטיות המיובאות, אך נמל אשדוד העלה באחרונה את תעריפי האחסון בשל הצטברות מלאי גדול

6תגובות

>> נמל חיפה נכנס לתחרות על יבוא מכוניות. לפני כשבוע פירסם הנמל כתב הרשאה ליבוא ולאחסון כלי רכב בשטחו. דוד לובינסקי, יבואנית פיז'ו וסיטרואן, ויוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, יהיו שתי היבואניות הראשונות שייבאו מכוניות דרך חיפה. גם קרסו מוטורס, יבואנית רנו, נמצאת בבחינה מתקדמת של הנושא. בשלב זה הקרקע מוכנה לתחילת היבוא, והחברות יכולות להתחיל לייבא דרך חיפה בהתראה של שבוע.

עד כה היבואנית היחידה שהשתמשה בשירותי נמל חיפה היתה נ.פלדמן, המשווקת את משאיות איווקו, במספרים קטנים יחסית. שאר יבוא המכוניות לישראל נעשה דרך נמלי אשדוד ואילת. החלוקה ביניהם נעשתה לפי מדינת הייצור של המכונית. מכוניות מהמזרח הרחוק מגיעות לנמל אילת, ומכוניות מארה"ב ואירופה - לאשדוד. טויוטה, יצרנית שמקורה ביפאן, מייצרת כיום מכוניות גם בבריטניה, צרפת וטורקיה, ואלה מגיעות לישראל דרך נמל אשדוד.

ההאטה בענף הרכב הביאה לאחסון של 25 אלף מכוניות בנמל אשדוד, פי חמישה מהמלאי המקובל, ולכן הנהלת הנמל העלתה את תעריפי האחסון בעד 125%. כאן נכנס לתמונה נמל חיפה, שהכשיר בחודשים האחרונים שטח לאחסון כ-3,000 מכוניות. בתוך כשלושה חודשים תסתיים הכשרתו של שטח נוסף, בשפך נחל הקישון, שיתאים לאחסון של כ-6,000 מכוניות נוספות.

מחירי האחסון בחיפה יהיו נמוכים בכ-35% בממוצע מאשדוד (עלות האחסון באשדוד משתנה בהתאם למשכו), ובנמל אף הסכימו לפצות את היבואנים על הפער בעלות ההובלה בין הנמל למרכזים הלוגיסטיים באזור המרכז, שאשדוד קרובה יותר אליהם. השירותים הלוגיסטיים יבוצעו על ידי חברת ג. דניאל, הפועלת גם בנמל אשדוד. עם זאת, נמל חיפה אינו מתיימר להיהפך לערוץ מרכזי ליבוא רכב לישראל, לפחות לא בשנה הקרובה. לפי הערכות בנמל, נתח השוק ביבוא רכב לא יעלה על 5% בשנה הקרובה, כ-10,000 מכוניות.

ההתייקרות האחרונה באחסון מכוניות באשדוד יכולה היתה להביא לעלייה במחיר המכוניות לישראל. ההאטה בשוק הרכב מצריכה את היבואנים לאחסן את המלאי שהביאו, ולטענתם אין בנמצא שטחי אחסון נוספים. עם זאת, כלל לא בטוח שהכניסה לתמונה של נמל חיפה תוזיל את המכוניות המיובאות דרכו. יבואנים רבים צפויים להעלות את מחיריהם בינואר, בשל עלייה בשערי המטבעות בשנה האחרונה, שלא תקוזז בשל הירידה בעלות האחסון.

נמל חיפה, דוד לובינסקי ויוניון מוטורס לא הגיבו לדברים.

מלניקוב אילייה


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#