כיצד ועד חברת החשמל ומשפחת לבנת סייעו למחאה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

כיצד ועד חברת החשמל ומשפחת לבנת סייעו למחאה

צדיקים, מלאכתם נעשית לעתים גם בידי אחרים

8תגובות

>> שורת גופים חברתיים ופוליטיים חגגו השבוע את הצלחתם לקבור את הצעת חוק "החשמל הכשר" שקידם משרד התשתיות (עוד לפני ששינה את שמו למשרד האנרגיה והמים). הצעת החוק, שמתגלגלת במסדרונות המשרד זה שנים, גובשה עם הרבנות הראשית ותכליתה "להכשיר" את ייצור החשמל בשבתות ובחגים בתחנות הכוח של חברת החשמל - כך שחוגים מסוימים בקהילה החרדית יוכלו להשתמש בו.

המהלך נועד להחליף את השימוש היקר שהם עושים בגנרטורים פרטיים, המופעלים בסולר מזהם ומספקים חשמל דרך חיבורי רשת פירטיים מסוכנים. הדבר היה תורם לחייהם של כמה עשרות אלפי בתי אב הפזורים מירושלים ובני ברק ועד בית שמש, אלעד ורכסים, שנענים לפסיקתו של ה"חזון איש", ולפיה חשמל שבת שבייצורו היו מעורבים יהודים אסור לשימוש. מספרם של אלה גדל והולך בשנים האחרונות, היקף הגנרטורים הפרטיים ופרישת הרשתות הפירטיות גדלים גם הם, המצוקה הכלכלית מקשה על תוספת התשלום שבה נדרשת כל משפחה מדי חודש (כ-200 שקל) - ולכן גבר הלחץ להעלות מחדש את הצעת החוק, שהתמוססה בקדנציות שרי התשתיות הקודמים.

הפתרון ההלכתי שגובש היה כרוך בביצוע תהליכי אוטומטיזציה בתחנות הכוח, לצד ניוד כ-150 עובדי חברה לא יהודיים לתחנות הכוח בשבתות, או בגיוס עובדים חדשים לשם כך. בחברת החשמל העריכו את העלות הכרוכה בכך נאמדה ב-200 מיליון שקל, אם כי סביר כי הסכום נמוך בהרבה. כך או כך, הצעת החוק נוסחה באופן בעייתי מאוד, שהכפיף למעשה את הליך ייצור החשמל בתחנות הכוח לרבנות.

בשילוב השיח הציבורי הרגיש בימים אלה לכפייה הדתית המתרחבת - התאפסו למעשה הסיכויים של הצעת חוק מעין זו לעבור אישור. ואמנם, הציבור זעם, משרד התשתיות נבהל, הצעת החוק נגנזה, הפתרון לבעיה הבטיחותית-חברתית יידחה למועד אחר - והמחאה הציבורית שוב הוכיחה את כוחה בעידן החדש.

אלא שפעילי הרשת, ארגוני החברה וחברי הכנסת הקולניים לא ידעו שמאחורי מאמצי הסיכול של הצעת החוק עמד בין היתר ועד עובדי חברת החשמל. "אוטומטיזציה" הרי, היא שם נרדף להתייעלות בכוח אדם. משמרות שבת הן בגדר צ'ופר עבור עובדי החברה, שנהנים מפרמיות גדולות בלי עבודה קשה מדי. ניוד עובדים לא יהודיים לעבודה בשבת עשוי לפגוע בסדרי העבודה הפנימיים בחברה, וגיוס חדשים עלול להגדיל את מספר הפורשים במסגרת תוכנית ההתייעלות בחברה.

בוועד פנו לפיכך אל משרד התשתיות, כדי להביע "תרעומת" נוכח הכוונה להגיש את הצעת החוק, והשאר - היסטוריה.

לא חלפו שלושה ימים, ומעל דפים אלה פורסם אתמול כי המדינה מתכוונת לסבסד את תשלום הנסיעה בפרויקט מנהרות הכרמל בחיפה, כדי למנוע את ייקור האגרה הנדרש ב-20%. באופן מדהים, הסכים משרד האוצר לשלם לזכיינית הפרויקט, קבוצת כרמלטון, 2.4 שקלים עבור כל רכב שיעבור במנהרות, ובלבד שיימנע הייקור החד, שבעקבותיו צפוי היה גל מחאה לשטוף את כלל פרויקטי הזכיינות המקודמים ברחבי הארץ.

לכאורה, היה זה הישג צרכני ראשון מסוגו. אלא שגם כאן נתמכו התקדים שבפתיחת הסכם הזיכיון והסכמת המדינה לסבסוד בפרויקט אגרה - במעורבות צד שלישי עוצמתי ונסתר. בצד ההחלטה לספוג את ייקור האגרה, סיכמו המדינה והזכיינית באופן עקרוני להוזיל בכ-30% את תעריף האגרה שהמשאיות שחולפות במנהרות נדרשות לשלם.

אגרת המשאיות גבוהה כיום פי חמישה מזה של רכב פרטי, מה שהביא להדרת המשאיות מהפרויקט. הדבר עורר מן הסתם את זעם איגוד המובילים והמסיעים, שמיהר לגייס לטובת מאבקו את חברת המשאיות הגדולה בישראל, קבוצת תעבורה של משפחת לבנת. ראשי הקבוצה נפגשו בשבועות האחרונים עם נציגי כרמלטון, ושכנעו אותם בצורך לפתוח את הסכם הזיכיון ולהוזיל את האגרה. ההסדר שגיבשו הגיע באחרונה לאישור המדינה ונכלל גם הוא ב"עסקת החבילה" שתקיף גם את מניעת ייקור האגרה לנהג הפרטי.

כמו הפלת חוק "החשמל הכשר", גם כאן שירתה ההוזלה המסתמנת של מעבר משאיות במנהרות אינטרס ציבורי. זאת, משום שיצרה למעשה תקדים שיאפשר הוזלת האגרה גם לנהגים פרטיים ומשום שתרחיק את המשאיות מצירי התנועה הסואנים בעיר התחתית בחיפה.

צדיקים, מלאכתם נעשית לעתים גם בידי אחרים - גם אם אינם מודעים לכך. הישגי המחאה הציבורית השבוע אינם בגדר מצג שווא. ואולם פירות השיח הציבורי החדש, כך מתברר, נופלים בדרך כלל היכן שיש גם לבעלי הכוח אינטרס.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#