יבואני הרכב לא נרטבים מהגשם של זליכה - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יבואני הרכב לא נרטבים מהגשם של זליכה

היבואנים לא מתרגשים מההמלצות של הוועדה להגברת התחרותיות

8תגובות

>> דווקא באמצע הקיץ הישראלי הלוהט התקדרו עננים אפורים מעל יבואני הרכב. שר התחבורה, ישראל כץ, החליט להקים בספטמבר ועדה להגברת התחרותיות בשוק הרכב בראשות פרופ' ירון זליכה.

מאז נהפך נהפך הקיץ לחורף, ובשבוע שעבר החלו העננים להמטיר גשם כבד. היבואנים מתעוררים באחרונה מדי בוקר ומגלים דיווחים חדשים בנוגע להמלצות המסתמנות מטיוטת הוועדה - בין השאר מדווח על פירוק הקבוצות העסקיות בענף הרכב והגבלת שיעורי ההנחה שבהם נמכרות המכוניות לחברות הליסינג.

למרות זאת, היבואנים לא חוששים. "אני מקווה שמשרד האוצר יבלום את כל הרעיונות האלה", אמר בכיר באחת היבואניות. בכירים נוספים בענף שעמם שוחחנו בשבוע האחרון מודאגים מההשפעה של הדיווחים על הקונים הרבה יותר משינויים ארוכי טווח בענף עצמו. בין היבואנים וחברות הליסינג יש הסבורים כי צריך להתמודד עם השינויים במסדרונות הכנסת כשההמלצות יעברו להליך החקיקה. לעומתם, אחרים סבורים כי עדיף "להוריד את הראש", בלשונו של אחד מהם, "ולחכות שהסערה תחלוף".

בענף הליסינג הרוחות היו רגועות השבוע: "זליכה הוא לא הרגולטור, הוא יועץ חיצוני למשרד התחבורה. הוא יכול לזרוק פצצה וללכת הביתה מבלי להתמודד עם התוצאות", אמר לנו בכיר בענף הליסינג. "ההמלצות קיצוניות מדי והסיכוי שיעברו נמוך למדי", אמר אחר. המלצותיו של זליכה באשר לתחום הליסינג, הם מסבירים, נוגעות גם לשינוי שיטת המיסוי, ולכן הסבירות כי רשות המסים תסכים להן נמוכה.

לעומתם, היבואנים מזהים בין ההמלצות כאלה שמשרד התחבורה יכול לקדם גם מבלי לשתף פעולה עם משרדים אחרים. המרכזית שבהן היא הרחבת היקף היבוא האישי והיבוא המקביל, באמצעות יצירת קטגוריה של "יבואנים קטנים" המורשים לייבא עשרות מכוניות בשנה. המלצה זו עלולה לפגוע במיוחד ביבואני מכוניות היוקרה. מאחורי הקלעים, הן היבואנים והן חברות הליסינג גייסו אנשי יחסי ציבור. חברות הליסינג כבר פנו לבוריס קרסני, בעל משרד הלובינג פוליסי, לשם עבודות שתדלנות עתידיות בכנסת.

ואולם לפני שהמסקנות יגיעו לדיונים בוועדות הכנסת, הן צריכות להפוך להצעת חוק. כאן נדרש שר התחבורה, השואף ליישם אותן, להתמודד עם התנגדות מצד משרד האוצר ורשות המסים. ייתכן שלרשות המסים יש כמה תוכניות מגירה משלה לשינויים בשוק הרכב, שעשויות להישלף בתזמון הנכון.

כל אלה הם תרחישים עתידיים, ובינתיים, כשגשם הכותרות מכה ביבואני הרכב ומבריח מאולמות התצוגה את הקליינטים בתקווה להורדות מחירים בקרוב, היבואנים מאשימים את החזאי - העיתונות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#