רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ארז קיטה

מכרז מעקות הבטיחות בוטל, והאופנוענים ימשיכו למות בכבישים

בנתיבי ישראל החלו להחליף את המעקות ולהתקין פסי הגנה בעלות של 38 מיליון שקל בשנה שיגנו על הרוכבים ■ החברה הפעילה עד 2019 מכרז ייעודי להתקנת מעקות בעלות של כ–40 מיליון שקל ■ בשל הקיצוץ בתקציב ב–2020 לא הוחלפו מעקות הבטיחות והמכרז בוטל

תאונת דרכים בכביש 90

החיים שלנו נמצאים בידיים של השר הכי משמעותי בממשלה הבאה

שנה של שיתוק במאבק בתאונות הדרכים באה לידי ביטוי בעלייה של 11% במספר ההרוגים ב–2019 ■ בפני הממשלה והשר הבא לבטיחות בדרכים הבא מחכים מכשולים לא פשוטים שעליהם לצלוח יחדיו כדי לעצור את מגיפת תאונות הדרכים

תאונת משאיות קטלנית בצומת מגן, 2013

לכל משאית שנייה שנוסעת לידכם בכביש עלולה להיות בעיה בבלמים

שר התחבורה ישראל כ"ץ בוודאי מכיר את הנתון, לפיו בישראל נהרגים הכי הרבה בני אדם בתאונות שבהן מעורבים כלי רכב כבדים ■ בדיקות שנערכו הראו שב-52% מהמשאיות שעל הכביש יש ליקויי בטיחות ■ למה השר לא מקדים תרופה למכה?

תאונה ליד עין שמר

המשאיות הן פצצה מתקתקת, אבל המדינה מעלה להן את המהירות

משאיות מהוות כ–3% מכלי הרכב בישראל, אבל קרוב ל–20% מההרוגים בתאונות דרכים ב–2017 נהרגו מתאונה שבה היתה מעורבת משאית ■ העלאת המהירות המותרת במשאיות כבדות ל-90 קמ"ש היא חסרת אחריות, ומוכיחה כי הבטיחות בדרכים אינה בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה