ביטול הקווים שנסיעתם גלשה לשבת הוא תרגיל תקשורתי להסטת הדיון מצמצום שיטתי של ההוצאה על תחבורה ציבורית, באמתלת התייעלות ■ אבל ישראל אינה עסק, וכמדינה היא צריכה לתת לאזרחיה שירות טוב ■ במקביל, פועלת בה בשבת רשת אוטובוסים שלמה באין מפריע
ההצפות בחורף אינן האתגר היחיד של העירייה ■ ראש מחלקת תכנון ובנייה בעירייה, רוני לוי, מתמקד בשיקום השכונות הוותיקות ובהשבת העיר לימיה היפים כמוקד תעסוקה ושירותים אזורי
משאיות גודשות את הרחובות העירוניים ומגבירות את הזיהום. הגיע הזמן לחשוב על אלטרנטיבה
יש מה לעשות כדי לצמצם את רמות זיהום האוויר השוררות אצלנו, ובעבר היתה ישראל בין המדינות המתקדמות בעולם בתחום זה. כיום, המדינה אפילו לא טורחת למדוד את מקור הזיהום הגדול ביותר
המימון שאושר למהלך במועצת העיר יספיק להפעלת שני קווים בתדירות חצי שעה כל אחד ■ אם רמת גן היתה מצטרפת לשירות התחבורה המטרופוליני "נעים בסופ"ש", היא היתה מקבלת שירות בתדירות כפולה וברבע מחיר
שר התחבורה מסרב להתייחס לתוכן הפגישות שקיים עם נציגי החברה, ומסרב לאשר כי פגישות אלה התקיימו ■ בכירים לשעבר בשירות הציבורי שהיו רשומים במוסדותיה: "מדובר בטעות ברישום"
בעקבות חשיפת TheMarker גורמים הקשורים לחברת פיוצ'ר מוביליטי החלו בסוף השבוע להתנער מקשריהם לחברה, לאחר שנודע כי זו עוסקת בשתדלנות, וכי הציעה פגישות עם מקבלי החלטות תמורת תשלום ■ בכירים בשירות הציבורי שוקלים לא להשתתף באירועי החברה
מה משותף לחברת המוניות אובר, ליבואניות רכב ולחברות ביטוח וליסינג? כולן שילמו לחברת פיוצ'ר מוביליטי שהקים בכיר משרד האוצר לשעבר, אורי יוגב ■ החברה, שמציגה עצמה כגוף ציבורי, מספקת שירותי לובינג במסווה של קידום "תחבורה מתקדמת"
רון חולדאי הוא ראש העיר היחיד בישראל שהבין שאוטובוס הוא האלטרנטיבה ההמונית והמיידית למכונית הפרטית ■ ראשי ערים שלא מקצים נתיבים לאוטובוסים אחראים לפקקים יותר משר התחבורה
העירייה תקצה נתיב לאוטובוסים ברחוב קפלן, שבו עוברים יותר מעשרה קווים מטרופוליניים ועירוניים ■ הנתיבים יופעלו באופן שיתעדף את הנכנסים לתל אביב בבקרים ואת היוצאים ממנה אחר הצהריים - ותושבים העובדים מחוץ לעיר או בשוליה ימשיכו לעמוד בפקק
מתכנן תחבורה ציבורית בחברת דן
מתכנן מחוז צפון; מהנדסת העיר באר שבע
יו"ר נת"ע
ראש עיריית תל אביב-יפו
חיים גליק, המנכ״ל החדש של נת"ע, יכול להחליט כי על כל תחנות הרכבת הקלה בגוש דן להיפתח יחד כדי להימנע מאפליה לכאורה. ואולם אם יפעל כך הוא יצטייר כמי שמעכב שירות חשוב לרבים — בשל החשש לעורר רגשות קיפוח בקרב מעטים
הקו האדום של הרכבת בגוש דן יפעל מסחרית רק במארס 2022, לכל המוקדם ■ הסיבה: עיכוב בעבודות ואיחור בהקמת תחנות בן־גוריון ואהרונוביץ' בבני ברק ■ חברת הבקרה על הפרויקט ממליצה להפעיל את הקו תחילה באופן חלקי, אך התנגדות פוליטית עשויה לסכל זאת
בסוף השבוע הקרוב ייצאו הקווים בתדירות של בין שלוש לארבע פעמים בשעה, במקום כל חצי שעה, וחלק מהמיניבוסים יוחלפו באוטובוסים גדולים ■ בקרוב יורחב השירות גם לשכונת התקווה בתל אביב
תקנות תנועה מיושנות, הוראות שימור, מגבלות צפיפות ולחץ של בעלי ממון - כל אלה הורידו לטמיון את הסיכוי לפיתוח והרחבה של שכונת היוקרה נווה צדק כשכונה עירונית מחוברת לים
השירות החל בשעה 18:00 וכבר בשעה הראשונה נרשמו ביקושים גבוהים מהצפוי להסעות ■ אמש התבצעו כ-300 נסיעות במיניבוסים ■ מכוניות פרטיות חנו בתחנות אוטובוס והקשו על הנוסעים ■ בראשל"צ הפגינו מול בית ראש העיר: "רוצים להצטרף למיזם"
אובר מנסה לפתוח את השוק הישראלי לשירותיה, ולקדם שינוי רגולטורי שיאפשר לנהגים שעובדים עבור האפליקציה להציע הסעות ללא צורך ברישיון מונית ■ אלא שבמדינות רבות שאיפשרו זאת בעשור האחרון, הבינו את גודל הטעות התחבורתית, ופועלים לתיקון המצב
