מהשיכונים ועד הקניונים, בירת הנגב היא "קורבן אופנות חולפות בתכנון ערים" ■ התקלה הנוכחית היא פרויקט סנטרל פארק, המוקם על מגרש הכדורגל הישן - שלא מתאים לאקלים, מנותק מתחבורה ציבורית ונעדר יתרון יחסי לדיירים ■ היזמים: "השכונה תביא לשדרוג חיי כל התושבים"
אובר מכרה למשקיעיה חלום על חברת תחבורה גלובלית שתשלוט בשירותי הניידות בעולם - היא הפייסבוק של הכבישים ■ זו סיסמה משכנעת, למי שאינו יודע את גבולות יתרון הגודל ■ לענף המוניות בישראל יש את כל היתרונות של אובר בלי החסרונות שגורמים לכולם להפסיד
לפני 20 שנה עבר חולדאי ברחובות תל אביב והורה להצר מדרכות, אחר כך התיר למכוניות לחנות עליהן - וכעת נמצא לו שותף צעיר חדש למבצע גירוש הולכי הרגל מרחובות עירו: קורקינטים חשמליים
הנתק ההיסטורי בין תכנון התחבורה לתכנון הבינוי דירדר את הישראלים לתלות ברכב פרטי, זחילה בפקקים ותחבורה ציבורית מתסכלת ■ זה הזמן לשלב סמכויות: להתחיל כל בינוי בתכנון התחבורה, לשקע מסילות רכבת וכבישים מהירים — ולבנות עליהם נדל"ן למגורים ומסחר
בניגוד למתוכנן, הנתיב שסלילתו מסתיימת בימים אלה, לא ישרת רק תחבורה ציבורית - אלא את כלל הנוסעים ■ מהעירייה נמסר: "נאפשר למכוניות פרטיות לנסוע בנתיב משום ששירות האוטובוסים בו מינורי"
תוכנית הנת״צים של נתיבי איילון תקועה, ובינתיים החברה משקיעה עשרות מיליוני שקלים במסכים מיותרים שיוצבו בתחנות גוש דן, ויציגו מידע מוגבל שנגיש כולו בטלפון הסלולרי
הרבה יותר יקר לדאוג לאוטובוסים בתדירות גבוהה, והרבה יותר מסובך פוליטית לפנות לאוטובוסים נתיב בכבישים, ולהתמודד עם נהגים שעומדים בפקק ■ מבחינת הנוסע התמונה הפוכה: הנסיעה היא העיקר, ולכן הוא זקוק לאוטובוס נוח, שעובר ועוצר בתדירות שמגמדת את חשיבות התחנה
להחזיר את העיר לתושבים: האם המפתח לשיקום הערים ולשחרור מהגיהנום הפרברי נמצא בסוויץ' של המכונית האוטונומית?
עסקי התיווך ברובע יזרעאל בעפולה מציגים את סיפורו של תכנון החוזר על טעויות העבר ■ מצבה נראה גרוע כיום, וכשהשכונה תתאכלס במלואה יהיה גרוע אפילו יותר ■ אך יש תקווה: תנופת הפיתוח בצפון ישראל לא תדלג על מרכז עפולה הישן והמתפתח
בתשקיף שפירסמה החברה היא מזהירה מהסיכונים המאיימים על עסקיה: המחיר של הנסיעות שעד היום היא סיבסדה, היעדר יתרון תחרותי בענף שבו היא פועלת ותקנות חדשות של ערים ומדינות ■ בינתיים החברה מפסידה על כל נסיעה שעוברת דרכה
ניתוח של מכון ירושלים למחקרי מדיניות מגלה שפגיעת הפקקים בנוסעים אינה שוויונית — 62% מהעובדים מגיעים לעבודה בפחות מחצי שעה, ותושבי הערים הגדולות סובלים פחות מאלה שבפריפריה ■ הנוסעים מתקשים לוותר על המכונית כתוצאה מתכנון שכונות גרוע וחניה בחינם
תוכנית להקמת שכונה חדשה בירושלים, שתחובר ברצף רחובות לקטמונים - הוחלפה בתוכנית להקמת מגדלי יוקרה המנותקים מהסביבה, בניגוד להנחיות התכנון העירוניות ■ לאחר דיון ציבורי אחד הודיעה הוועדה המחוזית כי הדיונים יתנהלו בפורום סגור ■ "לשינוי יש משמעות חברתית"
עד ששדרות ירושלים יקבלו רכבת קלה ומראה מחודש, על עיריית תל אביב ונת"ע לדאוג שהרחוב ימשיך לחיות ולפעול - עבור התושבים
הסדרי התנועה ביפו הולכים להשתנות מקצה לקצה אחרי פסח — והעומס צפוי להיות כבד במיוחד ■ ההסדרים החדשים ייכנסו לתוקף במאי, וישפיעו על תנועת כלי רכב פרטיים, על גישה רגלית ועל עשרות קווי אוטובוס ■ התנועה תוסט בעיקר לרחובות המקבילים, יפת ושלבים
פרופ' פטריס דרינגטון, דקאן החוג לנדל"ן באוניברסיטת קולומביה, הביאה את הסטודנטים שלה ללמוד מתל אביב ■ לדבריה, שימור המבנים בעיר טוב יותר מערים באירופה שנהפכו "דיסנילנד של תיירים" ■ "היזמים צריכים להבין שפיתוח המרחב הציבורי הוא דבר כדאי כלכלית גם עבורם"
במפגש שערך ראש העיר תל אביב עם תלמידי בית ספר תיכון בעיר, טען רון חולדאי כי הוספת מקומות חנייה בתוך העיר מנוגדת לאינטרס העירוני, כי שפע חניה מושך אנשים שמגיעים מחוץ לעיר להגיע בנסיעה במכוניותיהם הפרטיות לתוך ת"א
אובר וליפט יוצאות בקרוב להנפקות ענק בבורסה בניו יורק, אך נתונים שמצביעים על הפסדים לאפליקציות ההסעות השיתופיות מעוררים ספק לגבי רווחיותם ■ ויה, שתחל לפעול בארץ, מנסה מודל שירות מיניבוסים שאמור להיות זול, אבל פונה אל הקופה הציבורית
שירות מיניבוסים בהזמנה אישית יחל לפעול בגוש דן באפריל — אך פרישתו מוגבלת, ואינה מכסה אזורים רבים. הניסוי יסובסד בכספי ציבור בהיקף מוערך של עשרות מיליוני שקלים
ביציאה מתל אביב התנועה שטפה, בכניסה לירושלים השקפתי מלמעלה על שובל הנהגים התקועים עם עיניים בפגוש, ידיים על ההגה ורגל על הגז המזדחלים לידנו, תוך שאני ועוד 40 נוסעים חולפים בדהרה על פניהם ■ כשירדתי, הרכבת הקלה הביאה אותי תוך כמה דקות ליעדי במרכז העיר
כשהרכבות נעצרו השבוע, הארץ רעדה ■ אם רק היו מאפשרים למתחרים של הרכבת לעבוד, ועד העובדים היה מאבד את כל כוחו מול ההנהלה המוחלשת ושר התחבורה הרופס וטובת הנוסעים היתה חוזרת לשלוט