תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מכונית חשמלית

מכונית חשמלית של וולוו

תופס טרמפ על המכונית החשמלית: הישראלי שלא הכרתם שווה כבר רבע מיליארד שקל

מאז 2013 יצרנית השנאים פייטון, שבשליטת דוד יטיב, עלתה על מסלול צמיחה תלול, בעיקר על רקע הטמעת השנאים שלה ברכבים חשמליים והיברידיים ■ מחזור ההכנסות הוכפל בחמש שנים, הרווחים בצמיחה – והמניה זינקה 400% בשנתיים

איך נהפכנו להצלחה בתחבורה חכמה? בזכות הקהילה לחדשנות

בעידן שבו הידע והיכולות הטכנולוגיות מפוזרים בין ארגונים שונים ושהתובנות לגבי פתרונות נוצרות בתהליכים של שיתופי פעולה, קיימת חשיבות בהקמה של קהילות ■ הקהילה מספקת מבנה אורגני המאפשר זרימה של רעיונות, שיתוף בכיווני פעולה ואיתור בעלי יכולות רלוונטיות לצרכים הדדיים

הדמיית המוצר של אלקטרואון

"זה יכול לפתור את הבעיה של נסיעה בשבת": להטעין את המכונית בזמן הנסיעה

במעבדה ביתית ובעזרת הון עצמי, הצליחו ב–2013 שני יזמים לפתח מערכת להטענת מכוניות חשמליות — בזמן שהן נוסעות בכביש ■ כיום, עם גיוסים של 25 מיליון שקל, הם מאמינים שהפתרון שלהם לא רק יביא לצמצום זיהום האוויר, אלא אולי יאפשר גם הפעלת תחבורה ציבורית בשבת

אילון מאסק

טסלה יוצאת לעולם: בונה מפעל בסין עם כושר ייצור של חצי מיליון מכוניות

ההודעה על המפעל החדש של יצרנית המכוניות החשמליות שיוקם בשנחאי באה למרות ניסיונות הנשיא טראמפ לעודד ייצור בארה"ב - ולאחר שיצרנית האופנועים הארלי דיווידסון הודיעה על העברת ייצור מחוץ לארה"ב

משאית חשמלית של חברת ת'ור

כבר יש מהפכת כלי רכב חשמליים - וככה היא נראית

משאיות הזבל המרעישות והמזהמות נעלמות מרחובות קליפורניה, חברות המשלוחים בארה"ב כבר מוותרות על הטרטור של מנועי הדיזל, ובשיקגו כבר נוסעים בשקט באוטובוסים חשמליים ■ שוק המכוניות החשמליות פורח – בעיקר בעולם המסחרי

אופניים חשמליים

האם בקרוב נוכל להטעין את האופניים החשמליים שלנו דרך עמודי תאורה?

קבוצת יעקובי תשתף פעולה עם חברת bLNK האמריקאית, להקמת והפעלת מתקנים לטעינת כלי רכב חשמליים דרך עמודי תאורה חכמים ■ יעקובי מחזיקה בפטנט רשום בארה"ב ובישראל המאפשר להטעין כלי רכב חשמליים באופן חסכוני דרך זרם החשמל של עמודי תאורה חכמים

סופי שמידלין. "אנו חוקרים מה ניתן לעשות עם הבלוקצ'יין בתעשיית המכוניות"

"למדנו לקח מהכישלון של בטר פלייס" - האם "הפיצוץ הטכנולוגי" יגיע מישראל?

סופי שמידלין, מנהלת ההנדסה המתקדמת ברנו־ניסאן־מיצובישי, שתפתח מעבדת חדשנות בישראל, מאמינה שהסטארט־אפים במדינה חיוניים עבור ענקית הרכב שפונה לפיתוח מכוניות לא מזהמות ■ בראיון היא חוזרת למיזם בטר פלייס הכושל, ועל הלקח האמיתי שרנו למדה ממנו

אסטון מרטין

האוצר: לבטל את עיוות המס שמאפשר לעשירים לקנות מכוניות יוקרה בהנחה

כלי רכב היברידיים שמחירם גבוה מ-300 אלף שקל הגיעו לכ-50% משוק מכוניות הפרימיום ב-2017 ■ רוכשיהם מקבלים כיום הטבת מס, שנועדה לעודד רכישת כלי רכב חסכוניים בדלק ובפליטות מזהמים - אך מסייעת לעשירונים העליונים לחסוך בקניית מכוניות פאר

תחנות טעינה של חברת מוניות חשמליות בסין

למה מהפכת הרכב החשמלי תקועה בישראל?

יצרני רכב בעולם נערכים לייצור מיליוני מכוניות חשמליות בשנה, אבל בישראל הממשלה לא התאימה את השוק לשינוי ובכך תורמת להמשך זיהום האוויר ■ משרד האנרגיה: המשרד פעל לגיבוש תקנים לטעינת רכב חשמלי, ורשות החשמל משלימה בימים אלה את הסדרת הרגולציה

קאר טו גו

מכונית הכסף: המיזם המפסיד שנהפך לעסק שמגלגל מיליונים - על חשבון הציבור

קאר טו גו הוא עסק משגשג שחי על כספי ציבור, על אף שיעילותו מוטלת בספק רב מאוד שנים ■ לאחר הקמת מיזם המכוניות השיתופיות, נקלעו שלושת המיסדים לקשיים ■ כדי להתמודד עם החובות שתפחו הוכנס מנכ"ל חדש שהגה רעיון: במקום לממן עלויות תפעול - להתחבר לתקציבי ממשלה ורשויות מקומיות

צבי נטע, יבואן סוזוקי

"אני משתמש בעיקר במוניות, זה זול ויעיל יותר. תוך 10 שנים הרכב יהיה בסמארטפון"

צבי נטע, הבעלים הוותיק של מכשירי תנועה ומבעלי מטרופולין, נפרד בתוך שנה ממותגיו תמורת 150 מיליון שקל ונשאר עם סוזוקי ■ לדבריו, תרבות הנסיעה תעבור מהפכה בגלל שירותי ניידות חכמים, כניסת הרכב האוטונומי ושימוש גובר בתחבורה ציבורית

אוטותל. תחבורה שיתופית ותחבורה אוטונומית ישנו את שרשרת הערך בענף

נוסעים באפלה: האם קאר2גו אי פעם תגיע ליעד?

פעילות קאר2גו אחראית ל-40% מהרווח של שגריר, שאינה חושפת נתונים על פעילותה - ומקשה על המשקיעים לחזות את הכנסותיה ולהבין מהם סיכוניה ■ חלק נכבד מהכנסות קאר2גו נובע מהקמת מערך אוטותל בת"א, בעוד כניסה לערים נוספות כרוכה בהשקעה גדולה

יניב גרטי, מנכ"ל אינטל ישראל

ראיון TheMarker מנכ"ל אינטל ישראל: למה קנינו את מובילאיי ב-15 מיליארד דולר - ומה התוכניות שלנו

יניב גרטי, מנכ"ל אינטל ישראל: "המכוניות האוטונומיות הן שוק של מיליארדים, ואנחנו רוצים נתח משמעותי" ■ "יש לי ילד בן 10, וכשהוא יסיים צבא ואוניברסיטה - אני לא יודע להגיד בוודאות שיהיה לו מגזר היי־טק לעבוד בו"

חתולים בנגלים

מגזין TheMarker זאת מלחמה על הרבה כסף - אל תתנו לתמונות של חתלתולים חמודים לבלבל אתכם

עתיד העולם - והפוטנציאל לחורבנו - טמונים ביישומים של בינה מלאכותית ובהשתלטות על מאגרי מידע עצומים. מדינות וחברות ענק שמבינות זאת נלחמות כבר כיום על סימון טריטוריות בעולם החדש