רכבת קלה היא סוג של רכבת המיועדת להסעת נוסעים בערים וסביבותיהן. המונח רכבת קלה נמצא בשימוש החל משנות ה-70 של המאה ה-20 ומתייחס בדרך כלל לרכבות המופעלות בחשמל. המינוח "קל" מתייחס לעומס השימוש המיועד הקטן בהשוואה לרכבת רגילה.
הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה מחוז מרכז שבמינהל התכנון אישרה תוכנית להתחדשות עירונית בשכונת רמת ורבר בפתח תקווה ■ התוכנית, שבהליכי תכנון מ-2017, מציעה שימושים מעורבים למגורים, מסחר ותעסוקה ושטחי ציבור
התרוקנות הכבישים בשל משבר הקורונה היתה הזדמנות להאצת מיזמי תחבורה גדולים ■ ואולם נת"ע, שאושרו לה 26 מיליון שקל לזירוז מיזם הרכבת הקלה, טוענת כעת כי יחול עיכוב בלוח הזמנים ■ גורם המעורה בפרטים: העיכובים אינם קשורים בתשתיות, אלא במערכות החשמל
דו"ח המבקר לגבי אסטרטגיית הניהול של מיזמי תשתיות בשותפות ציבורית-פרטית חושף כי המדינה אינה מתעדפת פרויקטים או בוחנת חלופות ■ לדבר השפעה עמוקה על פיתוח המשק ועל התנהלות השוק הפרטי, אך המדינה אפילו לא אוכפת הפרות של הסכמי הזיכיון
עבודות התשתית להארכת הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים הואצו בעקבות התנועה הדלילה בתקופת הקורונה
איגנסיו סטילרמן, בכיר בנת"ע, קיבל תפקיד בחברת CAF הספרדית — אחת המתמודדות במכרז הענק שמנהלת נת"ע לביצוע הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה ■ CAF ישראל: "המועמד המדובר לא יעסוק במכרזי הרכבת הקלה של נת"ע"
בין השאר תוקצבו האצת העבודות במקטעים העיליים בקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב, המשך נתיב פלוס בכביש 2 מקיסריה לנתניה, נתיב תחבורה ציבורית (נת"צ) בכביש 5, נת"צ בכביש בגין בירושלים ופרוייקטי תשתיות תחבורה ציבורית ובטיחות ליישובי מיעוטים
בר-און ימלא את תפקידם של שני סמנכ"לים בחברה העירונית יפה נוף בהתקשרות דרך חברת הייעוץ הפרטית שלו ושל בכיר נוסף לשעבר בנת"ע ■ הוא קיבל את התפקיד ללא מכרז
מהיום: הרכבות מפסיקות לפעול והאוטובוסים יצומצמו לכדי רבע מהפעילות ■ מוניות, מוניות שירות והרכבת הקלה בירושלים ימשיכו לפעול עם הגבלות
מאה עובדים יוסטו מעבודות במנהרות לעבודות בצמתים בתוואי העילי של הרכבת הקלה ■ סמנכ״ל נת״ע מביע חשש לדחיית סיום הפרויקט בגין עיכוב בהגעת עובדים מחו״ל – אך מציין שהמשבר הוא הזדמנות להשלים את הטיפול בצמתים חצי שנה לפני המועד המקורי
בתחילת השבוע פורסמו הנחיות עדכניות לנוסעי האוטובוסים - אך לא לנוסעי הרכבות ■ משלוחי קרונות של הרכבת הקלה מסין נדחו, ומשלוחים נוספים מוטלים בספק ■ ענף הקרוזים הרווחי מושבת לחלוטין, ובחברות הסעות התיירים טוענים: "טבעת החנק מתהדקת עלינו"
דו"ח של רשות הטבע והגנים מזהיר כי התוכנית להקמת רכבת תת-קרקעית בעיר העתיקה עשויה לפגוע בזרימת המים למעיין הגיחון באופן חסר תקדים
מליאת הוות"ל אישרה את הפקדת קווי המטרו M3 ו-M1, שיהיו חלק מרשת שתתפרש על פני 145 ק"מ של מסילות תת-קרקעיות, 108 תחנות ו-24 רשויות מקומיות ■ יותר מ-2 מיליון נוסעים ביום צפויים להשתמש בה
הקו האדום אמור להיפתח באוקטובר 2021, ונת"ע ככל הנראה לא תעמוד ביעד ■ כעת צצים קשיים גם בקו הירוק: בכירים בחברה העלו סיכונים וקשיים טכניים שנוגעים למנהור והעתקת תשתיות, ומבקשים לדחות את מועד הפתיחה בשנה
טוני בורצ'ל פורש לאחר שבע שנים בתפקיד ■ בורצ'ל ל-TheMarker: "נראה כי מידת הנחישות להשלמת הפרויקט במועד המתוכנן השתנתה"
בעקבות חתימת ההסכם, צפויה אשטרום נכסים לרשום רווח נקי של כ-200 מיליון שקל, וקבוצת אשטרום צפויה לרשום רווח נקי של כ-530 מיליון שקל ■ עמיתי הראל יקבלו במסגרת העסקה כ-280 מיליון שקל - ולתרום תשואה מוערכת של כ-0.6% לקרן י'
הבאת הקרונות שמספקת CRRC הסינית לפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב עשויה להתעכב, וייתכן כי גם חפירות הקו האדום יתעכבו בשל אי־גיוס עובדים סינים חדשים ■ מנת"ע עדיין לא קיבלו תשובות חד־משמעיות מהספקיות הסיניות לגבי המשך העבודות
משרד הכלכלה הודיע על שחרור המכרזים לקווים החדשים ברכבת הקלה, אך אינו אוכף את התחייבותה של CNR הסינית, לרכוש סחורה ישראלית בשווי 30 מיליון שקל במסגרת רכש גומלין ■ השימוע בנושא נקטע באמצע - ונדחה למועד לא ידוע
בסוף 2018 תבעו תושבי השכונה את חברת נת"ע בטענה שהציעה להם פיצוי בלתי הולם בעבור פינוים ■ תושב השכונה: "70 שנה גרנו פה בתנאים לא תנאים - ופתאום, כשמחירי הקרקע עולים, מנסים לזרוק אותנו תמורת נזיד עדשים"
הקרקע נמצאת ברובע התעסוקה החדש שמוקם בימים אלה בעיר ■ החברה תקים על השטח שלושה בנייני משרדים בהשקעה המוערכת ב-470 מיליון שקל
משרד האוצר מעוניין להחליף את הקמת קו הרכבת באוטובוסים רבי קיבולת, מה שיחסוך כסף רב ויקצר את הלו"ז ■ משרד התחבורה ערך בדיקה של החלופות, שקבעה שוב: קו הרכבת הכרחי ■ שר התחבורה אמנם נותן למיזם רוח גבית חזקה - אבל עשוי לסיים את תפקידו בקרוב
בדיקה של האגודה הישראלית לחקר התחבורה קובעת כי 4 צעדים יכולים לפתור כמעט את כל בעיית הפקקים, ובלי מטרו: אגרות גודש, תמריץ לנסיעות משותפות, מרכזי תעסוקה בשולי גוש דן ועבודה מרחוק ■ כמה נקודות למחשבה לפני שמשקיעים תקציב אדיר במגה־פרויקט
במשרד התחבורה זועמים על הודעת נת"ע, שלפיה צפוי עיכוב של עד שנה בפרויקט – ודרשו מהחברה לבחון מחדש את הערכותיה
שנתיים לאחר שמבקר המדינה הטיל ספק לגבי פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה ב–2021, הציג יו"ר נת"ע בישיבת דירקטוריון תמונה עגומה של עיכובים וחריגות תקציביות ■ נת"ע: "החריגות הן עוד מלפני כניסת ההנהלה הנוכחית; הטענה שההנהלה אינה רוצה לעמוד בלוח הזמנים — הזויה"
דירקטוריון נת"ע עודכן כי קיים חשש לעיכובים משמעותיים בפתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, שעלותו היא יותר מ-15 מיליארד שקל ■ הנהלת החברה סירבה להגיב
המועצה הארצית לתכנון ובנייה הורתה על הכנת תוכנית מתאר ארצית למרחב המטרו בגוש דן ■ המערכת תפעל ב-23 ערים ותשתרע על 145 ק"מ ■ מנכ"לית מינהל התכנון: "אנחנו רוצים אינטנסיביות גדולה יותר במקומות שהפיתוח טרם הגיע אליהם - המטרו יאפשר זאת"
הכלכלנים מטיפים לממשלה לא לחרוג מיעד הגירעון, אך מתגבשת אצלם הבנה שיש מטרה נעלה שמצדיקה סטייה מהתוואי — פרויקט המטרו בגוש דן, שיסיע מאות מיליוני נוסעים בשנה ויגדיל את התוצר ■ מהן המטרות שיזוזו הצדה בגלל המטרו, ומאיפה יגיע הכסף?
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מרכז החליטה על ביטולן של תוכניות לאורך התוואי שנגנז - ברמלה, לוד, באר יעקב וראשון לציון ■ "ללא ודאות עולה חשש שלא יהיה מענה תחבורתי הולם"
הסיבה להקפאה היעדר סעיף רכש גומלין בתנאי המכרז ■ האוצר: לא התקבלה הסכמה להחלטה להקפיא את המכרז
חיים גליק, המנכ״ל החדש של נת"ע, יכול להחליט כי על כל תחנות הרכבת הקלה בגוש דן להיפתח יחד כדי להימנע מאפליה לכאורה. ואולם אם יפעל כך הוא יצטייר כמי שמעכב שירות חשוב לרבים — בשל החשש לעורר רגשות קיפוח בקרב מעטים
הקו האדום של הרכבת בגוש דן יפעל מסחרית רק במארס 2022, לכל המוקדם ■ הסיבה: עיכוב בעבודות ואיחור בהקמת תחנות בן־גוריון ואהרונוביץ' בבני ברק ■ חברת הבקרה על הפרויקט ממליצה להפעיל את הקו תחילה באופן חלקי, אך התנגדות פוליטית עשויה לסכל זאת
