רכבת קלה היא סוג של רכבת המיועדת להסעת נוסעים בערים וסביבותיהן. המונח רכבת קלה נמצא בשימוש החל משנות ה-70 של המאה ה-20 ומתייחס בדרך כלל לרכבות המופעלות בחשמל. המינוח "קל" מתייחס לעומס השימוש המיועד הקטן בהשוואה לרכבת רגילה.
עיריית תל אביב החליטה לתמוך בדרכה בסוחרים של שוק לוינסקי, ותסגור את הרחוב הראשי לתנועה לטובת מדרחוב קולינרי ופעילויות לציבור
ארבעה מגדלים יוקמו בשטח של כ-23 דונם בפינת הרחובות מוזס ויגאל אלון - ויכללו מגורים, מסחר, מלונאות ותעסוקה ■ התוכנית כוללת חיבור תת קרקעי לתחנת המטרו העתידית ולמתחם התחנה המרכזית במחלף השלום
מחקר חדש שנעשה במכון אהרן מצא כי המיזם להקמת מערכת המטרו בגוש דן יהיה בעל תועלת אדירה למשק ■ החוקרים מעריכים כי הוא יגדיל את תוצר המשק ב–1% מ–2040 רק בזכות הגברת יחסי הגומלין הכלכליים - וכי ככל שהמטרופולין תיעשה צפופה יותר, התועלת תגבר
התוכנית ממוקמת ליד התוואי העתידי של הרכבת הקלה ■ מעבר לדירות החדשות, היא כוללת 11 אלף מ"ר עבור שטחי תעסוקה, 6,500 עבור שטחי מסחר, 5 דונם עבור שטחי ציבור ו-9 דונם שטחים פתוחים
הוועדה לבחינת מינויים בשירות הציבורי אישרה בסוף השבוע את מינויו של חיים גליק לתפקיד מנכ"ל החברה הממשלתית, נת"ע ■ הבחירה בגליק עוררה סערה מכיוון שהוא חסר כל ניסיון בענף התחבורה
רכבת ישראל הודיעה היום כי יצאה רכבת חשמלית ראשונה מלוד בקו המהיר לירושלים - אלא שבפועל הפרויקט סובל מסחבת ועיכובים של שנים ■ הקו לירושלים הוא רק הראשון מבין 13 קווים חשמליים שהעבודה עליהם טרם החלה
איך מתקנים הזנחה של שנים? תומר גוטהלף, מתכנן מחוז דרום במינהל התכנון, לא חוסך ביקורת מהמדינה ויודע מה צריך לעשות כדי להזניק את באר שבע ואילת ■ "כשרק בגוש דן מקדמים מטרו ורכבת קלה זה כישלון של המדינה"
משרד התחבורה נסוג מהתוכנית המקורית של הקו החום, שנועד לחבר לרכבת הקלה בגוש דן גם את לוד, רמלה, באר יעקב וראשון לציון ■ הסיבה העיקרית: חשש מסחבת - בעוד האזור זקוק לפתרון מהיר ■ החלופה: מערך תחבורה ציבורית מהיר במודל המטרונית בחיפה
הליך הבוררות בין נת"ע לחברות המבצעות את פרויקט הקו האדום מתקרב לחתימה על הסדר פשרה, שבמסגרתו תשלם המדינה מאות מיליוני שקלים בגין שינויים והוצאות חריגות ■ בתוך כך, מתברר כי תחנת קרליבך בתל אביב תיפתח שנה לאחר השקת הקו ■ נת"ע: "אין עיכוב, אין חריגה"
ביום חמישי אישר דירקטוריון נת"ע את מינויו של חיים גליק למנכ"ל הבא של החברה הממשלתית ■ האישור התקבל למרות הסתייגות שהביעו יו"ר ועדת הביקורת והמבקר החיצוני של נת"ע מהמינוי - לנוכח ביקורת שמתח מבקר המדינה על התנהלותו כמנכ"ל אוניברסיטת בר־אילן
חיים גליק נבחר הערב למנכ"ל החברה הממשלתית נתיבי תחבורה עירוניים (נת"ע) ■ על תקופת כהונתו של גליק כמנכ"ל אוניברסיטת בר אילן כתב מבקר המדינה דו"ח העוסק במינויי מקורבים וחריגות שכר לכאורה ■ גליק התפטר טרם פרסום הדו"ח בעקבות עימות עם הסגל האקדמי
אבן יחליף את שלמה אשכול ■ ב-2012 התמנה לסמנכ"ל החברה העירונית מוריה, וכעת יצטרך להתמודד עם הקו החדש של הרכבת קלה ועם פרויקט הכניסה לעיר
בין המועמדים: סמנכ"לית נת"ע, גלי גלט שמחי; מנכ"ל יפה נוף, אבישי כהן; מנכ"ל עיריית ראשון לציון, חיים גליק; ומנכ"ל נמל אשדוד לשעבר, איציק בלומנטל
חוק חדש בארה"ב אוסר על יצרנית הרכבות הסינית, CRRC, להשתתף במכרזים לאספקת קרונות רכבת ■ האם מדובר בחשש ביטחוני או כלכלי? ■ עד שנדע את התשובה, החברה הסינית פורחת באיראן, משתלטת על אירופה ומתעצמת בישראל
עיריית תל אביב אישרה להפקדה תוכנית ענק למתחם בו שכנה בעבר הבורסה לניירות ערך ■ שורת בניינים ותיקים מיועדים להריסה ■ במקומם ייבנו שלושה מגדלים בגובה עשרות קומות ובניינים נוספים ■ בין בעלי הזכויות בקרקע: חברות הביטוח הראל ומגדל ועיריית תל אביב
למרות שהתוכנית כבר אושרה, שר התחבורה שלח מכתב לראש העירייה ובו הודיע שמשרדו יבחן מחדש את מעבר התוואי בעמק רפאים ■ החשש: דחייה משמעותית נוספת בעבודות
החשב הכללי, שדוגל במימון שמרני של פרויקטי תשתיות, מאשים את מנהל רשות החברות הממשלתיות ב"חוסר הבנה ניכר, מופרך ומגוחך שעלול לגרום למשק נזק של מיליארדי שקלים" ■ משרד האוצר: "הצדדים ליבנו את טענותיהם וסיכמו על חזרה לעבודה משותפת"
במארס 2020 יתחיל הסיבוב הבא של העבודות להקמת הרכבת הקלה בתל אביב, והן צפויות לשבש את החיים בעיר באופן שיגמד את המטרדים שחוו התושבים עד כה ■ אלה הם מסלולי האוטובוסים שיוסטו, מקומות החניה שיבוטלו והנתיבים שיצטמצמו בתקופת ההקמה של הקווים הסגול והירוק
סמנכ"ל המשאבים בחברה הודיע על התפטרותו, לאחר שגם היועצת המשפטית עשתה כן. השניים מקורבים למנכ"ל המתפטר, יהודה בר-און ■ באחרונה הביעה היועצת מחאה על כך שהיא ממודרת מוועדת האיתור למנכ"ל החדש
קבוצה בראשות שפיר זכתה במכרז הענק להקמה והפעלה של הקו הירוק והארכת הקו האדום ברכבת הקלה בירושלים. בין היתר יוקמו מסילות חדשות באורך של 27 ק"מ, 50 תחנות חדשות וייוצרו יותר מ-100 קרונות ■ בימים האחרונים עלתה מניית שפיר ב-6%
ההודעה נשלחה לבעלי הנכסים לאורך תוואי הקו הסגול, החולף בין השאר ברחובות דיזנגוף, אלנבי, העלייה ונחלת בנימין ■ העירייה הודיעה כי תעמיד עבור בעלי הנכסים הסדרי סיוע כספיים
בעירייה מעוניינים שנת"ע, האחראית על פרויקט הרכבת הקלה, תשתמש בקרקעות מבלי שיעברו לבעלותה ■ "עלולים להיגרם נזקים חמורים לשלום הציבור"
הניסיון של בעלי העסקים הירושלמים בעבודות להקמת הרכבת הקלה בעיר, יכול ללמד את מקבילהם התל אביב שני לקחים חשובים: הראשון, לסגור את העסק מיידית עם תחילת העבודות. והשני, האיזור ישגשג לאחר השלמת העבודות
התוכנית שאושרה כוללת רק תחנות במרכז ירושלים (החאן) ובמלחה, אבל לא בכותל - בניגוד לרצונו של השר היוצא ישראל כ"ץ ■ עופר ברקוביץ': "לפרויקט זה חשיבות עצומה לקידומה ולפיתוחה של הבירה"
המקטע צפוי לחבר את מוזיאון ישראל, קרית הממשלה בגבעת רם, משכן הכנסת ובית המשפט העליון לרשת הרכבת הקלה בבירה ■ חבר מועצת העיר ירושלים: "קרית הממשלה צריכה להיות חלק מהמרקם העירוני"
נמל אשדוד וחברת נת"ע פועלות כעת ללא מנכ"לים ■ במשטרה מכהן ממלא מקום למפכ"ל מאז פרישתו של רוני אלשיך לפני כמה חודשים ■ ללא קואליציה מכהנת, בחירת מבקר המדינה החדש עשויה להיות מעניינת במיוחד
בין כאוס תחבורתי לעסקים על סף קריסה: שבוע אחרי תחילת העבודות, ביפו כבר מיואשים מהרכבת הקלה שמשתקת את שדרות ירושלים. "זה יום כיפור בכל יום", אמרו, אך מחאתם אינה מתרוממת
הקווים המתוכננים יעברו ב-24 ערים בגוש דן על נתיבים מהירים לתחבורה ציבורית ■ עלות התוכנית המשוערת היא 2.8 מיליארד שקל
נת"ע, החברה הממשלתית המנהלת פרויקט לאומי בתקציב של מיליארדים, מתקשה להחזיק סמנכ"ל כספים: אייל פורת, שנבחר לתפקיד רק לפני שבועיים - הודיע על התפטרותו ■ גם קצין הבטיחות של החברה עוזב, ובחברה מתארים אווירה מתוחה בין ההנהלה לעובדים
התפטרותו של יהודה בר-און, מנכ"ל נת"ע, הגיעה על רקע מערכת יחסים עכורה עם יו"ר הדירקטוריון, רמי בלינקוב, שסירב לשמש "חותמת גומי" ■ ובמי תמך שר התחבורה?
