רכבת קלה היא סוג של רכבת המיועדת להסעת נוסעים בערים וסביבותיהן. המונח רכבת קלה נמצא בשימוש החל משנות ה-70 של המאה ה-20 ומתייחס בדרך כלל לרכבות המופעלות בחשמל. המינוח "קל" מתייחס לעומס השימוש המיועד הקטן בהשוואה לרכבת רגילה.
האדריכלית נעמי אנג'ל היתה מתכננת מחוז תל אביב במשך 18 שנה ■ בראיון ראשון מאז פרישתה, היא מסבירה מדוע המדינה צריכה לשלם למי שנוסע בתחבורה ציבורית, טוענת שאין ברירה אלא להקים אי מלאכותי מול חופי ישראל ולא חוסכת ביקורת מהממשלה
עד ששדרות ירושלים יקבלו רכבת קלה ומראה מחודש, על עיריית תל אביב ונת"ע לדאוג שהרחוב ימשיך לחיות ולפעול - עבור התושבים
הסדרי התנועה ביפו הולכים להשתנות מקצה לקצה אחרי פסח — והעומס צפוי להיות כבד במיוחד ■ ההסדרים החדשים ייכנסו לתוקף במאי, וישפיעו על תנועת כלי רכב פרטיים, על גישה רגלית ועל עשרות קווי אוטובוס ■ התנועה תוסט בעיקר לרחובות המקבילים, יפת ושלבים
הקו המהיר לירושלים אינו היחיד שסובל מעיכובים של שנים: כעת מתברר כי המעבר להנעה חשמלית של 12 קווים נוספים רחוק מסיום בשנים הקרובות ■ העבודות, שהיו אמורות להסתיים בקרוב, עדיין לא התחילו - ואת המחיר ישלמו הנוסעים בצפיפות ושיבושים בלוחות הזמנים
העץ כבר הועתק לפני יותר מעשור מצומת חולון. כעת, כחלק מעבודות הקו הירוק של הרכבת הקלה, יצטרכו להעביר אותו שוב
קבוצה המורכבת מאינקו הספרדית וינון הישראלית תתכנן את הקמת הרכבת הקלה שתחבר בין חיפה, הקריות נצרת ונצרת עילית ■ הרכבת עשויה להיות צעד ראשון בפתרון בעיות התחבורה ביישובים הערביים בישראל
בזמן שסיום פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב לא נראה באופק — בהודו, באינדונזיה ובסעודיה מוקמות רשתות ענק של רכבות תחתיות שצפויות להקל על עומסי התנועה בערים הצפופות ■ יורש העצר הסעודי מאמין שארצו תהפוך את המזרח התיכון ל"אירופה החדשה"
מבקר המדינה מצא חריגות משמעותיות בלוח הזמנים של הרכבת - בזמני הנסיעה ובתדירויות הקווים, וטען שהמדינה העניקה לזכיין הקלות שנאמדו ביותר מחצי מיליון שקל ■ המבקר טוען כי "הסכם אי־התחרות מגביל את יכולת המדינה לשפר את השירות לציבור"
לפני כחודשיים פסלה ועדת המכרזים את אגד מהשתתפות במכרז להפעלת הרכבת הקלה על סמך חוות דעת של רשות התחרות ■ כעת הגישה הרשות חוות דעת שתתיר לאגד להתמודד, ואולי לשמר את שליטתה התחבורתית בעיר — למרות כוונת המדינה ליצור תחרות לקווי האוטובוס
ההשקעה המתוכננת בקו עומדת על 500 מיליון שקל, וחלקה של ברן בפרויקט יהיה 20 מיליון שקל ■ החברה נערכת לביצוע מיידי של העבודות, ומעריכה שהחוזה עם נת"ע ייחתם תוך זמן קצר
שלב ההצעות למכרז התשתיות לקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה בתל אביב יינעל מחר ■ הקבוצה שתזכה תהיה אחראית על רכישת הקרונות ותחזוקת הקווים ■ בין שבע המתמודדות: שפיר הנדסה ודניה סיבוס
האיחודים, הפיצולים והסתירות הפנימיות במפלגות שרצות לבחירות 2019 מחייב את כותבי המצעים לעגל פינות ■ התוצאה היא מלים רבות שאומרות מעט מאוד על התוכניות האמיתיות של הפוליטיקאים לעתיד ■ אלה השאלות שמצע בחירות לא שווה כלום בלי לענות עליהן
בהיעדר יכולת לממן את מערכי הרכבות שלהן, מדינות המערב מתייסרות עם שירות שאיכותו מידרדרת. בקרוב אצלנו, אלא אם נלמד מהיפנים
ההסכם עם חברת סיטיפס, שמפעילה את הקו האדום בירושלים, כולל סעיף היעדר תחרות — שבגינו החברה מקבלת 18 מיליון שקל בשנה מהמדינה, שמפעילה קווי אוטובוס "מתחרים" לקו ■ עיריית ירושלים התנגדה לפתרונות חלופיים, מחשש לפגיעה בתושבי שכונת פסגת זאב
עבודות ההקמה של הרכבת הקלה בתל אביב עוד רחוקות מסיום, אך במשרד התחבורה כבר סבורים שהיא לא תספיק לצורכי העיר שלא עצרה כדי לחכות לה, ומעדכנים את התוכניות
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה של ירושלים אישרה את תוכנית הרכבת הקלה ברחוב עמק רפאים ■ המקטע יקשר את אזור דרום ירושלים ושכונת קטמונים לתוואי הרכבת ■ תומכי התוכנית: "מברכים על ההחלטה. קוראים למתנגדים להפנות את המשאבים פנימה ולפעול בשיתוף פעולה"
תוכנית הענק של קרית אתא צפון, הכוללת כ-15 אלף יחידות דיור, נתקלה בהתנגדויות רבות – וכעת החליטה הוותמ"ל לצמצמה ב-3,100 דירות ■ בקרוב צפויה העיר לחתום על הסכם גג מול המדינה - במסגרתו יוקמו 20 אלף דירות נוספות
רשת הרכבות הקלות והמטרו המתוכננת באזור המרכז, מחזקת את לב המטרופולין על חשבון השוליים ■ כך מבוזבזת האפשרות ליצור כוחות כלכליים חדשים בגוש דן
ועדת המכרזים של הרכבת הקלה פסלה את החברה, בכפוף לשימוע, מחשש לפגיעה בתחרות על חשבון ציבור הנוסעים ■ הפסילה מסתמכת על עמדת גורמי המקצוע בוועדת המכרזים והאוצר, המגובה במסמך חוות דעת של רשות ההגבלים העסקיים
הרחוב יישאר פתוח לתנועה, אך נתיבי הנסיעה יצומצמו - צעד שככל הנראה יוביל לעומסים גם ברחובות הסמוכים ■ להערכת נת"ע, העבודות יימשכו כ-10 חודשים
אביב שבשליטת מטריקס רוכשת את דנה הנדסה, המתמחה בניהול פרויקטים בתחום התשתיות הלאומיות, תמורת 52 מיליון שקל ■ מנכ"ל מטריקס: "הרכישה תאפשר לאביב לספק לנהל פרויקטי תשתית, מהגדולים והמרכזיים במשק, בהתבסס על תקציבי ענק"
ישראל נמצאת על סיפה של מהפכת תחבורה, שבמרכזה הוצאה ענקית: 150 מיליארד שקל לשלושה קווי מטרו בתל אביב ■ ואם אתם ציניים ולא מאמינים, כדאי שתעקבו אחרי האמצעים הדרקוניים שבאמצעותם מתכננת הממשלה למחוץ כל התנגדות לפרויקט מצד השלטון המקומי
שטח המגדלים יתפרש על 100 דונם, מתוך 300 במתחם כולו ■ ראש העיר, משה ליאון: "הרובע ייצור עשרות אלפי מקומות תעסוקה חדשים בעיר"
לא ברור מדוע ברכבת הסיקו כי עדיף להימנע מפיתוח שיוביל לקיום חיים עירוניים מסביב ומעל המסילות ■ התוצאה: תחנות לא מתאימות להסעת נוסעים
יו"ר ועדת הכספים משה גפני הוריד מסדר היום את ההעברה התקציבית לתחבורה שהכינו במשרד האוצר ■ בין אם מדובר בקרב על השבת או בכיפופי ידיים מול האופוזיציה - ההתפתחות הזו מציירת תמונה עגומה באשר ליכולתה של הממשלה למשול במדינה ובתקציב
ההתפטרות המפתיעה של ערן כהן לא דווחה, אף שהוא חלש על תקציב ציבורי של 46 מיליארד שקל, ואף שגם קודמו בתפקיד עזב בקולות צורמים
ההחלטה התקבלה בדיון בעתירה שהגישה החברה המבצעת נגד כוונת התאגיד לנתק את המים כדי למנוע עבודות בשבת. ההליכים המשפטיים בעתירה ממשיכים להתנהל
לפני כשבועיים ניסתה העירייה לאסור את העבודות, אך בית המשפט פסק כי חלקן הכרחיות. לפי החברה המבצעת, הודעת התאגיד היא ניסיון לא חוקי להפר את החלטת ביהמ"ש
"אנחנו בפיגור עצום בהסעת המונים - זה דבר הרסני מבחינת המשק", אמר פרופ' מנואל טרכטנברג בשיחה עם TheMarker ■ "הצירוף הקטלני בין תת־השקעה בתחבורה ציבורית לצפיפות גוברת והולכת, יצר את המפלצת שכל ישראלי מתמודד עמה - הפקקים"
העבודות מעל פני הקרקע מתבצעות מאחורי פרגודים, לאחר שבית המשפט אישר להמשיך אותן לבקשת חברת נת"ע. כמה מפגינים ניסו לפרוץ לאתר הרכבת הקלה, אולם נבלמו בידי שוטרים
