רכבת קלה היא סוג של רכבת המיועדת להסעת נוסעים בערים וסביבותיהן. המונח רכבת קלה נמצא בשימוש החל משנות ה-70 של המאה ה-20 ומתייחס בדרך כלל לרכבות המופעלות בחשמל. המינוח "קל" מתייחס לעומס השימוש המיועד הקטן בהשוואה לרכבת רגילה.
התוכנית שאושרה כוללת רק תחנות במרכז ירושלים (החאן) ובמלחה, אבל לא בכותל - בניגוד לרצונו של השר היוצא ישראל כ"ץ ■ עופר ברקוביץ': "לפרויקט זה חשיבות עצומה לקידומה ולפיתוחה של הבירה"
המקטע צפוי לחבר את מוזיאון ישראל, קרית הממשלה בגבעת רם, משכן הכנסת ובית המשפט העליון לרשת הרכבת הקלה בבירה ■ חבר מועצת העיר ירושלים: "קרית הממשלה צריכה להיות חלק מהמרקם העירוני"
נמל אשדוד וחברת נת"ע פועלות כעת ללא מנכ"לים ■ במשטרה מכהן ממלא מקום למפכ"ל מאז פרישתו של רוני אלשיך לפני כמה חודשים ■ ללא קואליציה מכהנת, בחירת מבקר המדינה החדש עשויה להיות מעניינת במיוחד
בין כאוס תחבורתי לעסקים על סף קריסה: שבוע אחרי תחילת העבודות, ביפו כבר מיואשים מהרכבת הקלה שמשתקת את שדרות ירושלים. "זה יום כיפור בכל יום", אמרו, אך מחאתם אינה מתרוממת
הקווים המתוכננים יעברו ב-24 ערים בגוש דן על נתיבים מהירים לתחבורה ציבורית ■ עלות התוכנית המשוערת היא 2.8 מיליארד שקל
נת"ע, החברה הממשלתית המנהלת פרויקט לאומי בתקציב של מיליארדים, מתקשה להחזיק סמנכ"ל כספים: אייל פורת, שנבחר לתפקיד רק לפני שבועיים - הודיע על התפטרותו ■ גם קצין הבטיחות של החברה עוזב, ובחברה מתארים אווירה מתוחה בין ההנהלה לעובדים
התפטרותו של יהודה בר-און, מנכ"ל נת"ע, הגיעה על רקע מערכת יחסים עכורה עם יו"ר הדירקטוריון, רמי בלינקוב, שסירב לשמש "חותמת גומי" ■ ובמי תמך שר התחבורה?
לפי מקור בחברה, בר-און עוזב על רקע הביקורת על התנהלותו מצד היו"ר רם בלינקוב - שהראה לו את הדלת החוצה
העבודות יבוצעו בשש תחנות: אבא הלל, ביאליק, קרליבך, בן גוריון, אהרונוביץ ואליפלט ■ מנרב הנדסה ובניין זכתה מאז תחילת 2018 במכרזים לביצוע פרויקטים בהיקף כספי של יותר ממיליארד שקל
הקבוצות היחידות שהגישו הצעות למכרז הן של שפיר יחד עם CAF הספרדית וסופרבוס, ושיכון ובינוי יחד עם אגד ■ הקבוצה הזוכה תקים ותתפעל את הקו הירוק ותאריך את הקו האדום ב-25 השנים הקרובות
החברות אלקטרה ודן, המתמודדות יחד במכרז הרכבת הקלה בירושלים, מבקשות הארכה בעקבות לחץ ערבי על שותפתן הצרפתייה ■ ואולם מקור הבקיא בהליך המכרז אומר: החברות ייצרו ספין שנועד לכסות על מחלוקות פנימיות
המקטע המזרחי בקו החום של הרכבת הקלה בגוש דן, שעתיד לעבור בראשון לציון, באר יעקב, לוד ורמלה, אושר על ידי הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות ■ הקו החום הוא היחיד שיעבור בציר של מזרח-מערב ולא יחצה את מרכז תל אביב ■ אורכו הכולל של התוואי: כ-20 קילומטר
האדריכלית נעמי אנג'ל היתה מתכננת מחוז תל אביב במשך 18 שנה ■ בראיון ראשון מאז פרישתה, היא מסבירה מדוע המדינה צריכה לשלם למי שנוסע בתחבורה ציבורית, טוענת שאין ברירה אלא להקים אי מלאכותי מול חופי ישראל ולא חוסכת ביקורת מהממשלה
עד ששדרות ירושלים יקבלו רכבת קלה ומראה מחודש, על עיריית תל אביב ונת"ע לדאוג שהרחוב ימשיך לחיות ולפעול - עבור התושבים
הסדרי התנועה ביפו הולכים להשתנות מקצה לקצה אחרי פסח — והעומס צפוי להיות כבד במיוחד ■ ההסדרים החדשים ייכנסו לתוקף במאי, וישפיעו על תנועת כלי רכב פרטיים, על גישה רגלית ועל עשרות קווי אוטובוס ■ התנועה תוסט בעיקר לרחובות המקבילים, יפת ושלבים
הקו המהיר לירושלים אינו היחיד שסובל מעיכובים של שנים: כעת מתברר כי המעבר להנעה חשמלית של 12 קווים נוספים רחוק מסיום בשנים הקרובות ■ העבודות, שהיו אמורות להסתיים בקרוב, עדיין לא התחילו - ואת המחיר ישלמו הנוסעים בצפיפות ושיבושים בלוחות הזמנים
העץ כבר הועתק לפני יותר מעשור מצומת חולון. כעת, כחלק מעבודות הקו הירוק של הרכבת הקלה, יצטרכו להעביר אותו שוב
קבוצה המורכבת מאינקו הספרדית וינון הישראלית תתכנן את הקמת הרכבת הקלה שתחבר בין חיפה, הקריות נצרת ונצרת עילית ■ הרכבת עשויה להיות צעד ראשון בפתרון בעיות התחבורה ביישובים הערביים בישראל
בזמן שסיום פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב לא נראה באופק — בהודו, באינדונזיה ובסעודיה מוקמות רשתות ענק של רכבות תחתיות שצפויות להקל על עומסי התנועה בערים הצפופות ■ יורש העצר הסעודי מאמין שארצו תהפוך את המזרח התיכון ל"אירופה החדשה"
מבקר המדינה מצא חריגות משמעותיות בלוח הזמנים של הרכבת - בזמני הנסיעה ובתדירויות הקווים, וטען שהמדינה העניקה לזכיין הקלות שנאמדו ביותר מחצי מיליון שקל ■ המבקר טוען כי "הסכם אי־התחרות מגביל את יכולת המדינה לשפר את השירות לציבור"
לפני כחודשיים פסלה ועדת המכרזים את אגד מהשתתפות במכרז להפעלת הרכבת הקלה על סמך חוות דעת של רשות התחרות ■ כעת הגישה הרשות חוות דעת שתתיר לאגד להתמודד, ואולי לשמר את שליטתה התחבורתית בעיר — למרות כוונת המדינה ליצור תחרות לקווי האוטובוס
ההשקעה המתוכננת בקו עומדת על 500 מיליון שקל, וחלקה של ברן בפרויקט יהיה 20 מיליון שקל ■ החברה נערכת לביצוע מיידי של העבודות, ומעריכה שהחוזה עם נת"ע ייחתם תוך זמן קצר
שלב ההצעות למכרז התשתיות לקווים הירוק והסגול של הרכבת הקלה בתל אביב יינעל מחר ■ הקבוצה שתזכה תהיה אחראית על רכישת הקרונות ותחזוקת הקווים ■ בין שבע המתמודדות: שפיר הנדסה ודניה סיבוס
האיחודים, הפיצולים והסתירות הפנימיות במפלגות שרצות לבחירות 2019 מחייב את כותבי המצעים לעגל פינות ■ התוצאה היא מלים רבות שאומרות מעט מאוד על התוכניות האמיתיות של הפוליטיקאים לעתיד ■ אלה השאלות שמצע בחירות לא שווה כלום בלי לענות עליהן
בהיעדר יכולת לממן את מערכי הרכבות שלהן, מדינות המערב מתייסרות עם שירות שאיכותו מידרדרת. בקרוב אצלנו, אלא אם נלמד מהיפנים
ההסכם עם חברת סיטיפס, שמפעילה את הקו האדום בירושלים, כולל סעיף היעדר תחרות — שבגינו החברה מקבלת 18 מיליון שקל בשנה מהמדינה, שמפעילה קווי אוטובוס "מתחרים" לקו ■ עיריית ירושלים התנגדה לפתרונות חלופיים, מחשש לפגיעה בתושבי שכונת פסגת זאב
עבודות ההקמה של הרכבת הקלה בתל אביב עוד רחוקות מסיום, אך במשרד התחבורה כבר סבורים שהיא לא תספיק לצורכי העיר שלא עצרה כדי לחכות לה, ומעדכנים את התוכניות
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה של ירושלים אישרה את תוכנית הרכבת הקלה ברחוב עמק רפאים ■ המקטע יקשר את אזור דרום ירושלים ושכונת קטמונים לתוואי הרכבת ■ תומכי התוכנית: "מברכים על ההחלטה. קוראים למתנגדים להפנות את המשאבים פנימה ולפעול בשיתוף פעולה"
תוכנית הענק של קרית אתא צפון, הכוללת כ-15 אלף יחידות דיור, נתקלה בהתנגדויות רבות – וכעת החליטה הוותמ"ל לצמצמה ב-3,100 דירות ■ בקרוב צפויה העיר לחתום על הסכם גג מול המדינה - במסגרתו יוקמו 20 אלף דירות נוספות
רשת הרכבות הקלות והמטרו המתוכננת באזור המרכז, מחזקת את לב המטרופולין על חשבון השוליים ■ כך מבוזבזת האפשרות ליצור כוחות כלכליים חדשים בגוש דן
