אגד מפעילה בחיפה מודל תחבורה ציבורית גמיש הדומה לבאבל בגוש דן, שעלותו היא 18 מיליון שקל בשנה ■ השירות יתפרש בשלב ראשון בין תחנת מרכזית המפרץ לחוף הכרמל, ויעלה 10–15 שקל ■ במאי צפויה אגד להפעיל שירות דומה גם בירושלים ובעלות דומה
ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ובחברות האוטובוסים מנסים בשנים האחרונות לטפל במחסור החמור בנהגים - אך אלה אינם מצליחים להדביק את הפער הגובר ■ לפי הערכות, מספר הנהגים הדרושים יגיע ל-5,000 תוך שנים ספורות ■ שיטת התגמולים שמקבלים הנהגים מחייבת שינוי מהותי
1,500 נהגי אוטובוסים נוטשים מדי שנה את המקצוע בגלל תנאי עבודה קשים ומתסכלים ■ התוצאה: מחסור גדל והולך בנהגים, שמחריף את מצבם הקשה של אלה שנשארים - עד שגם הם מחליטים לפרוש ■ והמדינה? היא יוצאת בקמפיינים
נתוני השימוש העדכניים בשירות מראים עלייה במספר הנוסעים הממוצע ביום ■ כמחצית מהנוסעים השתמשו קודם לכן במכונית פרטית ■ השירות צפוי להתרחב לאזורים נוספים
המשקיעים החדשים הצהירו שבכוונתם לערוך שינויים בחברה על מנת להכין אותה להנפקה בבורסה בשנים הקרובות - האם דירקטוריון חברת דן הביאו בחשבון את האינטרסים של עובדי החברה שאינם בעלי מניות?
במשרד האוצר עיכבו בשנה האחרונה את תקצוב רפורמת העלייה לאוטובוסים מכל הדלתות — בדרישה להרחיב בחקיקה את סמכויות האכיפה של הפקחים ■ הקיפאון בעבודת הכנסת הוביל למתווה ביניים: הגדלת מספר הפקחים בחברת דן ■ עדיין לא נמצא פתרון לקווי אגד בירושלים
קבוצת משקיעים זכתה במכרז להשקעה שערכה דן, לפי שווי של 1.26 מיליארד שקל ■ לקבוצה יש אפשרות להגדיל את השקעתה ל-50%
שר התחבורה מאשר את קיומו של מתווה הפשרה בעניין רכש האוטובוסים של אגד ודן ■ המתווה מאפשר רכישת 850 אוטובוסים מתוך יותר מ-2,000 התקועים מזה שנתיים
המכרזים עבור שאר האוטובוסים שמפעילות התחבורה הציבורית היו אמורות לרכוש עדיין מעוכבים ■ המחלוקת נוגעת לחובת רכש הגומלין במכרזי האוטובוסים, ומשפיעה בעיקר על התעשייה המקומית לייצור אוטובוסים ■ ההסכמות הושגו רק לגבי רכש האוטובוסים של אגד ודן
נהג בשירות ההסעות באבל של דן מספר חוויות על עבודה במודל שאינו יכול להצליח ■ TheMarker בדק מה אפשר לעשות בכסף שהושקע במיזם לטובת הנוסעים באוטובוסים
בעקבות היעדרות של אלפי נהגים מוסלמים החוגגים את החג, חברות התחבורה הציבורית צפויות לפעול במתכונת מצומצמת עד יום חמישי ■ אגד צפויה להפחית עד 20% מפעילות קווי האוטובוס ■ ירידה ניכרת צפויה גם בחברת קווים
בענף ההתפלה ממתינים במתח למסקנות ועדת אדירי, שבודקת את החריגה המתמשכת בריכוז הכלורידים במי מתקן ההתפלה שורק ■ הבעיה היא שעם חברי הוועדה נמנים גם בעלי תפקידים שהיו אמורים לגלות את החריגה ולדווח עליה לרשויות
מסמך פנימי במשרד התחבורה, מדרג את מפעילות האוטובוסים לפי מדדי איחורים, ביטולים ודעת קהל — לצורך בקרה והפקת לקחים ■ החורגות הגדולות: דן, מטרופולין ואגד
ווליו בייס וקרן אירופה ישראל גייסו 500 מיליון שקל מקרן אמריקאית גדולה, וכן ממשקיעים מוסדיים ופרטיים ישראליים - לצורך רכישת 40% מקואופרטיב דן לפי שווי של 1.26 מיליארד שקל ■ הקבוצה צפויה להאיץ את תהליך ההתייעלות בחברת התחבורה והנדל"ן לקראת הנפקתה בתוך שנתיים עד שלוש שנים
הזוכים במכרז, שגברו על הצעה של מוטי בן משה, צפויים להתחלק בשליטה עם פנחס רוטנברג שמחזיק ב-10% ממניותיה של חברת התחבורה והנדל"ן
האוצר הקצה מיליוני שקלים לטובת שירות באבל (bubble) המופעל בתל אביב על ידי דן ואפליקציית ויה, ומסבסד ב–45 שקל כל נסיעה ■ על רקע האכזבה מפעילותו, המדינה מנסה כעת להקשיח תנאים למפעילות אחרות ■ מקור המכיר את הפרויקט: "אנו הרחק מתחת לקו האדום במספר הנוסעים"
במסגרת הפיילוט, אוטובוס של דן יעשה שימוש בכביש שמתחיל בתחנת רכבת האוניברסיטה, ומסתיים באוניברסיטת ת"א ■ החברה מתכוונת להרחיב את הפיילוט בהמשך ■ אלקטריאון הודיעה כי רשות החדשנות תממן 75% מעלות המהלך, מתוך תקציב של 9.3 מיליון שקל
החברות אלקטרה ודן, המתמודדות יחד במכרז הרכבת הקלה בירושלים, מבקשות הארכה בעקבות לחץ ערבי על שותפתן הצרפתייה ■ ואולם מקור הבקיא בהליך המכרז אומר: החברות ייצרו ספין שנועד לכסות על מחלוקות פנימיות
חמש הצעות המקנות לדן שווי של כ-1.3 מיליארד שקל הוגשו לדירקטוריון חברת התחבורה והנדל"ן ■ בין המתמודדים: קרן אירופה הפניקס, קרן פורטיסימו ומשפחת וויל
ברשות המים חושדים שמתקן שורק - עד לאחרונה בבעלות הנדסת התפלה (IDE) ועדיין בבעלות האצ'יסון - סיפק מים עם מליחות חריגה במטרה להגדיל הכנסות ■ אם החשדות יתאמתו, עלולה המדינה למנוע את השתתפות החברות במכרז ההתפלה שורק 2
הרב־קו מחייב הנפקה, הטענה מראש ומעקב אחר היתרה. התוצאה היא שהוא מהווה קושי בפני נוסעים מזדמנים ותיירים
החוויה היתה קלה, מהירה וזולה, מלבד באגים קלים ■ כנוסע קבוע בתחבורה הציבורית ובמוניות, השירות החדש עדיף כמעט בכל מצב ■ הבעיה היא שנוסעי אוטובוסים כמוני הם לא קהל היעד, אלא בעלי מכוניות פרטיות
שירות ציבורי-עירוני חדש שיופעל בגוש דן מהחדש הבא יחייב נכים להזדהות מראש כבעלי מוגבלות ■ 97% מכלי הרכב השיתופיים העוברים באזור ידלגו עליהם ■ משרד התחבורה: "מדובר בפיילוט" ■ ארגוני נגישות: "ננקוט צעדים משפטיים"
חברת דן תתחיל להפעיל במארס שירות מיניבוסים ניסיוני בגוש דן ■ כרטיסי הנסיעה בשירות יימכרו רק באפליקציה, שאותה תנהל חברת ויה ■ ההסכם בין המדינה לחברה חושף כי האפליקציה מתוכננת לאסוף פרטים על הלקוחות, להפריד בין גברים לנשים ולתת קנסות ועונשים למאחרים
במסגרת תוכנית הניסוי, דן - המשקיעה באלקטריאון - תעמיד לרשות החברה אוטובוס חשמלי שיוסב לטעינה אלחוטית ■ עדיין לא נבחר מקטע הכביש שישמש לפיילוט ■ בתגובה להודעה, מניית אלקטריאון עולה בבורסה בתל אביב
לקראת כניסתה של חברת המוניות השיתופיות ויה לפעילות ניסיונית עם חברת דן בישראל, מתבקש לשאול אם השירות שלה הוא מענה אמיתי למצוקת הנוסעים בתחבורה הציבורית, או עוד "פתרון" יקר שרק יחריף את הפקקים
החברה מתנה את הגיוס בכך שההשקעה תתבצע במשותף עם פנחס רוטנברג, שמחזיק באמצעות חברת ספיר החושן ב-10% ממניותיה
עלות המהלך נאמדת ב-60 מיליון שקל בשנה ■ בנוסף לקווים החדשים, שודרגה התדירות של כמה קווים קיימים וחלק ממסלוליהם שונו
הכשרת הישוב פועלת למכירת הכשרה מלונות, המחזיקה ברימונים, למלונות דן - בדומה להונה העצמי ■ למרות הגאות בתיירות, רימונים המשיכה להפסיד בינואר-ספטמבר 2018 ■ גורם בענף: "המיזוג עם רשת גדולה כמו מלונות דן הגיוני; הסינרגיה בהוצאות המטה והשיווק תסייע לרימונים לעבור לרווח"
מכרזים למפעילים פרטיים בענף נעצרו - עד שהממשלה ובתי המשפט יחליטו אם להמשיך לחייב יצרניות אוטובוסים מחו"ל בביצוע רכש גומלין ■ בינתיים, דן נאלצה לבטל הזמנה של 116 אוטובוסים, מפני שהיצרנית הפולנית לא יכלה לבצע רכש גומלין בישראל בסך 35% מהעסקה
