רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חוצה ישראל

שאטל של הנתיב המהיר

המחדל של האוצר בנתיב המהיר עלה לנו 100 מיליון שקל

מבקר המדינה מצא כי הממשלה התרשלה בתכנון פרויקט האגרה - והזכיינית, קבוצת שפיר, קבעה את גובה הפיצוי שתקבל ■ החשבת הכללית, מיכל עבאדי־בויאנג'ו, סירבה לאשר את הפשרה שהושגה בין סגנה לבין שפיר, ומשרד האוצר הזמין ביקורת פנים בעניין

כביש 6. תעריף הגבייה אמנם הופחת חמש פעמים, אבל בשיעור נמוך מהנדרש — ובאיחור

נקנסתם ונעקצתם: כך גבו מהנהגים בכביש שש 160 מיליון שקל מיותרים

משרדי התחבורה והאוצר גררו רגליים ואיפשרו לזכיינית חוצה ישראל, חברת דרך ארץ, לגבות קנסות גבוהים מדי מנהגים שפיגרו בתשלומים ■ במקום לדרוש את הכסף בחזרה - המשרדים סיכמו עם הזכיינית על פשרה מעוררת מחלוקת, לפיה הסכום יושקע בתאורה

שר התחבורה, ישראל כ"ץ

המועמדים המובילים למנכ"ל חוצה ישראל - והטלפון המפתיע שמאיים עליהם

חברי דירקטוריון קיבלו פניות מצד גורם פוליטי כדי שירחיבו את מאגר המועמדים המומלצים לניהול החברה הממשלתית ובכך יאפשרו לעקוף את שני המתמודדים שדורגו ראשונים במכרז: דן שנבך ודובי גולדפינגר

הקרב על הארכת כביש 6: חוצה צפון הגישה עתירה מינהלית נגד זכיית שפיר

מקורבים לשפיר: "חבל שחברה עם עבר כה מפואר עומדת בשנים האחרונות מאחורי שורה של תביעות סרק, שכל מטרתן לכפות על אוצר המדינה ועל משלם המסים הישראלי פרויקטים בעלות של מאות מיליוני שקלים יותר"

יזם הציוד הרפואי צבי ברק רוכש נתח מכביש 6 ב-64 מיליון שקל

ברק הוא המשקיע הפרטי הראשון שנהפך לשותף בכביש האגרה הישראלי ■ 
ברק, שרוכש 2.5% מהכביש, מצטרף לקרן תש”י, שרוכשת 25.5% מהכביש משיכון ובינוי ב-680 מיליון שקל ■ העסקה משקפת לכביש שווי של 2.5 מיליארד שקל

שיכון ובינוי הסכימה להנחה: תמכור אחזקותיה בכביש 6 ב-700 מ' ש'

קונסורציום מוסדיים בהובלת קרן תש"י ירכוש 25.5% מזכיינית הפרויקט, דרך ארץ, לאחר ששיכון ובינוי הסכימה להנחה של כ-8% במחיר העסקה - ולהנחה של כ-10% במחיר העבודות שיובטחו לחברה בת שלה בפרויקט

בלעדי ההצבעה המפתיעה של מנורה וכלל בכביש 6: מלוות לבעלים - ומתחרות בהם

מנורה וכלל השתתפו בהצבעה לאישור הקלה לזכייני כביש 6, אף שהן שותפות בקרן המתחרה על רכישת הכביש; בעקבות התנגדותן בהצבעה - ההקלה בוטלה; אריסון לא הצליחה לגייס מימון, והמוסדיים ישתלטו על הפרויקט