מבקר המדינה מצא כי הממשלה התרשלה בתכנון פרויקט האגרה - והזכיינית, קבוצת שפיר, קבעה את גובה הפיצוי שתקבל ■ החשבת הכללית, מיכל עבאדי־בויאנג'ו, סירבה לאשר את הפשרה שהושגה בין סגנה לבין שפיר, ומשרד האוצר הזמין ביקורת פנים בעניין
משרדי התחבורה והאוצר גררו רגליים ואיפשרו לזכיינית חוצה ישראל, חברת דרך ארץ, לגבות קנסות גבוהים מדי מנהגים שפיגרו בתשלומים ■ במקום לדרוש את הכסף בחזרה - המשרדים סיכמו עם הזכיינית על פשרה מעוררת מחלוקת, לפיה הסכום יושקע בתאורה
מוטי אלמליח הספיק לכהן בתפקיד חודשיים בלבד, לפני שהחזיר את המפתחות לשרי התחבורה והאוצר. בימים האחרונים חשף TheMarker הפעלת לחצים בניסיון להשפיע על זהות מנכ"ל החברה הבא
חברי דירקטוריון קיבלו פניות מצד גורם פוליטי כדי שירחיבו את מאגר המועמדים המומלצים לניהול החברה הממשלתית ובכך יאפשרו לעקוף את שני המתמודדים שדורגו ראשונים במכרז: דן שנבך ודובי גולדפינגר
רותם פלג, מנכ"ל המשרד לביטחון פנים, וצ'רלי סולומון, סמנכ"ל תכנון כלכלי במשרד התחבורה, הם בין ארבעת המועמדים הסופיים לתפקיד ■ ואיך זה קשור לחשש מפני בחישות פוליטיות
עלות הפרויקט נאמדה ב-1.2 מיליארד שקל ■ במהלך העבודות הועתקו מתוואי הכביש 4,450 עצים ו-1.1 מיליון פקעות של צמחים
אודי סביון, מנכ"ל זכיינית פרויקט האגרה, דרך ארץ, הודיע על עזיבתו הצפויה ■ במקביל, פורש לגמלאות מנכ"ל החברה הממשלתית חוצה ישראל, ראובן לבאון
כלל ביטוח, בניהולו של איזי כהן, קנתה מקרן תש"י 3% מכביש 6 ב-135 מיליון שקל - והגדילה את אחזקתה בו ל-22%
המדינה אישרה לשפיר לדלל אחזקותיה ב-20%, אך לא אישרה מכירת 30% מהזיכיון לפיצרוטי האיטלקית
קרן התשתיות והאנרגיה בראשות פיני כהן ביצעה עד כה השקעות בסכום של כ-350 מיליון שקל שעדיין לא הניבו תשואות מרשימות למשקיעים
כלים כבדים מפנים בימים אלה את ההר, במימונו של עבדול כרים חדיג'ה, שיצר אותו. אבל בסמוך אליו ממשיכים קבלנים לשפוך פסולת
מקורבים לשפיר: "חבל שחברה עם עבר כה מפואר עומדת בשנים האחרונות מאחורי שורה של תביעות סרק, שכל מטרתן לכפות על אוצר המדינה ועל משלם המסים הישראלי פרויקטים בעלות של מאות מיליוני שקלים יותר"
שפיר הנדסה גברה על אריסון ולבייב תקים את הפרויקט שמוערך ב-3 מיליארד שקל
ברק הוא המשקיע הפרטי הראשון שנהפך לשותף בכביש האגרה הישראלי ■ ברק, שרוכש 2.5% מהכביש, מצטרף לקרן תש”י, שרוכשת 25.5% מהכביש משיכון ובינוי ב-680 מיליון שקל ■ העסקה משקפת לכביש שווי של 2.5 מיליארד שקל
קונסורציום מוסדיים בהובלת קרן תש"י ירכוש 25.5% מזכיינית הפרויקט, דרך ארץ, לאחר ששיכון ובינוי הסכימה להנחה של כ-8% במחיר העסקה - ולהנחה של כ-10% במחיר העבודות שיובטחו לחברה בת שלה בפרויקט
הנתיב ייפתח ביום רביעי הקרוב בקטע שבין מחלף גבעת כוח ועד מחלף בן שמן ■ אורכו של הנתיב החדש הוא כ-12 ק"מ והקמתו עלתה כ-200 מיליון שקל, כולל הקמת גשרים חדשים והוספת מעקות בטיחות
הקבוצות שפרשו: לקטרה, חברת התשתיות ההודית לארסן טורבו, וכן קונסורציום משותף לקונצרן שטראבג הגרמני, קואופרטיב אגד וקבוצת מוסדיים בהובלת פרופ' ירון זליכה
חברת כביש חוצה ישראל החלה באחרונה בעבודות פינוי התשתיות וההפקעות הנדרשות לאורך התוואי וכבר החלה בהקמת שלושה גשרים בעלות של כ-45 מיליון שקל
קרן תשתיות ישראל, שסיכמה בספטמבר 2011 על רכישת 25.5% שמחזיקה שיכון ובינוי בזכיינית כביש חוצה ישראל תמורת 770 מיליון שקל, דורשת להוריד את המחיר
ח"כ כרמל שאמה-הכהן דחה את אישור התעריפים הדיפרנציאלים במקטע הצפוני של הכביש עד לבחינת הוזלתם גם בשעות 6-8 בבוקר ■ אגף החשב הכללי: המטרה היא להזיז נסיעת משאיות ללילה
האגרה במקטע החדש של חוצה ישראל תהיה 5.6 שקלים בשעות הבוקר - ותוזל בלילה ב-40%
ראובן לבאון מסביר כי הנתיב המהיר לת"א הוא פרויקט אידיאולוגי, למה הנהגים בצפון ישלמו עבור נסיעה בכביש 6 בעוד שבדרום לא ומציע פתרון לריבוי כבישי האגרה
השופט (בדימוס) שלום ברנר דחה הבוקר את הערעור שהגישה קרן תשתיות, המחזיקה ב-51% מהמניות, על פסילת זכות הסירוב לעסקה
הקרן רוכשת 25.5% מהזכיינית דרך ארץ ותחזיק 51% מהכביש; שיכון ובינוי תרשום רווח של 85 מיליון שקל
המפכ"ל לשעבר, רב-ניצב יהודה וילק, המכהן מזה עשור כמנכ"ל דרך ארץ מינה את פרנקו, שימש עוזרו בתקופת המפכ"לות
זכויות המדינה שהוצעו למכירה כללו 49% מהזכויות בפרויקט, הכוללות זכות מחוב הבעלים ובדיבידנד וכן בחוב המזאנין (חוב ביניים), שיחולקו על ידי החברה
ההון ישמש לרכישת מניות זכיינית כביש 6, הרכבת הקלה בירושלים וכביש הרוחב 431; הראל תחזיק 40% מהקרן
מנורה וכלל השתתפו בהצבעה לאישור הקלה לזכייני כביש 6, אף שהן שותפות בקרן המתחרה על רכישת הכביש; בעקבות התנגדותן בהצבעה - ההקלה בוטלה; אריסון לא הצליחה לגייס מימון, והמוסדיים ישתלטו על הפרויקט
קרן נוי הציעה תמורת המניות 1.4 מיליארד שקל - אך השותפות צפויות לנצל זכות סירוב לעסקה; שיכון ובינוי במגעים עם לאומי להלוואה של 500-300 מיליון שקל
אליהו אחזקות בוחנת רכישה של מניות המדינה בחוצה ישראל; אליהו עצמו השקיע בקרן נוי שתתמודד אף היא בפרויקט
