קבינט הקורונה החליט: יוון תקבל 600 ישראלים בלבד שיחויבו להמתין בבידוד לתוצאות בדיקת הקורונה ■ בולגריה וקרואטיה יספתקו בבדיקה בישראל ■ מנכ"לית התאחדות משרדי הנסיעות: "ממשלת ישראל זורה חול בעיני הציבור. נשארנו מנותקים מהעולם"
חברת התעופה הודיעה ל-225 עובדים שנמצאים כיום בחל"ת מתוך 400 עובדיה על ההארכה ■ ישראייר מעריכה שפתיחת השמיים לחידוש הטיסות המסחריות תידחה עד נובמבר לפחות
מדינת ישראל עומדת בקרוב לחלץ את החברה הפרטית אל על על חשבון משלם המסים - למרות שהיא נמצאת במצב של מת מהלך כבר שנים ■ המחשבה שחייבים לשמר את חברות התעופה הלאומיות כנכס אסטרטגי כבר אינה רלוונטית
ההלוואה תהיה בערבות מדינה של 75% ■ ישראייר במו"מ לקבלת הלוואה נוספת של 65 מיליון שקל מהבנק הבינלאומי, גם היא בערבות מדינה דומה
הבדיקה השלילית צריכה להיערך עד 72 שעות לפני מועד הטיסה ■ השבים לישראל יידרשו להיכנס לבידוד של 14 יום בהתאם להנחיות
הגדלת ההלוואה ל-140 מיליון שקל בערבות מדינה של 75% נועדה לתת מענה לדחייה במועד החזרה לטיסות מסחריות ■ החברה תפרע 5 מיליון דולר בפירעון מוקדם לבנק לאומי, ותקבל ויתור על עמידה באמות מידה פיננסיות עד יוני 2021
אנשי המקצוע במשרדי התחבורה והאוצר הגיעו להסכמות על תקציב שיאפשר את סבסוד הטיסות לאילת
בחברה טוענים כי אינם יכולים להמשיך לעמוד בהפסדים ללא עזרה מהמדינה - וביטול קו הטיסה משמעותו ניתוק אילת מהמרכז ■ ראש עיריית אילת התייחס לאפשרות של ביטול הקו: "החלטה כזו תכניס עיר שלמה לסגר ותפגע בחולים הנזקקים לטיפול רפואי"
הטיסות יסייעו לפועלים סיניים המבקשים לחזור לארצם ו-200 משפחות של ישראלים שעבדו בסין וחלקם הגישו בקשות לשוב ■ אל על השביתה את הטיסות הסדירות לסין בסוף ינואר 2020 בעקבות התפשטות נגיף קורונה, ומאז היא מפעילה לשם רק טיסות מטען
ישראייר הפסידה 40 מיליון דולר ואל על דיווחה על הפסד ענק של 140 מיליון דולר — בשל נפילה בהכנסות ועסקות כושלות לגידור מחיר הדלק ■ תזרים המזומנים של אל על קרס ב–98%, היא עברה לגירעון בהון ויש לה התחייבויות של 300 מיליון דולר לרוכשי הכרטיסים — וכל זאת בלי להפחית עדיין משווי המטוסים
תגובה מהירה למשבר הקורונה איפשרה לישראייר לייצר עודף בתזרים המזומנים ולפרוע במועדן התחייבויות ב-8 מיליון דולר ■ ההכנסות הבינלאומיות ירדו ב-7% וההכנסות מהקו לאילת ירדו ב-50%
ועדת הכלכלה של הכנסת הכינה לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה הממשלתית לתיקון חוק שירותי תעופה ■ ועדת משנה תטפל בנוסעים שטיסתם בוטלה בתקופת הקורונה
אלפי עובדי תעופה ותיירות הפגינו במחאה על "חוסר התיאום" מול אירופה בכל הנוגע למתווה התיירות ■ זאת לאחר הכרזת האיחוד האירופי על הוצאת ישראל מרשימת "המדינות הירוקות" ■ מנכ"ל ישראייר: "הקיץ קריטי - ואם סוגרים אותו, זה גזר דין מוות"
מנכ"ל איי.די.בי פיתוח דרש עבור ישראייר 120 מיליון שקל - אף שמאז שהגישה הקבוצה שאירגן קובי ברוט את הצעת הרכישה, חלה הרעה במצבה של חברת התעופה
ישראייר מפעילה שלוש טיסות יומיות לאילת לפחות ■ המנכ"ל אורי סירקיס: "אין לנו יכולת להחזיק רק בפעילות פנים ארצית לאורך זמן"
"שלושה תהליכים שונים שמתנהלים במקביל עלולים להנחית בשבוע הקרוב מכת מוות על התעופה והתיירות הישראליות" — כך מעריך אורי סירקיס, מנכ"ל חברת ישראייר, במייל לעובדי החברה
על פי הערכות, ועד טייסי החברה צפוי לגבש הצעה נגדית לרכישת ישראייר שתתחרה בהצעה שהגישה קבוצת משקיעים בראשות קובי ברוט, לשעבר יו"ר ועד טייסי החברה, לרכוש את ישראייר מאי.די.בי פיתוח תמורת 90 מיליון שקל במזומן
קובי ברוט, לשעבר יו"ר טייסי ישראייר, הציע בשבוע שעבר לרכוש את החברה מאי.די.בי פיתוח תמורת 90 מיליון שקל במזומן ■ אבל הנהלת החברה, שבשליטת אדוארדו אלשטיין, מתעלמת מההצעה
בשבוע הבא ועדת הכלכלה של הכנסת תדון בעדכון חוק שירותי התעופה, בשאיפה לצמצם את נזקי משבר הקורונה ■ יו"ר הוועדה: קביעת הוראת שעה תביא לאיזון בין האינטרס של הצרכן למצב חברות התעופה" ■ ישראייר אימצה את החוק, אף שלא עבר עדיין
קבוצת המשקיעים שבראשה עומד ברוט מציעה לרכוש את ישראייר ללא בדיקת נאותות ■ ההצעה, שהוגשה באמצעות בית ההשקעות רדהאן, הותנתה באישור דירקטוריון עד 25 ביוני, ודורשת ניהול מו"מ בלעדי עד ל-7 ביולי
הצעת חוק שמקדם סגן שרת התחבורה, ח"כ אורי מקלב, מבקשת לצמצם את ההטבות שלהן זכאים נוסעים בעקבות דחייה או ביטול של טיסות מצד חברות התעופה ■ מקלב: "המשרד יהיה קשוב לטענות הצרכנים, תוך התחשבות במצב החירום הקיים"
משבר הקורונה דוחף את אדוארדו אלשטיין, בעל השליטה באי.די.בי שמחזיקה בישראייר, לקידום עסקת מיזוג עם ארקיע שבשליטת משפחת נקש ■ איחוד שתי החברות יוביל לפיטורים עקב הכפילות בפעילות — מה שעלול לעורר התנגדות מצד עובדי ארקיע, שמחזיקים ב–30% מהחברה
האם יאיר לפיד עשה טעות כשלא הצטרף לממשלה? איך ייראו הטיסות מעכשיו? וקרן מור מציגה לנו את ממשלת ישראל ה-35. האזינו לפודקאסט השבועי
ישראייר, החברה הנכדה של אי.די.בי פיתוח, נמצאת על המדף זמן רב, אך המתעניינים ברכישתה מנהלים מו"מ עם דורון כהן, מנכ"ל דסק"ש ■ מקורב לדירקטוריון אי.די.בי: "אם כהן יציג עסקה שיש לה שמץ של ניגוד עניינים, חברי הדירקטוריון ירימו דגל אדום" ■ דסק"ש: "כהן אינו מנהל מו"מ בשם אי.די.בי"
האישורים התקבלו מהבינלאומי וממזרחי ■ משרד האוצר אישר בתחילת השבוע העמדת ערבות מדינה בגובה 75% מסכום ההלוואה המבוקשת ■ ישראייר היא הראשונה מבין שלוש חברות התעופה הישראליות שמקבלת הלוואה מהבנקים בערבות מדינה
לכולם ברור כי מונופול הוא מתכון למחירים גבוהים ולשירות גרוע — וכי זה בדיוק מה שיקרה אם יאושר מיזוג בין שלוש חברות התעופה הישראליות ■ ראוי שהרגולטורים יבהירו למנהלי חברות התעופה שהפריחו את בלון המיזוג בחסות משבר הקורונה — כי אין בכלל על מה לדבר
לפני שנתיים התנגדה רשות התחרות למיזוג בין אל על לישראייר ואולם בעקבות המשבר ששינה מהותית את התנאים בענף, והעלה את החשש לשרידותן של שלוש חברות התעופה הישראליות - גדלו הסיכויים שהמיזוג יאושר
לשכת מארגני תיירות נכנסת קוראת למדינה להקים חברת תעופה לאומית שתקלוט את עובדי החברות הקיימות בישראל: "התעופה הישראלית התקשתה מאוד לפני המשבר ותתקשה עוד יותר ביציאה ממנו. צריך לנצל את המשבר כדי לארגן מחדש את הענף"
ישראייר תקבל ערבות של 75% להלוואה מהבנק הבינלאומי ומבנק מזרחי טפחות ■ ההלוואה תהיה לתקופה של 3 שנים, כאשר בשנה הראשונה לא תידרש לפרוע תשלומי קרן וריבית
אי.די.בי מתעכבת בפירעון הלוואה שקיבלה מישראייר, ולדברי האחרונה, נגרם לה נזק בלתי הפיך כתוצאה מכך, משום שבתגובה לדחייה, ביצע בנק לאומי פירעון מוקדם של 3 מיליון דולר מתוך הלוואה של 5 מיליון דולר שהעמיד לחברה
