חברות התעופה מאפשרות להזמין כרטיסי טיסה בקלות ובמהירות, אבל מערימות קשיים על מי שנדרש לשנות או לבטל את הכרטיס בגלל אירוע בלתי צפוי
אלשטיין פונה לאופציה נוספת: מכירת הבעלות המלאה בחברה ■ רפורמת השמיים הפתוחים והעלייה במחירי הדלק עלולים להוריד את סכום הרכישה הפוטנציאלי
עובדי רש"ת: "יום א' הוא יום עם עומס רב מהרגיל. אנו מתנצלים בפני ציבור הנוסעים" ■ גם ישראייר מצטרפת למאבק - ואחריה אל על ■ קבוצת הדקה ה-90 ורשתות המלונות פרימה ופתאל הודיעו כי יאפשרו לעובדים לשבות
עובדת לשעבר במוקד ההזמנות של ישראייר תבעה את החברה ואת המנהל שלה לאחר שהפיץ אי-מייל ל-11 עובדי החברה שבו כתב כי פוטרה מעבודתה בשל בעיות משמעת חמורות ■ בית הדין הארצי לעבודה קבע כי יש בהודעה משום לשון הרע
מנכ"ל אל על, גונן אוסישקין לעובדי החברה: "החודש מוקמנו במקום 34 מתוך 42 חברות תעופה – זה לא המקום בו אנחנו רוצים להיות" ■ טיסה נוספת לאירופה עוכבה הערב בכ-12 שעות
אל על וישראייר משכו את הערעור על החלטת ממלא מקום הממונה על ההגבלים העסקיים, לדחות את בקשת המיזוג ■ אל על תחפש חלופות לתחרות בחברות הלואו קוסט ופיתוח פעילות של חבילות נופש
עו"ד אורי שוורץ, ממלא מקום הממונה על ההגבלים העסקיים, דחה בינואר 2018 את בקשת המיזוג ■ החברות עתרו במארס לביטול החלטת ההתנגדות ואישור העסקה ולחילופין אישור העסקה בכפוף לתנאים
עלייה של 20% במחיר הדלק הסילוני, העלאת שכר, הכשרת 13 טייסים לקראת קליטת 2 מטוסים, ירידה ברווחיות בקו לאילת וביקוש נמוך בפסח בשל מזג האוויר - היו מהסיבות העיקריות לקפיצה בהפסד של ישראייר ל-4 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2018
חברות לואו קוסט חלשות עלולות להיעלם ולהותיר רוכשים עם כרטיסים חסרי שווי, ואת הישראלים לא מעניין יעד הטיסה - אלא רק המלון והעובדה שהם בחו"ל ■ מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, בטוח ש"מחירי הטיסות מעולם לא היו נמוכים יותר - ומכאן הם רק יכולים לעלות"
חברות התיירות והתעופה מחפשות דרכים להגדיל את נתחי השוק שלהן באמצעות יעדי חופשה חדשים ■ החברה תפעיל את הטיסות בין נתב״ג לטירנה, בירת אלבניה, בטיסה שתימשך כ-3 שעות
אם הערעור יידחה, ייתכן שהחברה תנפיק מניות בבורסת תל אביב או תכניס שותף אסטרטגי ■ החברה הרוויחה 11 מיליון דולר ב-2017, אך עברה להפסד תפעולי ברבעון הרביעי - בעיקר עקב עלייה משמעותית בשכר הטייסים ובמחיר הדלק הסילוני
המראתה של טיסת ישראייר, שהיתה אמורה לצאת אמש מבודשפט במטוס חכור של חברת טרוול סרוויס, עוכבה לאחר שהתגלתה תקלה במטוס ■ כעבור שמונה שעות, במטוס החלופי, חדר עשן לתא הנוסעים ■ במהלך ההימלטות במגלשות החירום נפצעה אחת הנוסעות באורח קשה
הטיסות של חברת ישראייר יחלו לפעול ביוני. בנוסף הודיעה החברה כי לאור הביקוש לחופשות באי טנריף החל מסוף מארס יצאו הטיסות אליו פעמיים בשבוע
החברות יגישו את הערעור עד סוף החודש ■ רשות ההגבלים העסקיים נימקה את התנגדותה למיזוג בחשש לקיבוע הדואופול של ישראייר וארקיע בטיסות הפנים־ארציות לאילת, ובחשש לפגיעה בתחרות בקווים הבינלאומיים, בשל השליטה הבלעדית של אל על באספקת שירותי אבטחה לטיסות בחו"ל
לטענת ישראייר ואיסתא הביטולים נובעים ממחסור בכח אדם באגף הביטחון באל על ובשל מחלוקות תקציביות מול משרד החוץ ■ באל על טוענים מנגד כי לא אושרה ולא סורבה אף לו טיסה אחת מחו״ל לישראל לקיץ 2018, לא לחיפה ולא לכל שדה אחר
על פי הרשות, המיזוג מעורר חשש כי ימנע כל אפשרות לפעילות עצמאית של אל על בקו לאילת, ויקבע את הדואופול של ישראייר וארקיע
רשות ההגבלים בוחנת תלונה של ארקיע, שלפיה "אל על מתנה את טיסות ארקיע לבנקוק בתנאים בלתי אפשריים שישרתו היטב את האינטרס המסחרי שלה" ■ אל על: "טענות סרק במסגרת פעולותיה של ארקיע נגד המיזוג של אל על עם ישראייר"
ישראייר הציגה ביצועי שיא ברבעון השלישי בעקבות גידול של 21% בהכנסות ו-8% ברווח התפעולי, למרות העלייה במחיר הדלק הסילוני ובשכר הטייסים
ארקיע מפסיקה את טיסותיה בקו חיפה-אילת עד תחילת 2018 ■ כעת הקו נותר בידי ישראייר בלבד, והמחירים צפויים לעלות ■ מתחילת 2017, רשמה ארקיע ירידה של 18% בתנועות נוסעים בקו
תנועת הצלחה פנתה ליועץ המשפטי ברשות ההגבלים העסקיים והביעה חשש כי לאחר המיזוג בין החברות, שירותי האבטחה שניתנים לארקיע ייפגעו, מאחר שאל על היא מונופול בשירותי אבטחת טיסות
רשות שדות התעופה הודיעה על התנגדותה למיזוג האפשרי לרשות ההגבלים
מספר נוסעי הלואו־קוסט מנתב"ג זינק פי שמונה בחמש השנים ■ הערכות: חברת לואו־קוסט בינלאומית תקים בישראל בסיס פעילות ■ האם הקריסה של כמה חברות תעופה שמעוררת דאגה בקרב רוכשי הכרטיסים תעלה את המחירים?
לראשונה השנה, נתח השוק של אל על מכלל הפעילות בנתב"ג לא הצליח להגיע ל-25% ■ חברת התעופה הישראלית היחידה שרשמה נתונים חיוביים בספטמבר היא ישראייר
חברת התעופה מציגה רבעון נוסף של שיפור בהכנסות וברווח התפעולי והנקי בעוד היא נערכת למיזוגה לתוך קבוצת אל על
אם יאושר מהלך המיזוג בין ישראייר לאל על, באמצעות החברה הבת של האחרונה, יוכלו החברות להרחיב את היקפי הפעילות של החברה המשותפת ויידרשו לשם להגדיל את מצבת כוח האדם
כיצד ישפיע המיזוג על שוק התעופה הישראלי? האם ישראייר תגדל, וממה ארקיע צריכה לפחד?
אל על תשלם 24 מיליון דולר במזומן ו-25% ממניות סאן דור, שתמוזג עם ישראייר ■ ישראייר תמכור את המטוסים שבבעלותה לצדדים שלישיים ■ העסקה תלויה, בין היתר, באישור הממונה על ההגבלים ובכך שישראייר תחתום על הסכם קיבוצי עם טייסיה
צוות המטוס זיהה חשד תקלה במערכת הדיחוס במטוס החכור ■ ישראייר: המטוס ביצע נחיתה רגילה ולא נשקפת סכנה לנוסעים או למטוס
החברה הגדילה את המחזור עקב חכירת מטוס איירבוס שלישי, אך נפגעה מעלייה של 50% במחיר הדלק הסילוני - והפסד מפתיחה מוקדמת של יעדי הקיץ ■ החברה הכריזה בראשונה על חלוקת דיווידנד של 18 מיליון דולר
מסמך ההבנות מבטיח את הזכויות של טייסי ישראייר ואת אימוץ הסכם העבודה עם הטייסים גם אחרי הרכישה ■ המיזוג עם סאן דור, החברה הבת של אל על, צפויה לחזק משמעותית את היקפי הפעילות של ישראייר באילת, במיוחד עם פתיחת שדה התעופה רמון בתמנע
