אגודה שיתופית - קואופרטיב - המפעילה תחבורה ציבורית בישראל, בייחוד אוטובוסים. אגד היא מפעילת התחבורה הציבורית הגדולה בארץ, והיא מספקת כ-55% מכלל שירותי התחבורה הציבורית במדינה.
הרב־קו מחייב הנפקה, הטענה מראש ומעקב אחר היתרה. התוצאה היא שהוא מהווה קושי בפני נוסעים מזדמנים ותיירים
בית המשפט אישר לנהל תביעה ייצוגית בהיקף של 52 מיליון שקל נגד אגד וסופרבוס, בטענה שהחברות לא עשו מספיק כדי למנוע עישון במתחם מרכזית המפרץ בחיפה ■ אגד: "חלק מהמעשנים הם נרקומנים, ואינם נענים לפנייה להפסיק לעשן"
שירות מיניבוסים בהזמנה אישית יחל לפעול בגוש דן באפריל — אך פרישתו מוגבלת, ואינה מכסה אזורים רבים. הניסוי יסובסד בכספי ציבור בהיקף מוערך של עשרות מיליוני שקלים
מפעילות האוטובוסים בישראל רשמו זינוק במספר הנסיעות בשנים האחרונות, אך מבקר המדינה מתריע מפני מצבו הרעוע של הענף ■ בין הגורמים: מחסור במסופים, פיקוח ממשלתי לקוי ומכרזים שמתמקדים בהוזלת השירות בלבד, במקום בשכר הנהגים או מספר כלי הרכב
לפני כחודשיים פסלה ועדת המכרזים את אגד מהשתתפות במכרז להפעלת הרכבת הקלה על סמך חוות דעת של רשות התחרות ■ כעת הגישה הרשות חוות דעת שתתיר לאגד להתמודד, ואולי לשמר את שליטתה התחבורתית בעיר — למרות כוונת המדינה ליצור תחרות לקווי האוטובוס
ארגון "15 דקות" פירסם דו"ח שכולל את רשימת הקווים שעמדו במוקד תלונות הצרכנים בחצי השנה האחרונה ■ קו 15 בירושלים הגיע למקום הראשון ■ וגם: אילו קווי רכבת הגיעו לראש הרשימה?
הטיסות יופעלו באופן מדורג, עד לסגירתו הסופית של שדה אילת ■ לרשות הנוסעים יוצעו שירותי הסעה מהעיר לנמל התעופה החדש ללא תשלום
ההסכם עם חברת סיטיפס, שמפעילה את הקו האדום בירושלים, כולל סעיף היעדר תחרות — שבגינו החברה מקבלת 18 מיליון שקל בשנה מהמדינה, שמפעילה קווי אוטובוס "מתחרים" לקו ■ עיריית ירושלים התנגדה לפתרונות חלופיים, מחשש לפגיעה בתושבי שכונת פסגת זאב
ועדת המכרזים של הרכבת הקלה פסלה את החברה, בכפוף לשימוע, מחשש לפגיעה בתחרות על חשבון ציבור הנוסעים ■ הפסילה מסתמכת על עמדת גורמי המקצוע בוועדת המכרזים והאוצר, המגובה במסמך חוות דעת של רשות ההגבלים העסקיים
(עדכון) השביתה היתה אמורה להתקיים היום בכל סניפי אגד תעבורה ■ מהחברה נמסר: "ההכרזה על השביתה נעשתה מבלי שהוכרז סכסוך עבודה בנושא ועל כן אין לה תוקף חוקי"
משרד התחבורה מוציא לפועל תוכנית להכפלת היקף פעילות האוטובוסים בירושלים, שצפוי להתחיל ב-2020 ■ אגד, המפעילה הבלעדית בעיר, תשמור על 80% מפעילותה
התחבורה הציבורית בישראל לא מתפקדת ואין אופק או תכנית שמנסה לעשות משהו רציני בנידון ■ התחזית למתניידים ברכבים פרטיים היא שבעשור הקרוב תשבו ביותר ויותר פקקים וליותר זמן ■ חלק א'
בעיקרון, רכש גומלין הוא דבר חיובי - אבל בענף האוטובוסים המקומי טוענים שדרישות המדינה מנציחות את דואופול הייצור של החברות מרכבים והארגז, ואינן מעודדות אותן להתייעל ■ משרד הכלכלה: יצרניות אוטובוסים ביצעו רכש גומלין בכחצי מיליארד דולר
הפרשה שמסעירה את ענף התחבורה: מעצרו של הבכיר החשוד הוארך ב-6 ימים ■ המשטרה: הבכיר ברשות הארצית לתחבורה ציבורית חשוד שקיבל טובות הנאה שוות כסף כדי לקדם תועלת של אחרים
חלק מקווי אגד יועמדו למכרזים ויעברו למפעילים אחרים בשנים הקרובות - אבל חלקם יישארו בידי אגד ללא מכרז ב-12 השנים הקרובות לפחות ■ שר התחבורה ישראל כץ: "השירות לנוסעים ישתפר"
הממשלה עומדת לאשר הסכם עם אגד שיעכב לפחות בעשור את התחרות ההוגנת בין מפעילות האוטובוסים בישראל. מפתיע ששר האוצר מסכים להסדר כל כך לא משתלם, שייפגע בעיקר בעניים; עוד יותר יפתיע אם ראש הממשלה יצביע בעד הסכם כזה
ישראל כ"ץ ומשה כחלון יבקשו מהממשלה לדחות בעשור את הפתיחה של ענף התחבורה הציבורית לתחרות מלאה ■ התוכנית שיציגו השרים מבטיחה לקואופרטיב אגד כי מחצית מפעילותו תזכה לחסינות ממכרזים עד 2030 - ובאוצר מעריכים: הפטור מתחרות יסובסד במיליארדים
לפי ההסכם, שכר נהגי האוטובוסים באגד תעבורה יעלה ל-43 שקל לשעה ■ עובדי סופרבוס שהצטרפו לשביתה של עובדים אגד תעבורה עדיין שובתים
ביום א', היום הראשון לשנת הלימודים, יושבת שירות האוטובוסים ביישובים שבהם פועלות החברות אגד תעבורה וחברת סופרבוס ■ באוצר טוענים כי מדובר בשביתה פראית ומיותרת
חברות האוטובוסים אגד וקווים - שנקנסו על זיהום אוויר בגין הדו"ח הקודם - שיפרו תוצאות ■ הרף שהציגו החברות נמוך משמעותית מהרף הממשלתי ■ המשרד להגנת הסביבה: כשהרף נקבע ב-2014 הוא היה שאפתני ■ ברמן: "כיום עומד צי הרכב בחברה על 0.028 של פליטת חלקיקים ממוצעת לק"מ, שהם פחות מהתקן המותר של המשרד להגנת הסביבה"
כששואלים את המתלוננים על התחבורה הציבורית באיזה קו הם משתמשים, מגלים שעברו 20 שנה מאז שנסעו באוטובוס ■ בפועל, האוטובוסים כאן מצוינים, מגיעים לכל מקום וגם בשבתות אפשר להסתדר עם מוניות שירות ■ כדי לפתור את הבעיות, צריך רק פחית צבע ומברשת
ההסכם עם הממשלה קובע כי אגד יהפוך מקואופרטיב לחברה - ויכניס משקיע פרטי שיחזיק 50% מהחברה לפחות ■ בנוסף, אגד ייאלץ למכור את החברה הבת אגד תעבורה, ועד שלא יעשה זאת לא יוכל להתמודד על הפעלת קווים ■ עם זאת, חלק מהקווים ייצאו לתחרות רק בתוך עשור
נוסע בקו 146 בנשר, שטען שנפגע מסגירת הדלת האחורית ניגש אל הנהג, קילל אותו והחל להכותו בעוצמה
אחרי כישלון המאבק נגד יבוא אוטובוסים מחו"ל ולאחר שהיצרניות הסיניות השתלטו על הענף, במפעלים של מרכבים והארגז ישיקו בשבועות הקרובים אוטובוס חשמלי תוצרת כחול־לבן, מפיתוח של גולדן דרגון הסינית, ומודים: "If you can't beat them — join them"
העלאת השכר - ללא קבלת אישור ממשרד האוצר, שמסבסד את אגד. בהסכם עם ההסתדרות הוחלט בנוסף על חלוקת מאות דרגות קידום לעובדי המינהל והמשק, ועל הטבות כלכליות לנהגים שישולמו רטרואקטיבית מינואר 2017
מפעלי תחנות, הבעלים של חמש תחנות מרכזיות ברחבי הארץ, טוענת כי אגד משלמת כבר כמה שנים דמי שכירות מופחתים על דעת עצמה ■ אגד טענה שנגבו ממנה סכומים מופרזים לעומת יתר חברות האוטובוסים ■ בית המשפט פסק לטובת התובעת, וקבע כי אגד לא פעלה בתום לב
התקציב הממשלתי לרפורמה צנח - והתוצאה היא הנחות מאכזבות יחסית לנוסעים ■ הכרזת משרד התחבורה על הוזלות של 40%-60% רחוקה מהמציאות, ומבוססת על חישובים מניפוליטיביים
ערן כהן, שמעולם לא ניהל חטיבת כספים של גוף גדול, יהיה אחראי על תקציב ציבורי של כ–46 מיליארד שקל ■ כהן יהיה מנוע מעיסוק בעניינים הקשורים בקבלן ההפעלה של הקו האדום, אגד, שם עבד בתפקידו הקודם
ב-8 במארס תיכנס לתוקפה רפורמה, שבמסגרתה לא תתאפשר יותר הטענת כרטיסי רב-קו אצל הנהג ■ המהלך יחל בירושלים ובהמשך יתרחב הרפורמה גם לשאר האזורים
בית הדין לעבודה הוציא צו נגד קיום השביתה. קו 59 בירושלים יושבת לשעה במחאה על אירועי האלימות נגד נהגי החברה
