קו החוף המצומצם של ישראל מחייב שימוש בפתרון שכבר נמצא לכולנו מתחת לאף. המקור לשטחים אלה הוא אחד: יצירת איים מלאכותיים במרחב הימי של המדינה, עליהם יוקמו מרבית תשתיות האנרגיה והמים, כך שלא יתפסו מקום בתוך חיי התושבים הצפופים ממילא
עורכי דין הידפקו על דלתות הלשכה בבקשה להירשם לקורס התלת־יומי, מתוך מחשבה שדי להם להחתים ארבעה מסמכים כאלה מדי חודש (הכנסה של 20 אלף שקל) - כדי שיוכלו לבלות את יתרת ימי החודש בחוף הים
חברת נמלי ישראל הודיעה כי ענקית הקמעונות המקוונת הסינית מצטרפת לפיילוט העברת שטרי מטען בטכנולוגיית בלוקצ'יין ■ הפיילוט יימשך עד סוף 2020 ומשתתפות בו כ-20 חברות מישראל, ספרד, אוקראינה, גרמניה, איטליה וסין
זו הכרעתו הראשונה של בית הדין, מאז ניתנה לממונה על התחרות סמכות להטיל עיצומים מינהליים על בעל מונופול ונושאי משרה בו ■ העיצום הכספי של הנמל הופחת מ-9 מיליון שקל ל-3.5 מיליון שקל ועל בכירים לשעבר הוטל עיצום של 20 אלף שקל
מספנות ישראל נרכשה מהמדינה ב–1995 תמורת 40 מיליון שקל ■ החברה הציגה שיפור דרמטי בתוצאותיה וכניסה לתחומי פעילות חדשים ורווחיים ■ האיומים: החרפת התחרות בשל הפעלת שני נמלים חדשים ב–2021 והיטל היצף על מלט
דו"ח הממונה על השכר, קובי בר נתן: השכר במגזר הציבורי גבוה בהרבה מהשכר הממוצע במשק בשל שכרם של הבכירים, והסתכם בכ-16,223 שקל ברוטו ב-2018 ■ שכרן של הנשים ממשיך להיות נמוך ביחס לגברים
בית הדין האזורי לעבודה קבע כי עובדי נמל אשדוד ישובו לעבודה כמצופה מהם ■ בתמורה לכך, ההנהלה תזמן את מנהל הבטיחות הארצי במשרד העבודה, כדי שימליץ על האופן הבטוח ביותר לפתיחת כל משמרת, ויישב את המחלוקת בנושא בינה לבין העובדים
הבקשה לייצוגית נגד הנמלים הוגשה בעקבות טענות לנזקים כתוצאה משביתות שנקטו עובדים בנמלים ■ בית המשפט קבע כי התביעה אינה מתאימה להליך ייצוגי
חברת הנמל טענה לשביתות ועיצומים בלתי חוקיים של מנהלי העבודה במחלקת התפעול, "וזאת מבלי שהוכרז סכסוך עבודה ומבלי שניתנה הודעה על נקיטת הצעדים וללא אישור מארגונם היציג"
בחברה טוענים כי מנהלי התפעול פתחו ב"שביתת האטה" או "שביתת הקפדה", שמשמעותן הכפלה ואף שילוש זמן הכנת המשמרת - מה שמביא לשיבושים חמורים בתפקוד נמל אשדוד, ופגיעה קשה במסחר ובלקוחות
בעקבות הדחייה מעמדו של חסן השתנה - מעובד בהשעייה לעובד שניתן לפטרו, וככזה שייתכן שיהיה עליו להחזיר את כל התשלומים שקיבל בתקופת השעייתו
המהנדסת הימית דניאלה אוסטרובסקי פרסלר הובילה את פרויקט נמל חיפה החדש, שהקמתו מוערכת ב-4 מיליארד שקל ■ לדבריה, הבנייה תושלם לפני המועד המתוכנן - עד סוף השנה ■ על ייבוש הים בקריות בגלל הנמל היא אומרת: "זוהי מערכת איזונים סבירה"
בנוסף להשלמת הרפורמה בנמלים, המנכ"ל החדש ינהל גם שתי חברות בנות שיוקמו, בעקבות העברת מחלקות הים, שאחראיות על ניהול התעבורה הימית בנמלים החדשים, לחברת נמלי ישראל
קבוצת אורון זכתה במכרז להקמת המקטע המערבי בפרויקט, שנאמד ב-107 מיליון שקל, ויחבר את הנמל למערך כבישים ומסילה בסביבה ■ עיריית חיפה, הממונה על היתרים לבניית הצירים המובילים לנמל, השתמשה בפרויקט כדי לעכב את הקמת הנמל החדש
מבקר המדינה מתריע: "ללא נקיטת צעדים משמעותיים, עולה חשש לאיתנות הפיננסית של הנמלים" ■ שוק נמלי הים בישראל עובר שינויים דרמטיים ב-15 השנים האחרונות, ששיאם צפוי ב-2021, כשייפתחו לפעילות שני נמלים חדשים שיופעלו על ידי חברות פרטיות זרות
לטענת הרשות, הגבייה נעשתה עד היום בהערכת חסר ולא כללה עלויות פריקה וטעינה - מאחר שהיבואנים לא ידעו מראש מהן העלויות המדויקות ■ השינוי צפוי לייקר את כלי הרכב ליבואנים עד 1,000 שקל לרכב
לפני שבועיים נהרג בתאונת עבודה עובד הנמל דוד טטרואשוילי ■ בעת פריקת גלילי מתכת מבטן אונייה שעגנה בנמל נפגע טטרואשויליי מאחד הגלילים
שלב נוסף ברפורמת הנמלים: הקמת החברות נועדה להבטיח תחרות יעילה ביניהם ■ לאחר חתימה על הסכמים קיבוציים בין הגורמים הרלוונטיים, עובדי הנמלים יעברו לעבוד תחת החברות החדשות ■ דירקטוריון נמלי ישראל כבר החל בחיפוש אחר מנכ"לים
בתחילת השבוע נחתם הסכם בנמל חיפה: 200 עובדים ותיקים יפרשו ויקבלו פיצויי פרישה מנופחים של 2.7 מיליון שקל לעובד ■ ההסכם מדגיש את הפערים בין המגזר הציבורי לפרטי, את הקושי בהפרטת נמל חיפה על עלויותיו הגבוהות, ואת רצון הפוליטיקאים לשמור על גזרה שקטה בכל מחיר
משרדי התחבורה והאוצר הציגו את הצעת המחליטים שגיבשה רשות החברות: מכירת נמל חיפה כמקשה אחת ביותר ממיליארד שקל ■ הסכמת עובדי הנמל להפרטה היתה חיונית, ותמורתה הם יזכו לתגמול עם השלמת התהליך והשקעה בתוכניות הפרישה שלהם
שכר העובדים בחברות הממשלתיות ב–2018 עלה ב–2.6%, בהובלת נתג"ז — שבה זינק השכר ב–30% ■ שיאני השכר ממשיכים להיות עובדי הנמלים (36.5 אלף שקל) ■ שיעור קרובי המשפחה בחברות עדיין גבוה — 13.5% ■ מנהל רשות החברות : "תוצאות של מדיניות האיפוק"
יצוא הסחורות במונחים שקליים ירד ב-1.5% ב-2019, בניכוי אוניות, מטוסים ויהלומים ■ יצוא השירותים מישראל דווקא צומח
מטיוטה שהפיצה הרשות עולה כי תמורת ההפרטה תשמש את הנמל להשקעות ולתוכניות פרישה לעובדים ■ המסמך פותח פתח לחברות זרות - לרבות סין - להשתתף בעסקה
חברת נמל אשדוד טוענת כי העובדים עורכים עיצומים בלי שהכריזו על סכסוך עבודה - ברקע למשא ומתן שנערך בימים אלה בנוגע להסכם קיבוצי ■ "לא מדובר בשיבושים הננקטים באופן מקרי, אלא כאלה שגרמו לנזק של יותר מ-3.3 מיליון שקל"
באמצעות הרחבת סדרת אג"ח ב' גייסה נמלי ישראל 1.2 מיליארד שקל, ובאמצעות סדרה ג' גייסה כ-300 מיליון שקל ■ את גיוס האג"ח של נמלי ישראל הובילה דיסקונט קפיטל חיתום
ועד העובדים בנמל סירב לקדם את הרפורמה במחלקת ים - וארנון בר דוד נכנס בנעליו ■ 120 הנתבים והגוררים יעברו לחברת נמלי ישראל - בתמורה ל"שקט תעשייתי", רשת ביטחון והבטחה שלא תופרט
מסקר שנערך עבור המשרד להגנת הסביבה, עולה כי הזיהום שקול ל-15-6 אחוזים מכלל הפליטות של כמה מזהמים מסכני בריאות בישראל. חשיפה למזהמים אלה יכולה להגביר תחלואה ותמותה
אחרי שחברות הקרוזים נמנעו מלהגיע לישראל בגלל המצב הביטחוני, התחום חווה התעוררות ■ סמנכ"ל השיווק של MSC קרוז מסביר למה המלונאים לא אוהבים את החברה שלו ומפציר לקדם רכבות מהירות לירושלים
יום לאחר חתימת הסכם מחלקת הים בנמל חיפה, הגיע יו"ר ההסתדרות לנמל אשדוד והתקבל בשלטים זועמים, ובהם: "חיפה חוסל - אשדוד בדרך" ו"להריסה - נמל במצב מצוין"
סוכמו התנאים למעבר פעילות מחלקת הים של נמל חיפה לחברה-בת ממשלתית חדשה בבעלות מלאה של חברת נמלי ישראל ■ זהו צעד משמעותי לקידום הרפורמה בנמל - שנעצרה בשל חילוקי דעות בין הצדדים
