ארקיע קווי תעופה שלטה בשמי הארץ מאז קום המדינה והפכה לגורם חשוב בשוק טיסות השכר הבינלאומיות. ארקיע הינה חברת התעופה השנייה בגודלה בישראל המפעילה מדי יום עשרות טיסות פנים ארציות למגוון יעדים: אילת, תל אביב, חיפה ונתב"ג.
מעבר לפעילות בישראל ארקיע פועלת כחברת שכר וכמפעילת טיסות סדירות בינלאומית. בכל יום יוצאות טיסות שכר ליעדים רבים באגן הים התיכון ובאירופה - אנגליה, יוון, הולנד, איטליה ועוד- טיסות סדירות לצרפת, ספרד , לגיאורגיה, ירדן, קפריסין , אירלנד ויעדים נוספים.
ארקיע טוענת כי אין תוקף משפטי למכתבו של מנכ"ל שדה דב, שבו ציין כי על חברות תעופה להיערך לפינוי השדה בראשון ביולי ■ רשות שדות התעופה: "ארקיע גוררת את רגליה תוך הפרת החלטות ממשלה ובג"ץ נתב"ג"
רשות שדות התעופה פנתה היום פעם נוספת לחברות התעופה והזהירה כי "ככל שלא תתקבל החלטה אחרת" עליהן להיערך לסגירת שדה דב ביולי ■ ארקיע וישראייר ממשיכות למכור כרטיסים לטיסות המשתמשות בשדה - מתוך הערכה שסגירתו תידחה ■ מטה המאבק בסגירה: נתב"ג יקרוס
מחירי כרטיסי טיסה לקוצ'ין יחלו ב-500 דולר ומחירי טיסות לגואה - ב-600 דולר ■ משך הטיסה יעמוד על שבע שעות לכיוון ■ המכירה תחל ב-24 במארס
חברות תעופה ישראליות מבצעות כ–10% מהטיסות שלהן באמצעות מטוסים וצוותי תעופה של חברות זרות — כחלק מהסדר המכונה "חכירה רטובה", שמאפשר להן לשמור על תחרותיות
שדה התעופה החדש יחל לפעול באופן מדורג - בשלב הראשון ישמש לטיסות מסחריות פנים ארציות, ומאפריל גם לטיסות מסחריות בינלאומיות של חברות תעופה זרות
העיסוק בסוגיית השדה הנוסף מתנהל בעצלתיים כבר כעשרים שנה, אבל העלייה הדרמטית בהיקפי הטיסות של מעמד הביניים בכל העולם לא מאפשרת להמשיך ולהימנע מקבלת החלטה
הרשות להגנת הצרכן דרשה מהחברות לחדול מיד: "לא יעלה על הדעת שכאשר צרכן רוכש כרטיס טיסה החברות לא יבהירו לו כי שדה דב נסגר ב-1 ביולי 2019, ולא ברור מה יעלה בגורל הכרטיס"
אחרי יותר מ-15 שנה של תכנונים, ייחנך שדה רמון, כ-18 ק"מ צפונית לאילת - אבל הטיסות המסחריות ייצאו לדרך רק בשלב מאוחר יותר. מתי זה יקרה, כמה נוסעים יוכלו לעבור מדי שנה, בכמה תתייקר הנסיעה לשדה - וכמה זמן זה יקח? הנה כל הפרטים
זה הוא הראשון מבין שלושה מטוסים שאמורה החברה להוסיף לצי שלה בתקופה הקרובה
טייסי החברה הכריזו לפני כשבועיים על סכסוך עבודה ועדיין לא הגיעו להסכמות עם ההנהלה ■ היום תתקיים פגישה דחופה בין הצדדים
הטייסים טוענים כי בניגוד לחברות אחרות, הנהלת החברה לא נערכה כראוי לתקנות ה-ftl שעתידות להיכנס לתוקפן בתחילת נובמבר - ובעקבות כך יפגעו תנאי עבודתם
מחיר כרטיס טיסה בסיסי בקו צפוי להיות נמוך מזה שמציעה אל על ■ הטיסות ימריאו מנתב"ג ב-05:05 בבוקר וינחתו בליסבון ב-9:00 בבוקר ■ במקביל, הודיעה חברת ארקיע על קו ישיר בין שדה דב למיקונוס
2.4 מיליון נוסעים עברו בנתב"ג בטיסות בינלאומיות במהלך יולי ■ רבע מהנוסעים - בטיסות אל על ■ הצפי לאוגוסט: בין 90 ל-100 אלף נוסעים ביממה ■ נמשכת מגמת הירידה בטיסות הפנים ארציות
אל על, האחראית על ביטחון האוויר של החברות הישראליות מטעם המדינה, מסרבת לאשר את טיסות ארקיע ב-2019 בשל החלטת משרד החוץ לקצץ במספר המאבטחים המועסקים על ידו ■ אל על: "דוחים בשאט נפש את ההשמצות הממוחזרות של ארקיע"
טיסת הבכורה של ארקיע לבירת תאילנד יצאה אמש לדרכה - ושברה בכך את השליטה של אל על בטיסות הישירות מישראל לתאילנד ■ שר התחבורה: "הצטרפותה של ארקיע מרחיבה את התחרות בשוק התעופה ותוריד את המחירים לצרכן"
עו"ד אורי שוורץ, ממלא מקום הממונה על ההגבלים העסקיים, דחה בינואר 2018 את בקשת המיזוג ■ החברות עתרו במארס לביטול החלטת ההתנגדות ואישור העסקה ולחילופין אישור העסקה בכפוף לתנאים
לפי הארגונים הירוקים, התוכנית של חולדאי לשדה דב מנוגדת לחקיקה ולכל מדיניות תכנונית מקובלת, מנתקת את העיר מהים ומשמרת זיהום אוויר ומפגעי רעש שמייצר שדה התעופה
בהתייחסות ראשונה לתוכניתו החדשה למתחם שדה דב, הודף ראש עיריית תל אביב־יפו את הטענות כי שלף אותה לקראת הבחירות המוניציפליות הקרבות, מותח ביקורת על משרד האוצר ומציע להשקיע ולשדרג את השדה הקיים ■ "שדה תעופה בלב המטרופולין שווה יותר מערך הקרקע"
רשות שדות התעופה ממליצה לטסים הבוקר להתעדכן בחברות התעופה לגבי טיסתם ■ היו צפויות היום 72 המראות ונחיתות באילת ו-14 בעובדה
אייר אינדיה תתחיל לפעול השבוע בישראל עם טיסות ישירות לדלהי וטיסות המשך ליעדים במזרח, במחירים נמוכים בעשרות אחוזים משל המתחרות ■ כמה תעלה טיסה לתאילנד - שבה ביקרו כ-173 אלף ישראלים ב-2017 - בפסח, בקיץ ובראש השנה בעקבות התחרות?
בניגוד להצהרת ארקיע מלפני כחודשיים כי הפסקת פעילות הטיסות שלה בקו חיפה-אילת היא זמנית, הקו לא צפוי לחזור לפעילות בזמן הקרוב ■ המשמעות - הטיסות של ישראייר, שנותרה היחידה שמפעילה את הקו, עשויות להתייקר
החברות יגישו את הערעור עד סוף החודש ■ רשות ההגבלים העסקיים נימקה את התנגדותה למיזוג בחשש לקיבוע הדואופול של ישראייר וארקיע בטיסות הפנים־ארציות לאילת, ובחשש לפגיעה בתחרות בקווים הבינלאומיים, בשל השליטה הבלעדית של אל על באספקת שירותי אבטחה לטיסות בחו"ל
ביולי ובאוגוסט יופעלו שתי טיסות שבועיות בימים שלישי ושישי, וכרטיס לשני הכיוונים יעלה 1,020-810 דולר ■ לדברי מנכ"ל ארקיע אינטרנשיונל, החברה תגדיל את תדירויות הטיסה בספטמבר ותפעיל 3 טיסות שבועיות
לטענת אסטרל, לאחר הזכייה במכרז לארגון שירותי נופש למשטרת ישראל, פנתה אליה ארקיע ולחצה להפחתת מחירי החדרים שהקצתה למכרז ■ "אם זה לא ייפתר בקרוב, נגיע לבית משפט"
על פי הרשות, המיזוג מעורר חשש כי ימנע כל אפשרות לפעילות עצמאית של אל על בקו לאילת, ויקבע את הדואופול של ישראייר וארקיע
רשות ההגבלים בוחנת תלונה של ארקיע, שלפיה "אל על מתנה את טיסות ארקיע לבנקוק בתנאים בלתי אפשריים שישרתו היטב את האינטרס המסחרי שלה" ■ אל על: "טענות סרק במסגרת פעולותיה של ארקיע נגד המיזוג של אל על עם ישראייר"
לדברי מנכ"ל ארקיע, המיזוג יגדיל את כוחה המונופוליסטי של אל על, יפגע בתחרות בשוק התעופה הישראלי - ויעלה את מחירי הטיסות ■ אל על: "מדובר בטענות ממוחזרות שנבחנו ונדחו בעבר על ידי רשות התעופה האזרחית"
ארקיע מפסיקה את טיסותיה בקו חיפה-אילת עד תחילת 2018 ■ כעת הקו נותר בידי ישראייר בלבד, והמחירים צפויים לעלות ■ מתחילת 2017, רשמה ארקיע ירידה של 18% בתנועות נוסעים בקו
הטיסה שהיתה אמורה להמריא ביום רביעי נדחתה פעמיים - בשל שתי תקלות שונות ■ הנוסעים מתלוננים על תנאים ירודים בבית המלון שאליו הופנו ואת אחד הלילות אף נאלצו לבלות בשדה התעופה ■ ארקיע: "מדובר בצירוף מקרים שגרם לעיכוב נוסף, מתנצלים על עוגמת הנפש"
העובדים הכריזו על סכסוך עבודה במחאה על השימוש במטוסים חכורים, אך לא הצליחו להגיע להבנות עם ההנהלה ■ ארקיע: ״הפעילות תתנהל כסדרה"
