ארקיע קווי תעופה שלטה בשמי הארץ מאז קום המדינה והפכה לגורם חשוב בשוק טיסות השכר הבינלאומיות. ארקיע הינה חברת התעופה השנייה בגודלה בישראל המפעילה מדי יום עשרות טיסות פנים ארציות למגוון יעדים: אילת, תל אביב, חיפה ונתב"ג.
מעבר לפעילות בישראל ארקיע פועלת כחברת שכר וכמפעילת טיסות סדירות בינלאומית. בכל יום יוצאות טיסות שכר ליעדים רבים באגן הים התיכון ובאירופה - אנגליה, יוון, הולנד, איטליה ועוד- טיסות סדירות לצרפת, ספרד , לגיאורגיה, ירדן, קפריסין , אירלנד ויעדים נוספים.
2.4 מיליון נוסעים עברו בנתב"ג בטיסות בינלאומיות במהלך יולי ■ רבע מהנוסעים - בטיסות אל על ■ הצפי לאוגוסט: בין 90 ל-100 אלף נוסעים ביממה ■ נמשכת מגמת הירידה בטיסות הפנים ארציות
אל על, האחראית על ביטחון האוויר של החברות הישראליות מטעם המדינה, מסרבת לאשר את טיסות ארקיע ב-2019 בשל החלטת משרד החוץ לקצץ במספר המאבטחים המועסקים על ידו ■ אל על: "דוחים בשאט נפש את ההשמצות הממוחזרות של ארקיע"
טיסת הבכורה של ארקיע לבירת תאילנד יצאה אמש לדרכה - ושברה בכך את השליטה של אל על בטיסות הישירות מישראל לתאילנד ■ שר התחבורה: "הצטרפותה של ארקיע מרחיבה את התחרות בשוק התעופה ותוריד את המחירים לצרכן"
עו"ד אורי שוורץ, ממלא מקום הממונה על ההגבלים העסקיים, דחה בינואר 2018 את בקשת המיזוג ■ החברות עתרו במארס לביטול החלטת ההתנגדות ואישור העסקה ולחילופין אישור העסקה בכפוף לתנאים
לפי הארגונים הירוקים, התוכנית של חולדאי לשדה דב מנוגדת לחקיקה ולכל מדיניות תכנונית מקובלת, מנתקת את העיר מהים ומשמרת זיהום אוויר ומפגעי רעש שמייצר שדה התעופה
בהתייחסות ראשונה לתוכניתו החדשה למתחם שדה דב, הודף ראש עיריית תל אביב־יפו את הטענות כי שלף אותה לקראת הבחירות המוניציפליות הקרבות, מותח ביקורת על משרד האוצר ומציע להשקיע ולשדרג את השדה הקיים ■ "שדה תעופה בלב המטרופולין שווה יותר מערך הקרקע"
רשות שדות התעופה ממליצה לטסים הבוקר להתעדכן בחברות התעופה לגבי טיסתם ■ היו צפויות היום 72 המראות ונחיתות באילת ו-14 בעובדה
אייר אינדיה תתחיל לפעול השבוע בישראל עם טיסות ישירות לדלהי וטיסות המשך ליעדים במזרח, במחירים נמוכים בעשרות אחוזים משל המתחרות ■ כמה תעלה טיסה לתאילנד - שבה ביקרו כ-173 אלף ישראלים ב-2017 - בפסח, בקיץ ובראש השנה בעקבות התחרות?
בניגוד להצהרת ארקיע מלפני כחודשיים כי הפסקת פעילות הטיסות שלה בקו חיפה-אילת היא זמנית, הקו לא צפוי לחזור לפעילות בזמן הקרוב ■ המשמעות - הטיסות של ישראייר, שנותרה היחידה שמפעילה את הקו, עשויות להתייקר
החברות יגישו את הערעור עד סוף החודש ■ רשות ההגבלים העסקיים נימקה את התנגדותה למיזוג בחשש לקיבוע הדואופול של ישראייר וארקיע בטיסות הפנים־ארציות לאילת, ובחשש לפגיעה בתחרות בקווים הבינלאומיים, בשל השליטה הבלעדית של אל על באספקת שירותי אבטחה לטיסות בחו"ל
ביולי ובאוגוסט יופעלו שתי טיסות שבועיות בימים שלישי ושישי, וכרטיס לשני הכיוונים יעלה 1,020-810 דולר ■ לדברי מנכ"ל ארקיע אינטרנשיונל, החברה תגדיל את תדירויות הטיסה בספטמבר ותפעיל 3 טיסות שבועיות
לטענת אסטרל, לאחר הזכייה במכרז לארגון שירותי נופש למשטרת ישראל, פנתה אליה ארקיע ולחצה להפחתת מחירי החדרים שהקצתה למכרז ■ "אם זה לא ייפתר בקרוב, נגיע לבית משפט"
על פי הרשות, המיזוג מעורר חשש כי ימנע כל אפשרות לפעילות עצמאית של אל על בקו לאילת, ויקבע את הדואופול של ישראייר וארקיע
רשות ההגבלים בוחנת תלונה של ארקיע, שלפיה "אל על מתנה את טיסות ארקיע לבנקוק בתנאים בלתי אפשריים שישרתו היטב את האינטרס המסחרי שלה" ■ אל על: "טענות סרק במסגרת פעולותיה של ארקיע נגד המיזוג של אל על עם ישראייר"
לדברי מנכ"ל ארקיע, המיזוג יגדיל את כוחה המונופוליסטי של אל על, יפגע בתחרות בשוק התעופה הישראלי - ויעלה את מחירי הטיסות ■ אל על: "מדובר בטענות ממוחזרות שנבחנו ונדחו בעבר על ידי רשות התעופה האזרחית"
ארקיע מפסיקה את טיסותיה בקו חיפה-אילת עד תחילת 2018 ■ כעת הקו נותר בידי ישראייר בלבד, והמחירים צפויים לעלות ■ מתחילת 2017, רשמה ארקיע ירידה של 18% בתנועות נוסעים בקו
הטיסה שהיתה אמורה להמריא ביום רביעי נדחתה פעמיים - בשל שתי תקלות שונות ■ הנוסעים מתלוננים על תנאים ירודים בבית המלון שאליו הופנו ואת אחד הלילות אף נאלצו לבלות בשדה התעופה ■ ארקיע: "מדובר בצירוף מקרים שגרם לעיכוב נוסף, מתנצלים על עוגמת הנפש"
העובדים הכריזו על סכסוך עבודה במחאה על השימוש במטוסים חכורים, אך לא הצליחו להגיע להבנות עם ההנהלה ■ ארקיע: ״הפעילות תתנהל כסדרה"
כיצד ישפיע המיזוג על שוק התעופה הישראלי? האם ישראייר תגדל, וממה ארקיע צריכה לפחד?
לאחר שבפגישה ביום חמישי עם מנכ"ל החברה לא הושגה התקדמות, מתכוונים הטייסים לנקוט בשורה של שיבושים ■ השלב הראשון: טייסים לא התייצבו לקורס הכשרה - הנוסעים עדיין לא ירגישו את הפגיעה
הנהלת ארקיע: "משוכנעים כי עובדי ארקיע המסורים לא ישבשו את פעילות החברה והדברים יבואו על מקומם בדו שיח תרבותי" ■ לטענת מקורבים למשא ומתן, ההערכות הן שהשיחות יתפוצצו והטייסים יצאו לעיצומים בטיסות בשישי ובשבת
הטיסות מחייבות עצירת ביניים דרך בירת איסלנד, אליה יימשכו הטיסות כ-7 שעות, וממנה ליעדי צפון אמריקה עוד כ-6 שעות ■ שר התחבורה ציין את הישגי רפורמת השמיים הפתוחים, והתעלם מתלונותיהן של ארקיע וישראייר שטוענות כי הן ממודרות מהתחרות עם החברות הזרות
במטוסי האיירבוס החדשים שיכנסו לפעילות ב-2018 יוכלו הנוסעים לגלוש באינטרנט אלחוטי חינם
דן חמיצר, בעבר קברניט בארקיע, נאבק בשם טייסי החברה על ההסכמים הקיבוציים בעת מכירתה בשנות ה-80, אך שילם את המחיר כאשר כל חברי הוועד, שבראשו עמד, פוטרו ■ "במבט לאחור, הטעות והכישלון מנעו ממני חיי שיממון ושגרה"
ארקיע וישראייר הודיעו על דחייה של חלק מהטיסות, והעברתן של אחרות לבן גוריון
דן חמיצר נאבק בשם טייסי ארקיע על ההסכמים הקיבוציים בעת מכירת החברה. עד שהבין שחבריו הסתדרו והוא נפלט החוצה
מנכ"ל ישראייר: "חברות התעופה והתיירות מציעות חבילות בעלויות נמוכות ולתקופת קצרות יותר, והישראלים מתחילים לטוס ליותר מחופשה אחת בשנה" ■ מנכ"ל ארקיע: "מזרח אירופה ואיי יוון ימשיכו להיות מוקדי משיכה לישראלים גם ב-2017"
לטענת הוועד, בכירותם של הטייסים הוותיקים עומדת להם לרועץ כאשר ההנהלה בוחרת את מי לקדם לתפקיד קברניט, ובכך נפגעת יכולתם להתקדם בחברה ולהגדיל את שכרם
אל על עדיין מובילה בראש הרשימה ותופסת נתח גדול של כ-26% מכלל תנועת הנוסעים בטיסות בינלאומיות
חפץ, שכבר משמש כיועץ למספר חברות, ישמש כיועץ חיצוני לענייני תקשורת ויחסי ציבור לחברת ארקיע, והוא אמור לסייע למערך הדוברות של החברה לקדם את ענייניה בתקשורת בנושאים שונים
