ארקיע קווי תעופה שלטה בשמי הארץ מאז קום המדינה והפכה לגורם חשוב בשוק טיסות השכר הבינלאומיות. ארקיע הינה חברת התעופה השנייה בגודלה בישראל המפעילה מדי יום עשרות טיסות פנים ארציות למגוון יעדים: אילת, תל אביב, חיפה ונתב"ג.
מעבר לפעילות בישראל ארקיע פועלת כחברת שכר וכמפעילת טיסות סדירות בינלאומית. בכל יום יוצאות טיסות שכר ליעדים רבים באגן הים התיכון ובאירופה - אנגליה, יוון, הולנד, איטליה ועוד- טיסות סדירות לצרפת, ספרד , לגיאורגיה, ירדן, קפריסין , אירלנד ויעדים נוספים.
במשרד התחבורה עובדים בימים אלה על תוכנית הטבות שבוחנת את שינוי המודל הכלכלי והעלויות של ארקיע וישראייר בנתב"ג ורמון, בעקבות סגירת שדה התעופה בתל אביב
כשנה בלבד לאחר שהחלה לטוס לתאילנד, תפסיק ארקיע את הטיסות בנובמבר - ותפנה את השטח לאל על שתחזור להיות חברת התעופה הבלעדית בקו ■ אתמול הודיעה ארקיע כי תתחיל לשווק חבילות לעקבה
ארקיע - שבלטה במאבק נגד סגירת שדה דב - מתחילה לשווק חבילות נופש עם טיסה לשדה רמון ולינה בעקבה, במחירים שבתי המלון באילת יתקשו להתחרות בהם ■ בחברה גם צפויים לבטל את הקו הישיר לבנגקוק שהושק לפני כשנה, ושבר את הבלעדיות של אל על
ביוני טסו לאילת כ-105 אלף נוסעים מנתב"ג ושדה דב - נתון נמוך ב-9% מהחודש המקביל ב-2018 ■ על אף העלייה במספר הטיסות, ארקיע וישראייר רשמו ירידות של עד 12% בכמות הנוסעים בקו
ג'ו, רפי ואבי נקש שולטים בחברת התעופה מאז 2006 ■ ההשקעות הגוברות של האחים בענף הנדל"ן וסגירת שדה דב מעלים את השאלה אם בעת הזו יעדיפו האחים להיפטר מהאחזקה שלהם בארקיע
במשך שנים היתה חברת התעופה של האחים נקש בעלת הבית בשדה דב ■ כשראש הממשלה בנימין נתניהו הודיע על סגירה מיידית של השדה, בארקיע החליטו לשבור את הכלים ולאיים בפיטורי מאות עובדים ■ ארקיע: "החברה אינה מתנהלת מול עובדיה באמצעות מספרים המפורסמים בתקשורת"
נוסעים שגילם נמוך מ-16 שנים לא נדרשים לשלם לרשויות הבריטיות את מס הנוסע היוצא - אז מדוע חברות תיירות בכל זאת גובות אותו מהם?
כל עובדי ארקיע שהוצאו לחופשה כפויה - יחזרו לעבודה סדירה החל מיום ראשון הקרוב, ויקבלו תשלום מלא בגין ימי החופשה
באגף התחבורה בהסתדרות טענו כי לפני שבועיים חתמו בארקיע על הסכם פרישה של 70 עובדים, ואולם כעת מתכוונים לפטר 250 ■ בעלי ארקיע: "אם אנחנו רוצים להתקיים, חלק מהעובדים צריכים לעזוב"
אחרי סגירת שדה דב: ארקיע מתכננת לפטר כ-250 עובדים - וההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה: "כמעט כל עובד שני בחברה יילך הביתה" ■ מחר יקיימו העובדים אסיפות הסברה - ייתכנו שיבושים בלוח הטיסות ■ ארקיע: "ארגון מחדש הוא מהלך טבעי"
בבוקר שאחרי סגירת שדה דב, חברות התעופה העבירו את פעילותן לנתב"ג — אך עדיין חוששות מהשלכות המהלך: "מעכשיו נוסעים צריכים להגיע שעה ורבע לפני הטיסה"
מקורבים לפגישה שנערכה אתמול עם נתניהו התרשמו כי הוא מחפש פתרון אחר לתושבי אילת: "ראש הממשלה לא היה מעורה בפרטים" ■ נציגי האוצר אמרו בפגישה: לא הגיוני ש-200 תושבים יפערו בור תקציבי של 8 מיליארד שקל
בעיר קטנה ומבודדת כמו אילת לא יוכלו לעולם לפעול כל שירותי הרפואה באופן עצמאי. המשבר של סגירת שדה דב, שדרכו עברו החולים והרופאים, הוא גם הזדמנות לתכנן מחדש את מערכת הבריאות המקומית, ליצור שיתופי פעולה בין הקופות ולהפחית את התלות בערי המרכז
אם המדינה תעצור את פינוי שדה דב, היא תיהפך פולשת לקרקע שלא כחוק, תידרש לפצות את בעלי הקרקעות הפרטיים במיליארדים, תטרפד מעבר בסיסי צה"ל לנגב, תעכב את פרויקט הרכבת הקלה ותשליך לפח 12 מיליארד שקל שהיתה יכולה לקבל ממכירת קרקעותיה - בשביל שדה תעופה זעיר ולא־חוקי שמפעיל קו טיסות אחד
מלונאים, ראשי ערים, בעלי חברות תעופה וגם שר התחבורה החדש בצלאל סמוטריץ' -כולם לוחצים על רה"מ כדי שיבלום את פינוי שדה דב ■ חלק מהטיעונים מוצדקים, אך הם לא מהווים משקל נגדי למחיר העצום שהמדינה תיאלץ לשלם בגין הפרת ההסכם עם בעלי הקרקעות הפרטיים במתחם
מגמת הירידה במספר הנוסעים בטיסות פנים לאילת ממשיכה, לאחר ששדה התעופה בעיר נסגר במארס השנה והנוסעים הופנו לשדה רמון החדש ■ ארקיע וישראייר צפו את הירידה בביקוש - וחתכו במספר הטיסות
בשיאו של המשא ומתן להרכבת הממשלה, מצא אתמול אביגדור ליברמן זמן להיפגש עם דוד פתאל ליאור רביב וג'ו נקש, שהגיע במיוחד לפגישה מארה"ב ■ השלושה, המפעילים יחד 20 בתי מלון באילת, חברו יחד כדי להפעיל לחץ על ליברמן, שאם ימונה לשר הביטחון - יהיה אחראי על גורל שדה דב
"יש צניחה בביקושים לשימוש בשדה התעופה רמון, וכולם יודעים את זה" - כך אמר הבוקר ניר דגן בוועידת התעופה בתל אביב ■ רשות שדות התעופה: "אם ארקיע מחפשת אשמים בירידה בתנועת הנוסעים לרמון - כדאי שתבדוק את מחירי כרטיסי הטיסה שהיא גובה"
הטיסה האחרונה בשדה דב אמורה להתקיים ב-30 ביוני, עבודות השיפוץ בנתב"ג נמשכות במרץ, ובעלי הקרקעות בצפון תל אביב מזהירים כי כל דחייה נוספת תהיה בעלת "השלכות כלכליות וחברתיות הרסניות" ■ האם הפעם הפינוי ייצא לפועל?
מנתוני רשות שדות התעופה עולה כי ארקיע רשמה ירידה של 7% - ואילו ישראייר ספגה ירידה משמעותית של 18% במספר הנוסעים בטיסות לאילת, לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה
היועמ"ש הנחה לא לקבל החלטה הנוגעת לפינוי שדה התעופה "נוכח רגישות העניין ובשים לב להימצאותנו בתקופת בחירות" ■ ראש עיריית אילת, ראש עיריית תל אביב וחברת ארקיע צפויות ללחוץ על חברי כנסת - במטרה שימנעו את סגירת שדה התעופה
ארקיע טוענת כי אין תוקף משפטי למכתבו של מנכ"ל שדה דב, שבו ציין כי על חברות תעופה להיערך לפינוי השדה בראשון ביולי ■ רשות שדות התעופה: "ארקיע גוררת את רגליה תוך הפרת החלטות ממשלה ובג"ץ נתב"ג"
רשות שדות התעופה פנתה היום פעם נוספת לחברות התעופה והזהירה כי "ככל שלא תתקבל החלטה אחרת" עליהן להיערך לסגירת שדה דב ביולי ■ ארקיע וישראייר ממשיכות למכור כרטיסים לטיסות המשתמשות בשדה - מתוך הערכה שסגירתו תידחה ■ מטה המאבק בסגירה: נתב"ג יקרוס
מחירי כרטיסי טיסה לקוצ'ין יחלו ב-500 דולר ומחירי טיסות לגואה - ב-600 דולר ■ משך הטיסה יעמוד על שבע שעות לכיוון ■ המכירה תחל ב-24 במארס
חברות תעופה ישראליות מבצעות כ–10% מהטיסות שלהן באמצעות מטוסים וצוותי תעופה של חברות זרות — כחלק מהסדר המכונה "חכירה רטובה", שמאפשר להן לשמור על תחרותיות
שדה התעופה החדש יחל לפעול באופן מדורג - בשלב הראשון ישמש לטיסות מסחריות פנים ארציות, ומאפריל גם לטיסות מסחריות בינלאומיות של חברות תעופה זרות
העיסוק בסוגיית השדה הנוסף מתנהל בעצלתיים כבר כעשרים שנה, אבל העלייה הדרמטית בהיקפי הטיסות של מעמד הביניים בכל העולם לא מאפשרת להמשיך ולהימנע מקבלת החלטה
הרשות להגנת הצרכן דרשה מהחברות לחדול מיד: "לא יעלה על הדעת שכאשר צרכן רוכש כרטיס טיסה החברות לא יבהירו לו כי שדה דב נסגר ב-1 ביולי 2019, ולא ברור מה יעלה בגורל הכרטיס"
אחרי יותר מ-15 שנה של תכנונים, ייחנך שדה רמון, כ-18 ק"מ צפונית לאילת - אבל הטיסות המסחריות ייצאו לדרך רק בשלב מאוחר יותר. מתי זה יקרה, כמה נוסעים יוכלו לעבור מדי שנה, בכמה תתייקר הנסיעה לשדה - וכמה זמן זה יקח? הנה כל הפרטים
זה הוא הראשון מבין שלושה מטוסים שאמורה החברה להוסיף לצי שלה בתקופה הקרובה
