התחבורה משדה התעופה החדש מקרטעת, המדינה יצרה דואופול שמייקר את הטיסות, כביש הערבה ממשיך לגבות קורבנות - והאור בקצה המנהרה אינו הרכבת המובטחת. כשהפריפריה מתקרבת, אילת מתרחקת
בחודשים האחרונים התפתח שיח נוקב כלפי הקורקינטים החשמליים, וספציפית כלפי החברות שמשכירות אותם ■ אולם הנתונים מראים תמונה אחרת - אופניים חשמליים אחראים לפי 19 יותר הרוגים ופי 8.5 יותר פצועים מאשר קורקינטים
במקום הכרמים והטראסות הולך ונבנה קטע חדש לכביש 60, שיעקוף את מחנה הפליטים אל ערוב. החקלאים, הגאים במסורת גידול הענבים באזור, משוכנעים שהוא יחסום את גישתם לשאר אדמותיהם
תקנות תנועה מיושנות, הוראות שימור, מגבלות צפיפות ולחץ של בעלי ממון - כל אלה הורידו לטמיון את הסיכוי לפיתוח והרחבה של שכונת היוקרה נווה צדק כשכונה עירונית מחוברת לים
יותר מ–10,000 נוסעים מארבע רשויות מקומיות השתמשו בסוף השבוע בהסעות השבת של מיזם "נעים בסופ"ש", וחלק מהקווים נזקקו לתגבור ■ ואולם נתניה, בת ים, הרצליה וערים נוספות לא צפויות להצטרף אליו — מסיבות תקציביות, פוליטיות־פנימיות ואולי גם משיקולי אגו ■ תמונת מצב
שר התחבורה נאם היום בכנס שמאי המקרקעין ודיבר על סגירת שדה דב ("שגיאה שאסור לחזור עליה"), על הפלונטר הפוליטי ("באחדות לא נחיל ריבונות על יו"ש, אבל אסור להגיע לבחירות") ועל תחבורה ציבורית בשבת ("כואב לי. השבת היא ערך יסוד")
עשרות אופנוענים נוסעים באיטיות בנתיבי איילון ומעכבים את התנועה, במחאה על ההחלטה להתחיל לאכוף נגדם רכיבה בשוליים ■ עיקר הפקקים - ממחלף השלום דרומה וממחלף רוקח לכיוון צפון
בניגוד למה שח"כים ושרים אמרו לנו לאורך השנים - יש ביקוש אדיר לתחבורה ציבורית בשבת ■ לראשונה מזה הרבה זמן העולם הרגיש נכון - הגם שמדובר במעין ממשלת מיעוט, בתמיכה חיצונית של נהג ערבי שהסיע אותנו כדי שיהודי לא יעבוד ביום השבתון
התחרות מול מעצמות התחבורה השיתופית אילצה את גט בשנתיים האחרונות להדק חגורה ולהוריד אמביציה ■ היא סגרה את ג'ונו, שירות ההסעות בניו יורק שרכשה ב-2017, ופיטרה 135 עובדים ■ כעת החברה מתמקדת בשירותים לעסקים ובמעבר לרווחיות
אובר מנסה לפתוח את השוק הישראלי לשירותיה, ולקדם שינוי רגולטורי שיאפשר לנהגים שעובדים עבור האפליקציה להציע הסעות ללא צורך ברישיון מונית ■ אלא שבמדינות רבות שאיפשרו זאת בעשור האחרון, הבינו את גודל הטעות התחבורתית, ופועלים לתיקון המצב
אגרה יוצרת מקור תקבולים לממשלה ■ ניתן להשתמש בחלק מהתקבולים כדי לעזור למעוטי היכולת, שייפגעו מאגרת גודש
מייסד ומנכ״ל מוביט, ניר ארז, התארח ב״מובילים״, הפודקאסט החדש של TheMarker בשיתוף תגלית, וסיפר איך הצליחה החברה לעקוף את גוגל בכמות המידע שברשותה בנוגע לפתרונות תחבורה בערים הגדולות בעולם
האזינו: מייסד ומנכ״ל Gett, דייב וייסר, התארח ב״מובילים״, הפודקאסט החדש של TheMarker בשיתוף תגלית, וסיפק תחזית תחבורתית אופטימית
הילה חדד-חמלניק, סמנכ"לית במשרד התחבורה, בפאנל בנושא ביג דאטה בשירות העיר הבטוחה: "אם כל כך הרבה מאמצים את הכלים האלה - לא צריכים לפתור את הבעיה בכך שהורגים את הפתרון" ■ מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א: "הרגולטור צריך לייצר כללים שיאפשרו להתנייד יותר בבטיחות"
הכלכלן הראשי ב-BDO: "בכל שנה אובדים 17 מיליארד שקל בגלל תאונות הדרכים. להערכתנו, 19% מהתאונות קשורות בשימוש בסמארטפון"
מיזם "שומרי הדרך" מזמין נהגים ונוסעים לתעד עבירות תנועה באפליקציה ייעודית, שמעבירה את הדיווחים החמורים לטיפולה של המשטרה ■ במקרים חמורים פחות, מבצעי העבירות יקבלו מכתב הביתה, שבו תיעוד העבירה והסבר על משמעותה
לפי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מתחילת השנה נהרגו בכבישים 300 בני אדם - עלייה של 9% לעומת התקופה המקבילה ב-2018 ■ השר סמוטריץ' מתגונן: "נכנסתי לתפקידי לפני מספר חודשים"
סגנית הממונה על התקציבים בוועידת הכלכלה ההתנהגותית של TheMarker הסבירה שבחו"ל הצליחו לגרום לאנשים לשנות הרגלי נסיעה דרך מסים והוכח שזה פותר הרבה בעיות ■ "התחבורה הציבורית בישראל משתפרת. כמעט הכפלנו את הסבסוד המיועד לה", אמרה, והעריכה כי יעמדו בלוחות הזמנים של הרכבת הקלה בגוש דן
מתווה תעריפים חדש, שגובש במשרד האוצר ובמשרד התחבורה, יעלה את מחירי המוניות בנסיעות עירוניות ויוזיל את המונית מחוץ לעיר ■ המרוויחות הגדולות מהשינוי: אפליקציות ההסעה
"אפליקציה" היא לא תמיד סימן לקדמה: שילוב המונית המאספת במונה החדש הוא טעות מוזרה ■ סביר להניח שסמוטריץ׳ הסכים לקדם את הרעיון כי הוצג לו, ברוח ימים אלה, תחת הכותרת המושכת "שיתופיות"
בישראל אין אזורי חניה ומנוחה לרכב כבד, אין מספיק מפרצי עצירה — והשוליים לרוב צרים ולא תקניים
כביש 232 הוא כביש "אדום" — וכמוהו כל שאר הכבישים האדומים — גובים את חייהם של עשרות ישראלים בכל שנה
חמש נסיעות בקווי אוטובוס שונים בין נתניה לתל אביב מצביעות על בעיה מהותית שאינה קשורה להסדרי התנועה החדשים בכביש החוף - היעדרם של נתיבי תחבורה ציבורית בתוך נתניה עצמה ■ 12 קווים מחברים את העיר למטרופולין תל אביב, אך נוסעים חדשים יתקשו למצוא עליהם מידע
קמפיין הפרסום של משרד התחבורה, שליווה את השקת מיזם נתיב פלוס בכביש החוף, קומם את ציבור הנהגים - ובצדק ■ יותר מועיל להודות שהפתרון היחיד הוא אוטובוסים, ואת הכסף להשקיע בפיתוח והנגשה של מידע שימושי וזמין למי שיחליטו לנסוע בהם
שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' החליט על שורת צעדים להקלת עומסי התנועה בכביש החוף. בין היתר ייפתח חניון באולגה עם 2,000 מקומות חניה ובו שאטלים כל חצי שעה לתל אביב
1.5 מיליון חבילות נשלחות מדי יום לניו יורק, וחברות השילוח שנלחמות על הלקוחות מקימות בה עוד ועוד מחסנים ■ פתרונות יצירתיים כמו העברת המשלוחים לשעות הלילה ושימוש בכלי רכב חשמליים עשויים לעזור בהפחתת הפגיעה בסביבה, אך הדרך לשם עוד ארוכה
אף שהחברות מתחרות לכאורה בתחום הנסיעה השיתופית, מוביט כבר לא מתמקדת בתחום הקארפול ■ ההכרזה נעשית על רקע חניכת נתיבי הנסיעה השיתופית: "כמות הנסיעות המשותפות דרך מוביט קארפול זינקה ב-60%"
החודש פורסם כי חברת הקורקינטים האמריקאית ליים תפסיד השנה יותר מ-300 מיליון דולר - אך סמנכ"ל הכספים שלה משוכנע: "אנחנו שולטים בגורלנו" ■ הוא לא חושש מרגולציה ומאמין שערים רבות יצטרפו למהפכת התחבורה הזעירה
מדוע הנהגים שהתרעמו בימים האחרונים בתקשורת בכלל השתוממו למראה פקק - בעודם יושבים לבדם ברכב הפרטי? האם סברו שהמענה לקילומטראז' הלאומי הגדל הוא סלילת כבישים עד אין קץ?
החל מהחודש הבא ניתן יהיה לרכוש את הרובוט ג'יטה ■ הרובוט בעל עיצוב עגלגל שמאפשר לו לעקוב אחרי בעליו בנסיעה, בעזרת חיישנים, תוך שהוא סוחב עבורם מטען של עד 18 ק"ג
