הבוקר יחלו העבודות בפרויקט הכניסה לבירה, וצפויים שיבושי תנועה רבים בשל סגירת צירים ראשיים ■ במקביל, ייצאו לדרך פרויקטים תחבורתיים רחבי היקף נוספים ■ כך תתכוננו לעומסים, תמצאו דרכים חלופיות, תדעו מתי העבודות יסתיימו וכיצד ישתנו פני העיר
ממשלת רוסיה אישרה סלילה של כביש האגרה החדש, שעלותו הראשונית מוערכת ב-10 מיליארד דולר ■ מימונו אמור להגיע ממשקיעים פרטיים
מהבוקר תיסגר לתנועה לכלי רכב פרטיים הנסיעה לאורך הציר המרכזי בכניסה לעיר ■ הסיבה: סלילת כניסה חדשה לעיר, שאמורה להסתיים ב-2022 ■ הפרויקט נעשה במקביל למיזמים נוספים בירושלים - הצפויים ליצור עומסים כבדים
החוק הצרפתי הגמיש הפך את סצנת הקורקינטים בבירת התיירות של אירופה לפרועה ביותר מבין הערים הגדולות בעולם, אך תגובת הנגד מתעצמת ■ ראש העיר הגבילה את מספר המפעילות, והפריזאים מתלוננים - על אף שזאת דרך נהדרת לחצות את העיר העמוסה
העבודות על כביש 16, שיהווה כניסה מרכזית חדשה לבירה, החלו בשבוע שעבר ■ הכביש יחבר את כביש 1 לשכונות המערביות והדרומיות של העיר ■ הצפי לסיום העבודות: 2023
מחיר כרטיס טיסה לאדם יחיד לכיוון אחד בשירות המסוקים אובר קופטר - מעל 200 דולר ■ לאחר הנחיתה, האפליקציה תציע להזמין הסעה שתמתין במנחת המסוקים
שכרם של נהגים בעלי ותק של חמש שנים יסתכם ב-45 שקל ■ גם נהגים ותיקים יותר יזכו בשדרוג ■ נהגים בחברה הרוויחו עד כה 44 שקל לשעה
שלוש חברות טכנולוגיה - ווסטרן דיגיטל, גט ומוביט - והחברה הכלכלית כפר סבא פיתחו ארנק דיגיטלי המאפשר לעובדים להשתמש באמצעי תחבורה שונים על כרטיס חיוב אחד ■ כעת הן מקוות שחברות היי-טק נוספות יאמצו את הפלטפורמה ויורידו רכבים פרטיים מהכביש
התוכנית להקמת כביש של תשעה נתיבים לאורך שכונות דרום תל אביב נדחתה ■ בשתי התוכניות החלופיות שנבחנות, הכביש המתוכנן יתפרש על פני שבעה נתיבים
סמוטריץ' הצהיר כי "הרכבת לא צריכה לעבוד בשבת, נקודה", אולם בפגישות בינו לבין נתניהו טרם מינויו דרש ממנו ראש הממשלה התחייבות כי לא יעורר מהומות בנושא העבודות בשבת
ההבנה כי הקורקינטים יכולים להוות חלופה אמיתית לשימוש ברכב, ולסייע בתלות שלנו בו ומההתמכרות שלנו אליו, היא חשובה מאין כמוה ■ לעיריות האחרות, הן בארץ והן בעולם, יש הרבה מה ללמוד מעיריית תל אביב בנושא
יחידת הכלכלן הראשי באוצר ממליצה לפתוח את שוק המוניות לתחרות מצד אפליקציות ההסעות, כמו אובר, אבל בתנאי שתוטל אגרת גודש בערים הצפופות - רצוי על כל המכוניות הנכנסות לערים, אבל לכל הפחות על נהגי המוניות ושירותי ההסעות
למשאיות הנדרשות לספק את הסחורה בזמן אין אלטרנטיבה, בעוד נהגי הרכב הפרטי יכולים להשתמש בתחבורה ציבורית ■ במקום להתלבש על קומץ נהגים, הממשלה צריכה לחפש את הפתרונות במקומות אחרים, יצירתיים יותר
ויה מסיעה בברלין 25 אלף נוסעים בשבוע - ממוצע של 27 נוסעים ביממה בלבד בכל רכב ■ ויה: "בכל הערים המצוינות בכתבה השירות של ויה נחשב להצלחה ולבקשת הרשויות ימשיך להתרחב"
היזם והמשקיע אמר היום בכנס Technovation כי מתקיימות כיום שלוש מהפכות בעולם הרכב ■ הוא מעריך כי יהיו רכבים אוטונומיים לחלוטין בעוד כ-15 שנה, ומסביר כיצד יושפע מכך ענף הנדל"ן
קרולין הייזלהרסט אמרה כי השימוש במכוניות פרטיות בתל אביב עלה ב-50% בעשר השנים האחרונות, ומתקרב לנקודת שבירה ■ "הפתרון אינו מושלם, אך יש ביקוש אמיתי לכלי הזה"
בעוד הקורקינטים הולכים ומציפים את הערים בארה"ב - דווקא ניו יורק, שידועה כמובילת טרנדים עולמית, תטיל קנס של 500 דולר או תחרים מיידית את הקורקינט לכל מי שיעבור על החוק
בפני מקבלי ההחלטות אין כיום מספיק מידע לגיבוש מדיניות חכמה בנושא כלי רכב שיתופיים כמו קורקיטנים ואופניים, ולכן שיטת הפעולה צריכה להיות כזאת: מידע קודם - מדיניות אחר כך ■ מקבלי ההחלטות צריכים לדרוש קודם כל מהמפעילות לייצא אליהם מידע, ורק אחר כך להתחיל לגבש תוכניות
פרויקטים תחבורתיים שהיו אמורים להתקדם לאחר גיבוש הממשלה החדשה יתעכבו כעת ■ בהם נמצאים גביית תשלום על כניסה למרכזי הערים עם רכב פרטי בשעות העומס ומיזם התשתית התחבורתי הרחב ביותר בישראל עד כה - רכבת המטרו בגוש דן
לאחר שפעלו בחופשיות עד כה, חברות השכרת הקורקינטים החשמליים ייאלצו להתמודד בקרוב עם תקנות חדשות של עיריית תל אביב ■ אל מול הניסיון להתמודד עם הכאוס שהם יוצרים לעתים במרחב הציבורי, יניב ריבלין, מנכ"ל בירד ישראל, חושש יותר מכל מהגבלת מספר הקורקינטים
עומר כילף, מייסד ומנכ"ל אינוביז, ציין באירוע הענקת Atlas Award כי תעשיית הרכב סובלת בישראל מבעיות ייצור ■ "בשביל ייצור סדרתי נעשה שימוש במפעל בחו"ל - חבל שטכנולוגיות שפותחו פה מיוצרות במקום אחר"
הכי קל להטיל מס מכביד על הצרכן - והרבה יותר קשה לבצע רפורמות אמיתיות, אבל מוכרחים לעשות זאת
אגרת גודש אינה מס שנועד להוסיף כסף לקופת המדינה, אלא כלי שנועד לשנות את מערך המריצים של האזרחים
הסטארט-אפ הגרמני לילום ערך טיסת ניסוי ראשונה בכלי טיס המסוגל לשאת ארבעה נוסעים וטייס למרחק של עד 300 ק"מ ■ החברה שואפת להיות ה"אובר של השחקים"
בעירייה מגבשים הנחיות שיחייבו את מפעילות הקורקינטים השיתופיים להסדיר את התחום ■ בין ההנחיות - הגבלת הכלים שיפוזרו, הסדרת חניה ואכיפה מוגברת
פרופ' צבי אקשטיין, ראש מכון אהרן ולשעבר המשנה לנגיד בנק ישראל, מציע רפורמה מקיפה לבלימת הירידה בבנייה וחושב שבעיות רבות בישראל יכולות להיפתר אם רק נטפל בתחבורה
הכלי החדש באפליקציה של אובר יהיה זמין בינתיים רק בשירות הפרמיום אובר בלאק בארה"ב
למרות העובדה שאלקטריאון, המפתחת טכנולוגיה לטעינת כלי רכב, היא אורחת חדשה בבורסה — שווייה זינק מאז מארס 2018 פי 12 ■ המנכ"ל: "אל תשוו אותנו לאל על"
לפני 20 שנה עבר חולדאי ברחובות תל אביב והורה להצר מדרכות, אחר כך התיר למכוניות לחנות עליהן - וכעת נמצא לו שותף צעיר חדש למבצע גירוש הולכי הרגל מרחובות עירו: קורקינטים חשמליים
הנהגים מוחים על שכרם הנמוך והיעדר ביטחון תעסוקתי ■ ג'רמי קורבין וברני סנדרס הביעו תמיכה בשובתים
