יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב הודיעה על השקעה בספין, סטארט-אפ להשכרת קורקינטים חשמליים שהוקם לפני שנתיים בלבד ■ מחיר הרכישה נמוך ביחס להערכות השווי שקיבלו חברות כמו ליים ובירד
אורלי דהן, מנהלת תחום תחבורה חכמה במכון הישראלי לחדשנות, קוראת לרשויות לשתף מידע שהן מחזיקות כדי לשפר את הבטיחות בדרכים ■ ״ככל שיהיה יותר מידע - כך יגיעו מסקנות על בטיחות"
בוועידת בטיחות בדרכים של TheMarker והרלב"ד אמר שי באב"ד כי אין צורך באיומי שביתה כדי לטפל בבעיה בוערת כמו תאונות הדרכים ■ "לי אין מושג מה התנאי המקצועי לפתור בעיה, אבל ככל שיבוא משרד התחבורה מראש ויגיד מה צריך, נוכל לעשות זאת"
את הפרחים המוגנים הצלחנו להפסיק לקטוף, אבל שינוי בתרבות הנהיגה טרם השתרש - על כך הצביעה קרן טרנר בוועידת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ו-TheMarker ■ היא הזהירה: "אם לא נשנה את הזלזול הבוטה של נהגים בחוקי התעבורה, נמשיך להרוג ולהיהרג"
מחקרים אחרונים מציגים את היתרונות וחושפים את החסרונות של חברות שיתוף הנסיעות ■ בין החסרונות נמצא קשר ישיר בין העלייה בשימוש באובר וליפט לעלייה של 3.5% במספר התאונות הקטלניות
בסרטון נראה המסוק ממריא ממרכז מגרש הכדורגל של לסטר, וכעבור כ-20 שניות נקלע לקשיים, ומתרסק בחניון סמוך לאצטדיון
ראש התוכנית לתחליפי דלקים ותחבורה חכמה, ד"ר ענת בונשטיין, לא רוצה לראות כאן פיילוט אוטונומי קטן - אלא "שיגידו 'ישראל זה מקום שהטמיעו בו תחבורה חכמה'" ■ לאחר שהממשלה נתנה את ברכתה למיזם המוניות החכמות של מובילאיי, אומרת בונשטיין: "תורנו לעשות שיעורי בית"
הוועדה הלאומית לתשתיות (ות"ל) דנה היום בתוכנית לפיה ינועו 73 קרוניות לאורך החומה הדרומית של העיר העתיקה ■ אנשי המקצוע מתנגדים: "ב-30 שנות ניסיוני לא נתקלתי בפרויקט הזוי כל כך; ירושלים חיכתה 3,000 שנה, החיפזון אינו במקומו"
הממשלה אימצה לאחרונה תוכנית למאבק בתאונות הדרכים בהן מעורבים אופניים חשמליים ■ התוכנית החשובה הזו, מחמיצה היבט מרכזי אחד - ביטוח במקרה של תאונות עם נפגעים
אדריכלית טלי חתוקה, ראש המעבדה לעיצוב עירוני באוניברסיטת תל אביב, מסבירה מה עלול לקרות כשמשכפלים טעויות תכנוניות, ומזהירה: "תעשיות שלמות יימחקו, חייבים להתקדם - אחרת ישראל לא תהיה רלוונטית"
גודש בכבישים לא נובע מבעלות על מכוניות, אלא משימוש בהן ■ כשהציבור מקבל שירות נחשק בזול - אז הצריכה שלו עולה ■ לא צריכים מחקרים בשביל להכיר בזה
שר התחבורה ישראל כ"ץ בוודאי מכיר את הנתון, לפיו בישראל נהרגים הכי הרבה בני אדם בתאונות שבהן מעורבים כלי רכב כבדים ■ בדיקות שנערכו הראו שב-52% מהמשאיות שעל הכביש יש ליקויי בטיחות ■ למה השר לא מקדים תרופה למכה?
עיריית תל אביב וחברת נתיבי איילון לא נענות לדרישה להציג את התוכניות המפורטות, ההופכות את רחוב אליפלט לכביש רחב ידיים שינתק בין שכונות ויוביל להרס מבנים ולסילוק עסקים ותיקים ■ תושבי האזור: "שלב ההתנגדות לתוכנית עבר לפני שנולדנו"
היזם המיליארדר צייץ אתמול כי הבנייה כמעט הושלמה ■ מאסק הבטיח שיום לאחר הפתיחה יוכל הציבור לנסוע בחינם במנהרת הניסוי של מיזם התחבורה העתידני
אין השקעה גרועה ממכונית פרטית ■ הישראלים מוציאים 30 אלף שקל בשנה על נכס שעומד במצטבר 11.5 חודשים ■ הממשלה צריכה לאשר להשתמש בסל של פתרונות תחבורה אלטרנטיביים
הטענה לפיה חצי מיליון איש מממנים את מיזם המכוניות המשותפות, ובכך מסבסדים חניה ל-600 איש שגויה ■ גם מי שאין להם מכונית מממנים חניה לבעלי מכוניות
במקום קמפיין פרסומי, שר התחבורה היה יכול מזמן לחייב רוכבי אופניים חשמליים בחבישת קסדה, אבל הוא המתין עם ההחלטה עד מותו של ארי נשר ■ עם העלאת מהירות הנסיעה, שכנראה עולה בחיי אדם, הוא דווקא לא התמהמה ■ משרד התחבורה: "הצבנו את המלחמה בתאונות כיעד ראשון במעלה"
המועצה האזורית חוף השרון קיבלה תקציבים לפיתוח תשתיות דרכים לניידות בכלי רכב קלים, המשמשים קשישים ובני נוער - והשתמשה בהם למסלולי רכיבה שהגישה אליהם מחייבת נהיגה במכונית ■ חוף השרון: "ההקצאה ממשרד התחבורה היא לשביל אופניים ולא לבעלי מוגבלויות"
לשר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, חשוב לנפנף בירידה במספר הרוגי תאונות הדרכים ב–2018 ■ הוא רק שוכח להזכיר שישראל מדורגת חמישית מהסוף באיחוד האירופי בהפחתת הרוגי תאונות הדרכים בעשור האחרון - שהיה כולו במשמרת שלו
הבכיר במשרד התחבורה נעצר בחשד לתיעדוף והטיית מכרזים לטובת חברת האוטובוסים אפיקים ■ ואולם במקביל, משרדי האוצר והתחבורה העניקו לאגד ודן מתנה במיליארדי שקלים, ללא מכרז — וחיבלו בשיפור השירות ■ מי מהם הזיק יותר לנוסעים בתחבורה הציבורית?
במשטרה חושדים כי הבכיר במשרד התחבורה שנעצר בשבוע שעבר קיבל מבעלי חברת אפיקים מימון לשכירת שירותיו של מעצב פנים ידוע לביתו החדש ביישוב יוקרתי באזור ירושלים — בתמורה למתן הקלות ואישורים שאיפשרו לחברה להגדיל את רווחיה
יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, ח"כ יעקב אשר, יגיש בתחילת מושב החורף הצעת חוק - שתחייב התקנת רישום במאגר - כולל תשלום אגרה
שינויים בלוחות הזמנים של הרכבות בבריטניה גרמו להן להתנצל בפני לקוחות ברשת יותר מ-400 אלף פעם מתחילת השנה. אבל האם הן באמת מתכוונות לכך?
הקפסולה, שפיתחה חברת הסטארט-אפ HTT, עתידה להיכנס לשימוש מסחרי תוך שלוש שנים, וצפויה לנסוע במהירות של יותר מ-1,200 קמ"ש
שר התחבורה מקבל הרבה חיצי ביקורת לאחרונה ■ המבקרים מפספסים את העיקר - הפעלת קו הרכבת החדש היא הישג שאין לזלזל בו ■ עלינו לעודד את אלה שלמרות הקשיים וההתנגדויות מקדמים גם פרויקטים כמו הרכבת לירושלים, ולא לרפות את ידיהם
הפרשה שמסעירה את ענף התחבורה: מעצרו של הבכיר החשוד הוארך ב-6 ימים ■ המשטרה: הבכיר ברשות הארצית לתחבורה ציבורית חשוד שקיבל טובות הנאה שוות כסף כדי לקדם תועלת של אחרים
חברת FSM שירותי קרקע, שמפעילה את "תל אופן" בתל אביב, זכתה במכרז להקמה, תפעול ותחזוקה של מערך אוטומטי להשכרת אופניים בשיטת B.O.T במרכז העיר ירושלים
המשטרה עצרה הבוקר את הבכיר, וחושדת כי העדיף את חברת ההסעות במכרזים בתמורה לטובות הנאה. בנוסף אליו נעצרו ארבעה בכירים בחברת ההסעות ובדירקטוריון בחשד למתן טובות ההנאה
באמסטרדם יש רכבת קלה, רכבת תחתית, וכ-400 אלף רוכבי אופניים ביום — ועדיין יש פקקים. הפתרון לגודש ידוע זמן רב וגם נוסה ומיושם בהצלחה במספר ערים בעולם, אך הוא אינו קשור לתחבורה ציבורית
"אנחנו בפיגור עצום בהסעת המונים - זה דבר הרסני מבחינת המשק", אמר פרופ' מנואל טרכטנברג בשיחה עם TheMarker ■ "הצירוף הקטלני בין תת־השקעה בתחבורה ציבורית לצפיפות גוברת והולכת, יצר את המפלצת שכל ישראלי מתמודד עמה - הפקקים"
