רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תחבורה

תחבורה ציבורית בתל אביב

"תרחיש בלהות": בממשלה נערכים לצמצום התחבורה הציבורית

בזכות נוסחת תפעול ייחודית, כמעט שאין בישראל השבתה של תנועת אוטובוסים ביוזמת החברה המפעילה, אבל המדינה רשאית להורות על שינוי בעבודת החברות, וכך להפסיק לשלם להן כסף על דעת עצמה ■ הגזירה הזו גם מגלמת פגיעה קשה באזרחים שאין בבעלותם רכב פרטי

פקק בגוש דן

אגרות גודש מענישות את החלשים - ופוגעות ביעילות הערים

חזון אגרות הגודש, שאגף התקציבים באוצר וכמה כלכלנים מטיפים לו, לא יתממש ■ לא רק מכיוון שהן מעוררות, בצדק, תרעומת ציבורית, אלא גם כי הן הן מקשות על האנשים להגיע אל המקומות שבהם הם מפיקים הכי הרבה ערך לעצמם ולחברה

תמרורים עם דמויות נשיות בז'נבה

TheMarker Women זכות קדימה לנשים: מה קרה כשנוספו דמויות נשיות לתמרורים העירוניים

עיריית תל אביב החליטה להוסיף דמויות נשיות לתמרורי 'הולכי רגל בקרבת מקום', כחלק ממגמה עולמית ■ בחודש שעבר החליפה ראש עיריית ז'נבה את השלטים במעברי החצייה בעיר בהשקעה של יותר מ–50 אלף דולר. הביקורת לא איחרה להגיע

יניב ריבלין, מנכ"ל בירד ישראל, רוכב על קורקינט של החברה. "לא הכל מושלם, אבל ב– 99% מהמקרים הקורקינטים מושארים בצורה בטוחה."

תגמול על הביצועים בת"א: מנכ"ל בירד ישראל ימונה לתפקיד דירקטור בחברה העולמית

חברת השכרת הקורקינטים הודיעה כי יניב ריבלין יקבל בנוסף לתפקידו גם את התואר דירקטור בחברה העולמית ■ על פי החברה, המשמעות היא שמעתה יהיה "שותף לקבלת החלטות נוספות ברמה הגלובלית, כמו גם להמשך פיתוח השוק הישראלי"

הנתיב המשותף סמוך למחלף קוממיות

הקארפול מתייקר: ווייז משנה את תמחור הנסיעות המשותפות

מעתה התמחור יהיה דינאמי וייקבע על ידי הנוסעים והנהגים ■ התגובות בקבוצת הפייסבוק של ווייז קארפול זועמות: "בשורה נוראית... חבל שהרסתם רעיון טוב" ■ ווייז: "עם צמיחתה של קהילת הקארפול בישראל, החלטנו לסיים את מחירי ההיכרות שלנו"

גוש דן

מפת המטרו העדכנית נחשפת: כך צפויים להיראות הקווים הראשונים בגוש דן

מיקומי התחנות בפרויקט התחבורתי שמוערך ב-150 מיליארד שקל נקבעו על פי עקרונות של יצירת ממשקים עם מערכות הסעת המונים אחרות, עדיפות לאזורי תעסוקה ומגורים בצפיפות גבוהה וקרבה למוקדי שירות מטרופוליניים

 הפגנה נגד סיטיפס במהלך סיור ועדת ביקורת המדינה ב-2012

הגירושים היקרים בתולדות ישראל: מי יצאה מנצחת - ועם 1.6 מיליארד שקל

משרד האוצר הסכים לשלם לסיטיפס, זכיינית הרכבת הקלה בירושלים, 1.6 מיליארד שקל כדי שתחזיר את הפרויקט למדינה, 12 שנה לפני המועד שנקבע ■ המדינה לא סיפקה עד כה נימוק רשמי למהלך שממנו ייהנו אשטרום, הראל, וקרן תשתיות ישראל

מיניבוס של באבל. בשעות העומס נוסעים בממוצע ברכב של באבל 2.5 אנשים בלבד

כמו אוטובוס, רק ריק ולא זז: המחקר שחושף את חוסר היעילות של התחבורה החכמה

סימולטור שיצרו חוקרים באוניברסיטאות בן-גוריון ותל אביב על נתוני התנועה בגוש דן מערער את הסיכוי לתת שירות נוח בכלי רכב אוטונומיים ושיתופיים — ומצביע על הצורך לחזור לתכנן רחובות שנוח להגיע בהם ברגל לתחנות ■ "צריך לחזור לניידות באמצעים הקלאסיים"

באבל דן

"הנתונים של באבל דן אינם מסתדרים עם חשבון בסיסי"

"מנכ"ל באבל דיווח על תפוסה ממוצעת של חמישה נוסעים במשך היום ועד תשעה נוסעים בשעות השיא - אך ככל הנראה הנתונים אינם מדויקים", כך אומר פרופ' יצחק בננסון ■ לדבריו, רק ניתוח אובייקטיבי יספק תשובה חד-משמעית לגבי התועלת של שירות ההסעות

כץ וסמוטריץ' חונכים את קו הרכבת מתל אביב לירושלים, בדצמבר אשתקד

בניגוד לעמדת הגורמים המקצועיים, סמוטריץ' מקדם את אישור הארכת הרכבת מת"א לכותל

אחרי שדחתה אותה, הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את התוכנית להארכת הקו מתל אביב עד לתחנה תת-קרקעית שתיבנה ליד שער האשפות. על פי החלטת הוועדה, אם לא תאושר הארכת הקו לכותל, לא תצא לפועל גם התוכנית להארכתו עד למרכז ירושלים

שלטי חוצות מעל כביש איילון, תל אביב

הסכומים נחשפים: כמה מרוויחות חברות שלטי החוצות שמסכנות אותנו בכבישים

חברת נתיבי ישראל תובעת 10 מיליון שקל מכמה חברות פרסום חוצות בגין רווחים שגרפו לכיסן מה"פעילות המסחרית הלא־חוקית רחבת ההיקף - על חשבון נתיבי ישראל והציבור כולו" ■ "שלטי פרסומת המוצבים בכבישים הבינעירוניים מהווים מפגע בטיחותי חמור", נכתב בחוק השילוט

פלישת הקורקינטים: מיקרו-ניידות? מגה-בעיה!

הם קלים ונוחים לשימוש, חסכוניים באנרגיה וכמעט תמיד אפשר למצוא אחד בסביבה, אבל הם לא באמת מקלים על הפקקים המעיקים, ומודל ההשכרה לפי זמן הנמדד בדקות מעודד נסיעה פרועה ברחובות. האם הקורקינטים החשמליים הם פתרון מושלם לניידות עירונית, או אויבי העם החדשים?

אוטובוסים בשכונה חרדית

אין קשר לשמירת שבת: הסיפור האמיתי מאחורי הספין של ביטול נסיעות האוטובוסים

ביטול הקווים שנסיעתם גלשה לשבת הוא תרגיל תקשורתי להסטת הדיון מצמצום שיטתי של ההוצאה על תחבורה ציבורית, באמתלת התייעלות ■ אבל ישראל אינה עסק, וכמדינה היא צריכה לתת לאזרחיה שירות טוב ■ במקביל, פועלת בה בשבת רשת אוטובוסים שלמה באין מפריע

חיים ביבס

"לבוא לעצור ראש עיר ב-5:00 בבוקר כאילו הוא מחבל זה מבזה"

חיים ביבס, ראש עיריית מודיעין-מכבים-רעות ויו"ר מרכז השלטון המקומי, מגן על נתניהו - ודורש חסינות גם לראשי הערים ■ הוא זועם על התנהלות הממשלה, דורש לקבל לידיו את השליטה על התחבורה והחינוך ומאיים להגיע עד בג"ץ

זירת התאונה הקטלנית בצומת בדק. התגובות התמקדו בנהג בלבד

מספר ההרוגים זינק ב-11% - ומשרד התחבורה מתעקש לא להסתכל במראה

האשמת הנהגים ועיסוק במסיחי דעת — זה מה שיש למשרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים להציע למאבק במכת תאונות הדרכים, שגבתה השנה את חייהם של 350 בני אדם ■ אם הם היו מפנים משאבים לחמישה צעדים אחרים, מספר הנפגעים היה פוחת

הדמיית התוכנית במתחם סירקין

הזיגזוג של עיריית פתח תקוה: עתרה נגד תוכנית הענק בסירקין

חזית משותפת: העירייה והתושבים עתרו לבית המשפט: "התוכנית היא תולדה של הליך תכנוני פגום" ■ בעירייה מעוניינים בעיגון לוחות זמנים משמעותי: התניה של התקדמות בבנייה של דירות בפיתוח והקמה של תשתיות התחבורה

אורי יוגב ומיכל גלברט

דיל בחסות הפקק: 70 אלף דולר תמורת "פגישות אינטימיות" עם הממשלה

מה משותף לחברת המוניות אובר, ליבואניות רכב ולחברות ביטוח וליסינג? כולן שילמו לחברת פיוצ'ר מוביליטי שהקים בכיר משרד האוצר לשעבר, אורי יוגב ■ החברה, שמציגה עצמה כגוף ציבורי, מספקת שירותי לובינג במסווה של קידום "תחבורה מתקדמת"